Gama modelului Mitsubishi Lancer Evolution IX, sau pur și simplu Evo IX, a suferit un alt upgrade minor. iar sedanul și vagonul de staționare au fost modernizate. Ca rezultat, au fost produse mai multe mașini modificate, la numele cărora a fost adăugată combinația de litere MR. Cu excepția unor modificări în partea din față, care, cu toate acestea, nu sunt numai cosmetice în natură, este posibil să rețineți unele îmbunătățiri ale motorului și șasiului de design. Între timp, oamenii care știu ei spun că, spun ei, este pe cale să înceapă, Mitsubishi Evo pentru a lansa o nouă generație de vehicul. Da, într-adevăr, odată ce toate vechiul dă drumul unei noi, acest lucru nu poate fi evitat. Dar până se întâmplă acest lucru, nu este mai bine să folosiți ceea ce este deja disponibil. Jurnalistul nostru a decis să meargă pe a doua cale și a făcut o excursie de încercare la Evo parțial modernizat. A trebuit să se afle la fața locului sau nu pentru a comunica cu această mașină, sau mai bine să aștepte până când autovehiculul este următoarea generație va fi. Sa decis testarea mașinii pe șoseaua de centură.
Motorul 4G63 și ultimul său "coardă"
Între timp, nu am ezitat să-mi pun imediat întrebarea interesantă. Am întrebat acest lucru: „Se spune că mașina este o nouă generație de Evo, al cărui nume, după cum am înțeles, va participa la X numeral roman, va fi“ umplute „număr foarte mare de toate produsele noi. În acest caz, ceea ce este graba și să ia cel puțin parțial modernizate, dar încă - încă mai este un pic învechit Evo IX »?. Știți ce a fost răspunsul? „Ce se poate aștepta Ei bine, pentru un nou model, dacă nu fantezie motor 4G63 perfectat, și sunteți gata să-l schimbe la ceva nou, și, prin urmare, la prima“ prime „! Și, în plus, vechea mașină oferă un număr uriaș de opțiuni testate în timp, și atunci când același lucru devine disponibil pentru o mașină nouă! În plus, există o circumstanță mai importantă care nu este acceptată. Și anume, piese de schimb, mai precis, simplitatea căutării lor! Am cumpărat o mașină, și apoi nevoie de ceva pentru a înlocui, iar acest lucru la vânzare încă, pentru că problema de piese de schimb nu a fost încă stabilit în cantitățile potrivite. Și în ceea ce privește Evo IX MR, este în esență același model ca cel precedent Evo IX cu toate consecințele! " Da, într-adevăr, într-adevăr, vânzătorul doar cere, el va spune un astfel de lucru că nu va părea prea puțin! Dar principalul lucru pe care l-am prins și la care am acordat importanță este menționarea motorului modelului 4G63.
Deci, vom presupune că mașina anterioară Evo IX a fost perfecționată și, pentru a sublinia această circumstanță, a "marcat" noul eșantion de mașină cu abrevierea MR. De unde provine, fiecare cunoscător al mașinilor Mitsubishi știe - dintr-o combinație a literelor inițiale ale cuvintelor Mitsubishi Racing ("Versiunea Racing de la Mitsubishi"). Dacă cineva își amintește, la un moment dat, Mitsubishi a produs mașina Galant, la numele principal al căruia erau atașate literele GTO-MR. Ce fel de mașină a fost, toată lumea ar trebui să-și amintească bine. Deci, cu ceva timp în urmă, o regulă a fost acceptată în cadrul companiei pentru o perioadă de timp, conform căreia, dacă unul sau alt model a fost adus la cel mai înalt grad de perfecțiune ("modelul de top"), merita numele suplimentar MR. Cazul menționat mai sus cu modelul Mitsubishi Galant. Trebuie să spun, nu a fost singurul. Și acum e timpul și mașina Evo după o mică trecere bruscă a luat-o și sa transformat în Evo VIII MR! Același lucru sa întâmplat și cu Evo IX. Și, ca și mai înainte, redenumirea a afectat nu numai sedanul, ci și vagonul de staționare, iar acest lucru este interesant de două ori!
Toate îmbunătățirile care diferențiază noua mașină Evo MR pot fi împărțite în trei grupe mari. Desigur, nu putem ignora unele modificări în proiectarea mașinii. Lăsați asta să fie "îmbunătățirile" primului grup. Cu toate acestea, dacă am convenit că MR înseamnă "Mitsubishi Racing", atunci, probabil, designul nu este principalul indicator. Principalul lucru este un design îmbunătățit al motorului și șasiului. Deci, pentru a aprecia pe deplin aceste merite în întregime, am decis să merg la Prefectura Tochigi, unde există o pistă de testare. Așa că am fost în spatele volanului modelului îmbunătățit Evo IX.
Vreți să știți diferența - faceți o mișcare bruscă!
În primul rând, am decis să mă uit mai atent la capacitățile de tracțiune ale mașinii noi. Judecând după datele pașaportului, totul ar trebui să rămână neschimbat. Dar, de fapt, este necesar doar să ieșiți din cale și să începeți overclockarea - și imediat să acordați atenție răspunsului îmbunătățit al accelerației. Dar, oricum, modul cel mai fiabil și mai fiabil de a verifica modul în care mașina reacționează la pedala de accelerație este să o treacă de-a lungul "inelului".
În ce altceva vă acordați atenție, când aruncați mașina într-o mișcare, deci este o dependență directă de direcția frontului mașinii pe poziția acceleratorului. De fapt, distribuția cuplului între roțile motoare este controlată de sistemul electronic de comandă AYC. Deci, în noua mașină, diferența dintre cuplul roților din stânga și din dreapta poate varia într-un interval mult mai mare decât era prevăzut în mașina veche. Pentru a fi mai precis, intervalul de diferență de momente este extins cu 10%. Se pare că în ultima etapă a turului puteți împinge pedala mai mult decât de obicei, iar partea din față a mașinii se va întoarce brusc în direcția cea bună.
Desigur, acest lucru ar fi fost greu posibil dacă nu ar fi fost pentru izvoarele marcaje Eibach și amortizoarele Bilstein, care oferă un contact mai durabil cu roata-la-drum. În același timp, acestea contribuie la reducerea rulării longitudinale a mașinii, astfel încât, la viteză mare, corpul să rămână drept, nu vorbește. Și aceasta, la rândul său, afectează senzația subiectivă de confort și stabilitate cât mai mult posibil.
În ceea ce privește suspensia utilizată în mașină "universal", atunci, probabil, a rămas în forma sa originală. Partea din spate a vagonului stației, după cum se știe, se distinge printr-o masă mai mare, astfel că întotdeauna există o inerție reziduală la rândul său, indiferent de modul în care rotiți volanul. Cu toate acestea, există un plus în acest sens, deoarece este un fel de plăcere să efectuați o mișcare ascuțită cu ajutorul derapării capătului din spate.
Deci, ar trebui să așteptăm aspectul modelului Evo X?
"De fapt, vă pot spune ce mașină care este în fața voastră este, și despre ceea ce va fi eliberat mai târziu, și când se va întâmpla acest lucru, atunci voi fi neputincios. Este mai bine să contactați inginerii, dar nu sunt astăzi aici ", a explicat reprezentantul companiei. Da, dar prin zvonuri, așa cum se spune, pământul este plin. Și, în funcție de aceste zvonuri, lucrul la noua mașină merge, după cum se spune, prin salturi și limite.
Și într-o astfel de situație, în loc de pauză, și apoi, după cum era de așteptat, anunța oficial lansarea următorului model de Evo X, managerii dintr-o dată a luat, și a lansat parțial modernizat Evo IX! Care este motivul pentru astfel de soluții ciudate, la prima vedere? Aici ar trebui să acorde o atenție la un singur lucru: compania Mitsubishi încă nu poate decide în mod clar cu privire la participarea sa viitoare în Campionatul Mondial de Raliuri (WRC). Asta înseamnă, în special, faptul că pur și simplu nu sunt siguri de „luptă“ calitățile noului său automobil Evo X și nu sunt sigur dacă el va fi capabil să concureze cu rivalii. Și dacă da, atunci apariția modelului Evo IX MR apare în aceeași lumină ca și lansarea modelului Skyline 32R de către Nissan.
Specificatiile masinii Lancer Evolution IX MR (GSR):
Lungime 4490 mm X lățime 1770 mm X înălțime 1450 mm.
Ampatament: 2625 mm.
Greutatea mașinii: 1420 kg.
Drive: 4WD
Motor: 2 litri „turbo», c răcitor de aer 4 cilindri aranjament interior în linie de cilindri, calendarul - DOHC cu 16 valve, capacitate dezvoltată de 280 CP la 6500 rpm. momentul maxim de răsucire - 40,8 kg / m la 3000 rpm.
Transmisie: transmisie manuală cu 6 trepte
Prețul de bază al mașinii: 3 milioane 625,5 mii yeni
Articole similare
-
Mitsubishi lancer evolution x - specificatii tehnice, pret, fotografii si recenzii
-
Mitsubishi lancer evoluția 8 o privire la Mitsubishi lancer 8 ochii evolutive ale proprietarului
Trimiteți-le prietenilor: