Arborele cotit - unul dintre elementele principale ale sistemului de manivela a manetei, care consuma toata energia de combustie a combustibilului si transmite cuplul de la motor la transmisie. Nu cel puțin rolul în funcționarea corectă a acestui sistem este jucat de piese atât de mici precum inserțiile arborilor cotiți. Funcționalitatea generală a motorului depinde direct de starea acestor rulmenți situate pe axul principal al arborelui cotit și pe manivele.
Când trebuie să înlocuiți inserțiile arborilor cotiți
Arborele cotit - un mecanism care trebuie sa suporte o activitate fizica intensa si temperaturi ridicate. În mod obișnuit, în motoarele auto, arborele cotit se rotește pe rulmenți alunecători, care sunt semi-inele din banda de oțel și acoperite cu un strat subțire de material antifricțiune. Din rețeaua complexă de linii de petrol până la garniturile sub presiune, se livrează ulei, ceea ce reduce forța de frecare. lagăre de alunecare s-au dovedit excelente atunci când se lucrează în condiții grele, dar pentru o funcționare îndelungată și fiabilă necesită un minim de două condiții - geometria exactă a revistei ax si lubrifiere suficientă (gât ax așa cum au fost „plutitoare“ ulei de „perna“).
Când gâtul arborelui cotit este testat, există diferite sarcini - forțe de împingere de la pistoane și diferite forțe inerțiale de la inegalitatea rotației arborelui. La momentul pornirii motorului, mai ales dacă este selectat uleiul „în afara sezonului“, în primul rând este afectat de arbore cotit ureche, deoarece o anumită cantitate de timp a arborelui cotit se rotește „uscat“ (conform studiilor, o singură trecere a echivalentului rece la aproximativ 600 km de run).
Firește, în aceste condiții, uzura inserturi, atunci când este purtat rupte geometrie și arborele cotit reviste (apare elipsnosnost, coroana diametru redus), iar geometria inserțiilor. Ca urmare a clearance-ul a crescut pentru căptușeli mai puțin la fluxurile de petrol (de obicei la mașini cu uzură ridicată kilometraj la aceeași și pompa de ulei), având ca rezultat deteriorarea avalanșei începe să crească. De regulă, dacă timpul nu ia măsurile necesare, s-ar putea termina, sau rotirea insertului, sau topit (în astfel de cazuri, există ceva numit „motor stukanula“). În cazuri deosebit de dificile, se poate întâmpla "mâna prieteniei" sau "pumnul prieteniei" - atunci când capul inferior al tijei de legătură se detașează de arborele cotit și se rupe prin peretele blocului de cilindri.
Dificultate de înlocuire a inserțiilor arborilor cotiți
Proprietarul mașinii, care a hotărât să înlocuiască în mod independent garniturile, va întâlni în mod inevitabil lipsa unui instrument special de măsurare și a unui troliu mecanic, necesar pentru demontarea și demontarea motorului.
Înlocuirea tampoane nu este atât de dificil, cât de laborios, pentru că trebuie să efectueze cu atenție măsurătorile necesare ale diametrele gâturile arborelui cotit, și numai atunci puteți lua decizia corectă la arborele cotit al. Sunt selectate diametrele gâtului și inserțiile, care sunt disponibile în mai multe dimensiuni de reparații. Pentru a instala garnituri de dimensiuni de reparații este posibil numai la gâtul arborelui prelucrat corespunzător sub aceeași dimensiune de reparare.
Lipsa competențelor și a experienței necesare în instalarea de garnituri noi poate conduce la interferențe inegale sau excesive și, ca urmare, la inoperabilitatea motorului.
În cazurile în care tija de conectare este întinsă de sarcini excesive, este necesară înlocuirea completă a tijei de legătură.
Motocicliștii experimentați din centrul nostru de service vor ridica garniturile adecvate, vor efectua șlefuirea necesară a arborelui cotit și vor înlocui piesele uzate.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: