În partea superioară a rezervorului de pe bordul unei următoare armătură capac de protecție 3 este dispus: Nivel 4 pointer magnetic, manometru, un indicator de nivel maxim, supapa de reducere a presiunii, regulator de presiune, supapa de umplere cu o duză, o fază robinet de vapori. În partea inferioară a rezervorului are un robinet de golire și un suport. Caracteristici tehnice ale cisternelor mobile terestre și condițiile lor de funcționare stabilite în Sec. [19]
Se recomandă amplasarea unui întrerupător de scurtcircuit în spatele tabloului de bord al vehiculului. în apropierea comutatorului de aprindere, dacă este posibil, astfel încât să fie dificilă pornirea motorului prin închiderea firelor care ocolește ansamblul. Elementele rămase ale ansamblului trebuie montate în corpul dispozitivului de protecție instalat pe autovehicul. În acest caz, este imposibil să schimbați starea comutatorului la distanță prin orice reconectare a firelor care îl conectează cu paznicul, deoarece tensiunea la înfășurările sale ca urmare a unor astfel de acțiuni nu va atinge niciodată pragul de comutare. [20]
Vibrosensori, ale căror indicatoare sunt afișate pe bordul avionului. ajutați în prealabil pentru a detecta o defecțiune amenințătoare a lagărului sau lamei. [21]
Aparatele electrice de măsurat în aer, înainte de a le instala pe panourile de bord și în timpul funcționării, trebuie să fie periodic inspectate pentru a determina eroarea, rezistența la izolație a firelor, șuturile, transformatoarele de măsurare etc. [22]
Butoanele de comandă manuale sunt plasate într-un cadru mic pe tabloul de bord al volanului. Din butoanele prin cablul Bowden mișcarea este transferată pe bobina distribuitorului hidraulic. Sistemul de blocare reține în mod fiabil butonul în fiecare poziție presetată. [23]
Pentru a pregăti proprietățile anticipative ale psihicului, puteți utiliza modelele obișnuite de tablouri de bord. furnizându-le în mod corespunzător butoane și pârghii care permit implementarea unei soluții mentale speciale. [24]
Ce este nou este utilizarea de spumă de poliuretan armat cu fibre pentru sunet - și izolarea termică a tabloului de bord și un copolimer de stiren cu anhidridă maleică, având o stabilitate dimensională ridicată, la temperaturi ridicate (până la 116 C), temperaturile de producere a panoului de bord. În prezent, cu toate acestea, există o tendință de a crea mai multe module de control care se integrează tablouri de bord, piese de direcție și alte sisteme. [25]
În acest standard, se stabilește și metoda de introducere a semnalelor color pe panoul de bord. Cu toate acestea, luminozitatea semnalului de lumină nu este reglementată. [26]
Receptoarele automate sau panourile de comandă pentru controlul acestora sunt instalate în principal pe tabloul de bord al unui autovehicul. Consolidarea zăbrele sau carcasa receptorului, încadrarea scară și controale, construcții arhitecturale și decorațiuni nu ar trebui să fie diferită de proiectarea altor instrumente și scale amplasate pe tabloul de bord. [27]
Dacă acest lucru nu se poate face, dispozitivul trebuie așezat pe un tablou de bord special cu amortizoare. Amortizoarele mecanice de șoc sunt de obicei realizate sub formă de garnituri de cauciuc. Cauciuc absorbant de șoc bun la amortizare a vibrațiilor și zdruncinături bruște, dar are dezavantajul cauzat de schimbarea proprietăților elastice ale cauciucului cu timpul și sub influența lichidelor agresive. [28]
Adezivii ceramici sunt utilizați pentru lipirea materialelor în carcasele carterului, tabloului de bord. conducte de petrol, capace motor, echipamente electronice, dispozitive de frânare. Alu-mofosfatnye compoziții sunt utilizate în proiectarea navei spațiale Gemini. [30]
Pagini: 1 2 3 4 5
Distribuiți acest link:
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: