Lubrifierea este cea mai importantă și responsabilă operație de întreținere a echipamentului. Durabilitatea funcționării mașinii depinde în mare măsură de actualitatea și calitatea acesteia.
§ 77. TERMENI DE SERVICIU A MECANISMELOR MASINILOR ȘI METODE DE LUBRIFICARE
În procesul de lucru dintre părțile în mișcare ale mașinilor există frecare, ceea ce duce la uzura echipamentului. Condițiile de lucru ale mecanismelor de producere a cimentului se deteriorează ca rezultat al pătrunderii prafului în ele, mărind detaliile de frecare și abraziune; Afectează în mod negativ activitatea și temperatura ridicată care apar în timpul unor operațiuni tehnologice (uscare, prăjire, măcinare).
Lubrifierea reduce frecarea și, cu un mod adecvat de a face acest lucru, curăță mecanismul de praful care a intrat în el și răcește piesele de frecare.
Atunci când se utilizează echipamente pentru instalațiile de ciment, se utilizează următoarele sisteme de lubrifiere.
Sistemul manual, în funcție de funcționarea ansamblului mașinii, se realizează prin intermediul diverselor dispozitive. Pentru lubrifierea lagărelor de osie și a rolelor transportoare se utilizează o seringă sau un niplu; Clești pentru cap - pentru lubrifierea arborilor de antrenare încărcați cu o viteză mică de rotație; namazku și ambalajul cu unguent este utilizat pentru lubrifierea uneltelor deschise și a angrenajelor mecanismelor de acționare, a cablurilor din oțel și a rulmenților de rulare a motoarelor electrice.
Un sistem de picurare este utilizat pentru ungerea rulmenților cu greutăți mari de șuruburi, agitatoare.
Imersarea într-o baie plină cu ulei lichid lubrifiant este folosită pentru roțile din cuptoare, tamburi de uscare și mori de măcinat,
Un sistem inelar care utilizează inele de lubrifiere care alimentează ulei din carcasa lagărului cu jgheaburile arborelui este de obicei utilizat pe toate lagărele mecanismelor de antrenare ale echipamentului.
Sistemul de lubrifiere cu lubrifianți de ulei este recomandat pentru lubrifierea pistoanelor și a bobinelor compresorului. Lubricator este un dispozitiv pentru dozarea automată a lubrifiantului la piesele de frecare ale mașinilor. Există lubrifianți cu un singur punct și multi-punct. Acestea din urmă sunt destinate pentru lubrifierea centrală a pieselor de frecare situate în diferite locuri ale mașinii și care funcționează sub sarcini mari, ceea ce necesită o presiune corespunzătoare de lubrifiere.
Sistemul de găleată, sau scoopul, se efectuează cu ajutorul unor cutii speciale, care scoate uleiul din carcasa lagărului și îl alimentează pe arbore. Acest sistem este utilizat pentru a lubrifia gâturile axelor rolelor de susținere ale cuptoarelor rotative și ale tamburilor de uscare.
Sistemul de carter este implementat cu ajutorul pompelor de ulei. Se recomandă pentru lubrifierea cutiilor de viteze puternice cu trei și două trepte pentru acționarea cuptoarelor rotative, a cimentului și a morilor brute. Pentru toate celelalte cutii de viteze, angrenajele și reductoarele cu melc, se utilizează un sistem de lubrifiere a carterului. •
Sistemul de ungere Circulation folosind pompa de ulei folosit pentru a lubrifia ciment rulment pivot, materiile prime și mori de tub, cu role de control al axelor .Rotiþi cuptoare tijă purtând concasoare cu fălci puternice si concasoare conice rulmenti principale.
Sistemul de circulație include linii se'bya de ulei, de scurgere și de evacuare, carter un frigider, un cuptor electric pentru încălzirea uleiului, pompe de ulei, din care unul este de lucru, a doua rezervă instrumentații.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: