Utilizarea invenției: în industria automobilelor, utilizată ca iluminator optic și dispozitiv de semnalizare, este un element optic al farului vehiculului. Elementul optic conform invenției cuprinde un far reflector parabolic, al cărui focarului optic se află o sursă de lumină, care este o lampă cu incandescență. În zona de lucru dintre reflector și sursa de lumină există filtre inelare, care pot fi deplasate cu ajutorul tijelor și alveolelor conectate mecanic cu filtre de inel. Tuburile sunt conectate între ele prin inele concentrice, sunt deplasabile în ghidaje tubulare cu fante longitudinale pentru deplasarea leziunilor. Ghidajele tubulare sunt lipite pe inelul de montare și pe ecranul de iluminare. Întregul bloc de mecanisme este tras de nuci la bază. Între filtrele de lumină și ghidajele pentru a elimina arcurile plane plasate prin vibrații, la inelele concentrice atașate de cabluri pentru a controla filtrele din inelul cabinei șoferului. 2 z.p. f-ly, 3 bol.
Invenția se referă la industria auto, este utilizată ca dispozitiv de iluminare și semnalizare optică și este un element optic al farului unui vehicul.
Farnham cunoscută lampă cu incandescență, care este un bec convențional lampă auto, în care este aplicată o porțiune de acoperire transparentă colorată în galben special, atunci când fasciculul de lumină penetrează lampa.
Dezavantajul acestui dispozitiv este imposibilitatea, cu un astfel de design, de a primi mai multe culori de bază și corespunzătoare care rezultă atunci când sunt iluminate în diferite condiții de drum.
Cel mai apropiat de soluția tehnică revendicată la esența tehnice și a obținut rezultatul este un far masina cu fire de filamente multiple pentru fluxul de radiații de lumină albă și / sau colorat este folosit ca o ceață. Construcția menționat lampa este o lampă cu trei fire de filamente, dintre care una este înconjurată de filtru de lumină una circulară, care este un strat colorat a vasului ca un inel.
Dezavantajul acestui design este acela că nu permite primirea mai multor culori de bază și corespunzătoare rezultate, pentru a controla saturația culorii primare. În plus, în aceste faruri de automobile sunt utilizate lămpi speciale de construcție complexă.
Rezultatul tehnic al invenției este capacitatea de a primi lumina culorilor primare prevăzute atunci când farul și culorile rezultate dintr-un număr mare de nuanțe sunt aprinse și pentru a controla saturația de culoare a luminii.
Respectivul rezultat tehnic se realizează prin aceea că, componenta optică a farului, care cuprinde un reflector parabolic, o sursă de lumină și un filtru inelar este prevăzut cu două filtre inelare, adaptate să se deplaseze în zona de lucru a elementului optic printr-un mecanism de control format din tije cu lese, cuplat mecanic cu inel filtre de lumină, arborile menționate fiind conectate în perechi unul cu celălalt prin inele concentrice, fiind deplasabile în ghidaje tubulare și ghidaje tubulare sunt prevăzute cu fante longitudinale pentru deplasarea tijei de ghidare, fixat pe o parte a inelului de fixare sprijinindu-se pe baza reflectorului parabolic, pe de altă parte, sunt de ecran de protecție solară fixe, în care unitatea de mecanism de control este tras piulițele la baza reflectorului parabolic. Între filtrele de iluminare inelară și ghidajele tubulare sunt plasate arcuri plate pentru a elimina frecarea și vibrațiile filtrelor de lumină de inel. La inelele concentrice care leagă tijele, cablurile sunt atașate pentru a controla filtrele inelului din cabina șoferului.
Trăsăturile distinctive ale formei propuse sunt prezența a două filtre cu lumină inelară; realizarea filtrelor de lumină inelară cu posibilitatea de a se deplasa în regiunea de lucru a elementului optic; prezența unui mecanism de control pentru filtrele cu inel.
Este cunoscută utilizarea filtrelor cu lumină în mișcare în dispozitivele de iluminare, de exemplu, discurile rotative cu filtre luminoase sunt utilizate în lămpile decorative. Aplicarea unei astfel de construcție în domeniu auto ar fi condus la complicații considerabile de construcție și ponderea de iluminat optice și de dispozitive de semnalizare, cu toate că a extins gama de culori va străluci.
Este cunoscut un dispozitiv de iluminat auto care permite recepționarea mai multor culori de bază, dar nu permite obținerea de culori mixte necesare semnalizării și iluminării în diferite condiții de drum.
În elementul optic propus între lampă sursă de lumină și un reflector parabolic plasat două filtru inelar se suprapun capabil fasciculul de lumină în mod individual sau în orice combinație între ele și având un mecanism de control simplu. Acest design vă permite să obțineți culorile principale și să obțineți un număr mare de nuanțe, folosind două filtre originale. Această proprietate poate fi utilizat cu succes în semnalizarea sau iluminat în diferite condiții de drum (ceață, ploaie, zăpadă, gheață, amurg, etc.), alegerea celor mai potrivite culoarea luminii emise prin ajustarea intensității culorii pe principiul unei saturație mai mare, mai mică de bază și rezultă culori. Noul set de caracteristici conduce astfel la apariția unor noi proprietăți ale soluției tehnice revendicate ca o invenție. Prin urmare, putem concluziona că soluția la criteriul brevetabilității "Nivelul autorului".
1 prezintă un element propus; 2 este o vedere frontală a mecanismului de control al filtrului inelar; Figura 3 este o vedere de sus a filtrelor de lumină inelară situate pe elementele mecanismului de comandă.
Elementul optic cuprinde o lampă cu reflector parabolic 1, focalizarea optică care se află sursa de lumină 2, care este o lampă cu incandescență. Spațiul de lucru între reflector 1 și sursa de lumină 2 sunt filtre inelare 3 și 4, formate cu ajutorul unor tije mobile 5-8 și 9-16 lese, cuplate mecanic la filtrele inelare 3 și 4. Tijele 5-8 sunt conectate unul la celălalt inele concentrice 17 și 18 sunt mobile în ghidaje tubulare 19 și 20 care sunt prevăzute cu fante longitudinale 21 și 22 pentru a deplasa tija de ghidare 9-16. Tubular ghiduri 19 și 20 sunt sudate pe o parte a inelului de fixare 3, care se sprijină pe baza reflectorului parabolic 1, pe de altă parte, sunt sudate pe ecran protector de lumină 24. Întreaga unitate Mecanismul de comandă este tras piulițele 25 și 26 la baza reflectorului parabolic 1. Mai mult, între filtrele inelare 3 și 4 și ghiduri tubulare 19 și 20, în scopul de a elimina frecarea și vibrațiile sunt amplasate arcuri plate 27-30 având o mică flambare. La inelele 17 și 18 care leagă tijele 5-8, cablurile 31 și 32 sunt atașate pentru a controla filtrele luminoase 3, 4 din cabina șoferului.
Elementul optic al farului funcționează după cum urmează.
În filtrele de poziție inițială 3 și 4 sunt situate în jurul ecranului de ecranare față de lumină 24 și lumina de la sursa de lumină 2, nu schimbă, este incident pe reflector parabolic 1, fiind format într-un fascicul direcțional. În cazul în care este necesar pentru a schimba filtrul emis de culoare 3, o circulară sau filtru circular 4 este deplasat cu ajutorul unor frânghii 31 și 32 și prin tijele respective 5-8 în zona de lucru între reflector parabolic 1 și sursa de lumină 2. Lumina emisă dobândește filtru de culoare 3 inelară sau filtru inelar 4. Dacă spațiul de lucru deplasat de frânghii 31 și 32 și tijele respective 5-8 sunt ambele filtru inelar 3 și 4, combinarea acestora unul cu celălalt complet sau parțial, culorile diferite rezultate obținute și nuanțele de culoare ale luminii emise și intensitatea lor diferită de culoare.
Folosind luminile propuse element optic poate îmbunătăți în mod semnificativ percepția vizuală a condițiilor de drum în timp ce factori agravanți, cum ar fi ceață, ploaie, zăpadă, gheață, în timpul mișcării de nisip, pietriș, bălți, iarba. Folosind o combinație specifică de filtre luminoase, elementul optic este utilizat ca dispozitiv de semnalizare. În plus, utilizarea elementului optic al proiectului propus permite utilizarea lămpilor cu incandescență pentru automobile comerciale.
1. OPTICE ELEMENT FARURILOR cuprinzând un reflector parabolic, o sursă de lumină și un filtru inelar, caracterizat prin aceea că elementul optic este prevăzut cu două filtre inelare, adaptate să se deplaseze în zona de lucru a elementului optic printr-un mecanism de control format din tije cu lese, cuplat mecanic cu care sunt conectate în perechi unul cu celălalt cu inele concentrice, fiind deplasabile în ghidaje tubulare, iar ghidajele tubulare s, prevăzute cu fante pentru lese de deplasare sunt fixate pe de o parte un inel de fixare sprijinindu-se pe baza reflectorului parabolic, iar pe de altă parte, sunt de ecran de protecție solară fixe, în care unitatea de mecanism de control este tras piulițele la baza reflectorului parabolic.
2. Element conform revendicării 1, caracterizat prin aceea că între filtrele inelar și ghidajele tubulare sunt plasate arcuri plate, pentru a elimina frecarea și vibrația filtrelor de lumină inelară.
3. Element conform revendicărilor 1 și 2, caracterizat prin aceea că cablurile pentru controlul filtrelor de inel din cabina șoferului sunt atașate la inelele concentrice care leagă tijele.
Articole similare
-
Element optic - faruri - enciclopedii mari de petrol și gaze, articol, pagina 1
-
Sprinter Mercedes-benz, elemente de suspensie față, Mercedes sprinter
Trimiteți-le prietenilor: