Mai jos sunt desenele publicate și o descriere a iahtului de navigație cu motor "Dolphin". Navele de acest tip sunt răspândite pe scară largă în străinătate. Vederea generală a iahtului de 7,5 metri, construită de compania Andean Tuller-Kraft, vă permite să obțineți o idee despre proiectarea unui iaht cu motor staționar. După cum puteți vedea, acesta diferă foarte puțin de cel folosit pe "Dolphin". Un set puternic, cu cadre adesea suprimate și chile de stejar, armate cu elemente de echipament intern, oferă o forță suficientă pentru navigație în condiții de furtună.
De dragul de a reduce momentul de bandare a vântului pe „Tuller-crafting“ două catarge set, aparent, „Delfinul“ ar trebui să fie considerată o limită privind mărimea iahtului de acest tip, care pot fi încă utilizate variante de arme unice catarge. Barca „delfin“ este destinat pentru a naviga pe lacuri și golfuri de adâncime mare deschisă de cel puțin 0,7 m. Construcție Yacht este proiectat pentru constructii amatori. Desenul teoretic este construit prin metoda fasciculului și asigură placarea placajului. Lățimea iahtului îi conferă o bună stabilitate și un bord liber - o navigație excelentă pentru excursii.
Lungimea totală, m 6,51
Lungime conform KVL, m 5,87
Lățimea totală, m 2,39
Lățimea de-a lungul pietrei, m 1,95
Echipamentul de navigație pentru iahturi constă dintr-o grotă cu o suprafață de 10 m2. Acestea pot fi controlate cu ușurință de către o persoană, ceea ce reprezintă o mare comoditate în navigația lungă de croazieră, atunci când restul echipei se odihnesc sau ocupă pregătirea mâncării. În calm, precum și în înot în strâmte și golfuri înguste, un iaht se poate mișca cu ajutorul unui motor exterior instalat pe un tram. Viteza cu motorul exterior "Moscova" cu o capacitate de 10 litri. a. este de 6-7 noduri. În partea de prova a cabinei sunt prevăzute locuri de dormit pentru doi adulți și un copil. Dacă doriți, puteți să dotați încă o porțiune pe partea dreaptă dacă refuzați să instalați o latrină în acest loc. În vreme bună, puteți folosi cabina de pilotaj pentru o ședere peste noapte, care este închisă de o copertină pliantă.
Echipament iahturi galeră include un aragaz, un dulap, sertar pentru depozitarea alimentelor, potabilă rezervor de apă montat sub priciuri în prova iaht, și 200 rezervor L sub cabină. Masina de proiectare cu auto-turnare a masinilor 1330X660.
Setul de iahturi este alcătuit din 11 cadre, tramvai, chile, tulpină și 12 coarde. Căptușeala poate fi făcută din placaj baculat sau din plastic laminat DSP-K (GOST 5704-51). Pe partea inferioară sunt instalate foi de grosime de 10 mm, laturile și puntea sunt acoperite cu placaj de 6-8 mm. Cadrele sunt realizate dintr-un pin uscat stratificat drept. Se recomandă montarea ramei pe un plan plat sau pe o placă de placaj. Toate piesele trebuie impregnate cu ulei de in fierbinte înainte de asamblare și acoperite cu lac rășină-ulei.
Chila interioară este făcută din două bare de stejar cu o secțiune transversală de 20X160. Cu tramvaiul, chila este conectată cu ajutorul unui cuțit, lipit de două straturi de placaj de 12 mm. Cu tija, chilele sunt conectate cu șuruburi zincate. Stemul este realizat dintr-o bară de stejar cu o secțiune transversală de 70X90; În plus, pe piele este instalat un plasture cu mai multe straturi subțiri cu o grosime totală de 30 mm. Partea exterioară a tijei este legată de o "mustață" cu un chile verticale, care este fixată cu șuruburi zincate prin piele la chila interioară.
Panul stratificat este folosit pentru rampele laterale și inferioare. Cormoranul craniului, pe care, la fel ca si pe chila, se alatura foilor de piele, este de dorit sa se faca din sectiunea rafturi de stejar 22X70. Stringerii pot fi alcătuiți din mai multe bare, care sunt legate de "noi".
Puntea este așezată pe grinzi, jumătăți și rampe de punte. În zona de montare a pilonului pe ramele a doua, a treia și a patra, grinzile armate cu grosimea de 25 mm au fost armate cu cleștii din placaj de 12 mm grosime. Cabina este situată între ramele 1 și 8. In regiunea de 4-8 secunde cadrele peste ea se ridica de taiere, set de lumină și întărită de placaj acoperit de 6-8 mm grosime, realizate în acoperișul ușa cabinei, capacul rotativ cu încuietoare și care servește pentru ventilarea spațiului. Datorită acestui trapă în cabină, cu ușa închisă puteți folosi o sobă de gaz. Pentru a asigura impermeabilitatea geamului din geamuri, cabina este instalată pe garnituri de cauciuc realizate dintr-un tub de cauciuc moale, tăiat de-a lungul și placat la capătul geamului.
Cockpit situat între ramele 8 și 101/2 din laturi este închis de coamings mare, care sunt o continuare a pereților de tăiere. Înălțimea coamunțelor la al nouălea cadru este de 180 mm. În zona cuprinsă între ramele a 3-a și a 8-a, un pod de plumb sau zgură de ciment cu un rest de metal de 520 kg este așezat sub podeaua tăierii.
Sursa: revista "KiYa" nr. 14 1968
Articole similare
-
Cum să desenezi un delfin, "art-ra" - expoziții, știri de artă, biografii ale artistului
-
Evaluarea transportului pe apă (bărci, iahturi, nave), acturi - sfaturi
Trimiteți-le prietenilor: