Noaptea trecută, în jurul valorii de 17:43 în ME a raportat incendiu Mercedes autobuz de pasageri de la un punct de oprire pentru strada Grishin în Mogilev. Salvatorii, la sosire, au ars in compartimentul motor al masinii. Șoferul și pasagerii (aproximativ 20 de persoane) au părăsit autobuzul independent înainte de sosirea unităților din cadrul Ministerului Situațiilor de Urgență.
"Înainte de sosirea unităților din cadrul Ministerului Situațiilor de Urgență, șoferul a încercat să lichideze focul în mod independent și a folosit două stingătoare de incendiu cu pulbere", au spus salvatorii. - Pasagerii nu au fost răniți. Autobuze Mercedes (1987) Aparține filiala Mogilev a „flota de autobuze №1“ „Mogilevoblavtotransa“, care zboară ruta №38 ».
demona. Când în Moghilev aceste mașini Mercedes au fost înlocuite masiv cu MAZ-uri noi - oamenii au scuipat.
Mercedes lasa si altele noi au fost, dar este în stare bună, iar uneori acestea MAZ confortabil cu motorul lor în mijlocul compartimentului pentru pasageri și în mod normal, neotkryvayuschimesya de absorbire.
O altă întrebare este, bineînțeles, că, în condițiile noastre, cu lăcătușii curbați, este nerealist să se deservească în mod corespunzător mașinile importate. Deci, există astfel de cazuri. Nimic surprinzător.
Nebunii scuipau. Aceste Mercedes pentru un confort mai rău MAZ: guri de aerisire sunt mici și sunt puține și nu toate autobuzele au fost pasaje sunt foarte înguste, în remorca cu motorul în spatele ușilor nu aglomerate, foarte reci, late doar doi au fost senzori de pasageri pe treptele din cauza a ceea ce ușa nu este închisă, conducătorul auto nu avea cabină (apoi le-au modificat MAZ).
demona. Când în Moghilev aceste mașini Mercedes au fost înlocuite masiv cu MAZ-uri noi - oamenii au scuipat.
Mercedes lasa si altele noi au fost, dar este în stare bună, iar uneori acestea MAZ confortabil cu motorul lor în mijlocul compartimentului pentru pasageri și în mod normal, neotkryvayuschimesya de absorbire.
O altă întrebare este, bineînțeles, că, în condițiile noastre, cu lăcătușii curbați, este nerealist să se deservească în mod corespunzător mașinile importate. Deci, există astfel de cazuri. Nimic surprinzător.
Nebunii scuipau. Aceste Mercedes pentru un confort mai rău MAZ: guri de aerisire sunt mici și sunt puține și nu toate autobuzele au fost pasaje sunt foarte înguste, în remorca cu motorul în spatele ușilor nu aglomerate, foarte reci, late doar doi au fost senzori de pasageri pe treptele din cauza a ceea ce ușa nu este închisă, conducătorul auto nu avea cabină (apoi le-au modificat MAZ).
Toate acestea sunt importante numai din cauza "caracteristicilor locale". Încă mai amintesc cat de amuzant au fost swinging, de conducere răscruce de drumuri noastre - nacela motorului în partea inferioară a mașinii din spate le-a dat un mod foarte amuzant să se aplece în maniera unei omidă-topograf. Cine a știut că în inima Europei sunt atât de ciudate? Și acele mulțimi de cetățeni cu mâini nespălate furtună fiecare autobuz, umplându-l în agățat pe bandwagon? Faptul că, chiar și în astfel de condiții, ei au lucrat chiar puțin - în sine, un mic caracter tehnic.
Dar, în ele erau pernele unde erau necesare, toate curbeau fără probleme, fără articulații ascuțite și erau și ele încălzite. Tot nu putem face asta.
Primul lor joc a fost de aproximativ 20 de mașini achiziționate pentru bugetul național și este în primul rând pentru motivul că condițiile în care au fost livrate noi MAZ destul de greu, și Mercedes au fost excelente și în valoare de stostoyanii de 3 ori mai ieftin. După această MAZ a ridicat hype, a trebuit să ieșim și restul partidului (aproximativ 30 de autoturisme) au fost achiziționate deja ca și pentru bugetul local.
După un timp, Mercedes a fost interzis să emită la liniile centrale ale orașului, argumentând că țara are propriile sale mașini din această clasă (MAZ). Până în prezent, autobuzele care au rămas în serviciu sunt servite de câteva rute oraș și operează în suburbii.
Mercedes. Ciudat. Mi sa părut. că numai MAZ-urile ard
Cineva poate garanta că MAZ 30 de ani, cel puțin, nu se va prăbuși și se va prăbuși, nu că ceea ce călătorește?
Ce face mașina de 30 de ani pe linia de transport de pasageri. De ce șoferii de taxi sunt forțați să aibă un material rulant care să nu aibă mai mult de 5 ani, iar oamenii de la vysokotransi să poarte coș de gunoi.
Acest gunoi nu este în comparație cu gunoiul pe care l-am numit MAZ. Da, deja la o asemenea vârstă și pauză de Mercy. Da, salonul pe care 10 ani nu l-au actualizat și nici nu l-au curățat corect, de asemenea, nu provoacă emoții speciale. Dar când au fost cumpărate și eliberate doar pe linie, a fost o senzație! Părea doar spațiu! Acolo, chiar și în cabină, mirosea frumos în primele câteva săptămâni, până când aroma germană de la aparate de aer condiționat a fost epuizată!
Pentru noi autobuzul, bineînțeles, nu este deosebit de convenabil: există mai multe scaune, dar coridoare înguste și nu există aproape nici un loc. Cu toate acestea, este încă o plăcere să le călăuziți. Da, și pentru șofer, de asemenea, mașina de tip box-box a fost o noutate.
demona. Când în Moghilev aceste mașini Mercedes au fost înlocuite masiv cu MAZ-uri noi - oamenii au scuipat.
Mercedes lasa si altele noi au fost, dar este în stare bună, iar uneori acestea MAZ confortabil cu motorul lor în mijlocul compartimentului pentru pasageri și în mod normal, neotkryvayuschimesya de absorbire.
O altă întrebare este, bineînțeles, că, în condițiile noastre, cu lăcătușii curbați, este nerealist să se deservească în mod corespunzător mașinile importate. Deci, există astfel de cazuri. Nimic surprinzător.
Nebunii scuipau. Aceste Mercedes pentru un confort mai rău MAZ: guri de aerisire sunt mici și sunt puține și nu toate autobuzele au fost pasaje sunt foarte înguste, în remorca cu motorul în spatele ușilor nu aglomerate, foarte reci, late doar doi au fost senzori de pasageri pe treptele din cauza a ceea ce ușa nu este închisă, conducătorul auto nu avea cabină (apoi le-au modificat MAZ).
Toate acestea sunt importante numai din cauza "caracteristicilor locale". Încă mai amintesc cat de amuzant au fost swinging, de conducere răscruce de drumuri noastre - nacela motorului în partea inferioară a mașinii din spate le-a dat un mod foarte amuzant să se aplece în maniera unei omidă-topograf. Cine a știut că în inima Europei sunt atât de ciudate? Și acele mulțimi de cetățeni cu mâini nespălate furtună fiecare autobuz, umplându-l în agățat pe bandwagon? Faptul că, chiar și în astfel de condiții, ei au lucrat chiar puțin - în sine, un mic caracter tehnic.
Dar, în ele erau pernele unde erau necesare, toate curbeau fără probleme, fără articulații ascuțite și erau și ele încălzite. Tot nu putem face asta.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: