Sistemul de frânare

Frâna de frână hidraulică: 1 - conducta conturului "frână spate față-dreapta stânga"; Dispozitiv de semnal 2; 3 - conducta conturului "frână spate dreapta față - stânga"; 4 - un rezervor al cilindrului principal; 5 - cilindrul principal al unui dispozitiv hidraulic de frânare; 6 - amplificator de vid; 7 - pedala de frână; 8 - regulatorul de presiune al frânelor din spate; 9 - un cablu de frână; 10 - frâna spate.

Prorolizarea frânelor este necesară în cazul înlocuirii unui lichid de frână și, de asemenea, pentru îndepărtarea aerului care a ajuns la un dispozitiv hidraulic la repararea sau înlocuirea unităților separate de sistem de frânare. Lucrarea se desfășoară împreună cu un asistent în șanțul de inspecție sau în ascensor. Aerul este îndepărtat mai întâi de la un circuit al sistemului (cilindrii din dreapta față - din spate stânga), apoi din celălalt. Scoateți capacele de protecție de la duzele pro.

Eliminăm și scoatem roata din față. Cu dalta, îndoiți marginile plăcii de susținere a șurubului inferior, fixând etrierul cu cilindrul la știftul de ghidare. Cu cheia cheii "pentru 13" rotiți șurubul inferior. Pe ochiul cilindrului de frână există un umăr care împiedică rotirea hexagonului știftului de ghidare. Dacă degetul se întoarce. țineți-l cu o șurubelniță, introduceți-l.

Înlocuirea plăcuțelor de frână din spate este mai convenabilă pe șanțul de inspecție sau pe ascensor, dar este posibilă și pe sol. Demontarea roții din spate și interior slăbi cablul de control al sistemului de frânare de parcare (a se vedea. „Controlat si sistem de noduri eliminarea de frânare de parcare“). Dacă tamburul de frână are un umăr cauzat de uzura părții sale de lucru,

Scoateți capacul de pe cilindrul principal al frânei. situat sub el un reflector-garnitura. și o seringă sau o pere de cauciuc, scoatem lichidul de frână din rezervor. Cu o cheie specială "pentru 10", care acoperă cele cinci fețe, oprim cele trei fitinguri ale conductei de frână. Împingeți fitingurile prin tuburi, scoateți tuburile din orificiile din cilindru și cu grijă, pentru a nu le deteriora, scoateți-le.

Scoatem cilindrul principal al frânei (vezi "Scoaterea cilindrului principal de frână"). Folosind o șurubelniță. Scoateți supapa de control din carcasa amplificatorului. și sigiliul său de cauciuc. În habitaclu stropim furca furcii pistonului. scoateți știftul. și un deget. De asemenea, în capul salonului "pentru 13" cu extensie se dezactivează patru nuci.

Pedala de asamblare trage în caz de deformare a suportului de pedală, sau, precum și pentru înlocuirea manșoane din plastic uzate și rupte reveni arcuri. Scoateți coloana de direcție (consultați "Scoaterea coloanei de direcție"). Deconectați împingătorul priza a cilindrului principal de cuplare dintr-o pedală Depărtați piulițele de montare doi cilindri la ansamblul pedalei (a se vedea. „Îndepărtarea qi principal.

Dacă dispozitivul de semnalizare funcționează defectuos (pierderea mobilității pistoanelor), înlocuiți-o cu una nouă. Scoatem rezervorul de expansiune al sistemului de răcire de pe scaun și, încercând să nu îl înclinăm, astfel încât lichidul să nu se scurgă, îl lăsăm deoparte. Deconectăm un cablu de la comutatorul unei lămpi de control a sistemului de alarmă al unei situații de urgență a sistemului de frânare. Cu cheia "pe 14" se stinge întrerupătorul din co.

Eliminăm și scoatem roata din față. Țineți vârful furtunului de frână cu o cheie "pentru 17", rotiți ștuțul cu o cheie specială "pentru 10". Tragem tubul din vârful furtunului. Pentru a preveni curgerea lichidului de frână, capacul de protecție al dispozitivului de evacuare a cilindrului poate fi pus pe capătul tubului. Cheia (în cazul unei dificultăți - capul) "la 24" întoarcem piulița de fixare a uniunii.

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Sistemul de frânare

Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: