Corrector pentru faruri

Electrocorectorul pentru faruri este un mijloc de schimbare a direcției fasciculului de la far. Autovehiculele VAZ au în mod implicit un sistem hidraulic cu un corector, care este mai puțin atractiv și rapid eșuează. Prin urmare, mulți proprietari de automobile preferă să instaleze unități electrice, mai degrabă decât sisteme hidraulice. Acestea sunt mult mai fiabile, mai ușor de operat, consumă foarte puțin curent, astfel încât acestea nu vor afecta funcționarea întregii mașini ca întreg. Butonul de reglare poate fi montat în orice loc convenabil.

Pentru ce se folosesc corectorii?

Caracteristica de bază a unei lumini de întâlnire pentru orice mașină este o linie de întrerupere. Aceasta este linia care separă lumina și întunericul, acolo unde se termină zona luminată din fața mașinii. Mai departe șoferul nu vede nimic. Și această frontieră se află la o distanță diferită de mașină - totul depinde de accelerare și de congestionare. Cu cât masa mașinii este mai mare, cu atât este mai mare fasciculul de lumină.

Corectorul electric pentru farurile VAZ-2110 este capabil să corecteze această situație. Dacă fasciculul se află în poziția normală atunci când se deplasează fără încărcătură, atunci când masa crește, deplasarea va crește. Puteți deschide capota și coborâți puțin reflectorii - în acest scop sunt disponibile și mânere speciale. Dar, după toate, pentru o excursie, greutatea mașinii se poate schimba de câteva ori - aici nu intrăți în setări. Ar fi mult mai convenabil să efectuați o ajustare din cabină. Aceasta este ceea ce face ca sistemul de corectare să fie posibil.

Soiuri de cititoare de probe electrice

În funcție de tipul de lucru, se pot distinge următoarele tipuri de corectori cu acționare electrică:

Manual - ajustarea se face cu comutatorul de pe panoul de bord.
Automată - corecția se face folosind senzorul de poziție a corpului.

Printre cele manuale, se pot identifica și ele hidraulice, pneumatice și mecanice. Dar ele sunt mai puțin relevante. faruri Electrocorrector VAZ-2115 este mult mai eficient de a utiliza și vă permite să automatizeze setarea de iluminare frontală.

Tipuri electromecanice de cititoare de probe

Acest tip de dispozitiv este de înaltă tehnologie, este cel mai popular și mai răspândit. Construcția sa este simplă, constă din mai multe elemente:

Motoare cu roți pentru fiecare far.
Comutați pentru 4 poziții.
Cablarea.
Siguranță.

Dacă utilizați un astfel de dispozitiv, va trebui să faceți următoarele:

Demontați (dacă există) servomotorul hidraulic al corectorului.
Dacă intenționați să instalați comutatorul în altă parte, primul element este opțional. Cel mai potrivit loc pentru montarea comutatorului este în partea stângă a volanului.
Trageți cablajul la fiecare far. Este de dorit să conectați cablurile la pachetele cu legături speciale din material plastic.
Montați noile motoare pas cu pas în locul barelor de reglare ale vechiului corector hidraulic.
Conectați cablurile la motoarele pas cu pas.
Deoarece acest dispozitiv consumă, deși un mic curent, este necesar să instalați o siguranță de 7,5 amp în spațiul de alimentare. Acest dispozitiv vă va economisi de la scurtcircuit. Dar cel mai bine este să calculați curentul maxim consumat de întregul sistem. Pe baza acestei valori, selectați siguranța corespunzătoare cu o marjă de 25%.

Conectați electrocorrectorul farului VAZ-2109 la cablajul care provine de la comutatorul de contact. Acest lucru va întrerupe complet circuitul cu contactul decuplat, ceea ce va spori siguranța dispozitivului și siguranța acestuia.

Funcționarea automată a corectorului

Aceasta este o soluție mai avansată, deoarece în timpul funcționării este exclusă posibilitatea interferențelor în funcționarea sistemului. Distribuită pe larg în optica noilor mașini și în farurile cu xenon. În cel de-al doilea, fasciculul de lumină are o intensitate ridicată, prin urmare este obligatoriu să setați corectoarele - șoferii care se mișcă în direcția opusă nu vor fi orbiți.

Aplicarea corectorului automat este foarte largă, de la caroserie până la "cut-off" distanța este aceeași, indiferent de:

Acoperire rutieră neuniformă.
Viteza vehiculului.
Accelerarea.
Load.

Componentele principale ale corectorului automat

Funcționarea normală a sistemului este asigurată de:

Senzorii de poziție a caroseriei auto - de obicei 2 sau 3 (din spate și din față).
Unitatea de control de pe microcontroler cu cel mai simplu algoritm de operare.
Servomotoarele sunt motoare pas cu pas în faruri.
Mesaj.

Cu ajutorul senzorilor, distanța față de suprafața drumului din față și din spatele mașinii este controlată. Utilizând unitatea de comandă electronică, se calculează unghiul de înclinare al mașinii. Și, în funcție de viteza mașinii, fasciculul este reglat. Practic toate sistemele automate asigură reglarea manuală - în acest scop, este instalat un întrerupător.

Instalarea cititorului automat de dovezi

Pentru a efectua lucrări de instalare a unui corector electric pentru faruri pe VAZ-2110, veți avea nevoie de:

Scoateți farurile și eliminați complet unitatea corector veche (dacă este instalată).
Dacă este necesar, măriți orificiul în care este planificată instalarea unei noi unități.
Instalați unități noi pe far, dacă este necesar, utilizați un material de etanșare. În unele cazuri, trebuie să modificați complet designul, să realizați găuri mari și să instalați motoare electrice în ele. Pentru a nu obține praf în interiorul farurilor, asigurați-vă că ați completat toate fisurile cu etanșant.
Instalarea senzorului de nivel este o cerință - distanța față de suprafața drumului este de aproximativ 260 mm. Montarea se face pe axele din spate și pe cele din față.
Firele de la senzori la unitatea de comandă pot fi așezate de-a lungul tunelurilor în care sunt amplasate conductele de frână. Dacă nu există astfel de tuneluri, pur și simplu conectați firele la tuburi cu cleme.

Acum puteți conecta întregul sistem la rețeaua de bord și încercați să îl acționați.

Costul modificării

Prețul unui corector electric pentru faruri este considerabil - cele mai simple pot fi achiziționate pentru 1500-3000 ruble. Este posibil să fie mai ușor să instalați un corector hidraulic standard pe VAZ, care costă de câteva ori mai puțin - 300-500 ruble, însă durata sa de viață nu este prea lungă. Și cu instalarea dispozitivului pot apărea probleme. În ceea ce privește sistemele automate, acestea au o valoare chiar mai mare - peste 13000 de ruble. Pentru industria auto din Rusia, acesta este un preț foarte ridicat.

10 petreceri cele mai sălbatice, nebune din întreaga lume Dacă doriți să aveți un timp bun, atunci puteți vizita unul dintre aceste festivaluri uimitoare, cunoscute în întreaga lume.

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare