În procesul de operare a autovehiculelor VAZ, multe lucruri sunt dezvăluite, pe care designerii le-au ignorat. De exemplu, un dispozitiv de accelerație (DU) pentru unele tapiterie vehicul are un defect care poate aduce mai multe probleme, cum ar fi motorul stagnează în momentul de schimbare, slab încălzit la pornirea motorului masina, vibrația motorului la mers în gol, etc.
Omisiune similară există și la motoarele cu un receptor metalic. Dacă gândiți logic, atunci din spațiul din fața DM în spațiul din spatele lui, trebuie să existe o scurgere de aer. Pentru aceasta, are un canal cu un diametru de aproximativ 2,5 mm. În garnitura dintre ansamblul clapetei de accelerație și receptor există o deschidere pentru acest canal. Dar problema este că canalul se sprijină pe peretele receptorului. Se pare că la fabrica proiectantul ansamblului de accelerație a oferit o scurgere, iar proiectantul receptorului a uitat pur și simplu de el.
Primul lucru pe care trebuie să-l faceți este să scoateți ansamblul clapetă VAZ 2110.
Pentru a actualiza ansamblul de accelerație, aveți nevoie de un fișier. Cu ajutorul acestuia, trebuie să străpungă canelura în 2-3 mm la locația specificată.
clapeta VAZ - loc pentru canelare în nodul de accelerație care iese în evidență pe ansamblul clapetei de accelerație
Ca rezultat, această rafinare a DM elimină unele dintre bolile injectorului, de exemplu, atunci când devine prost pe cel fierbinte. Prin reducerea vidului în receptor - a crescut randamentul. Asta înseamnă că acum puteți merge pe pistă la 500 m cu consum zero de carburant și, în același timp, viteza va scădea cu 7-10 km / h. În plus, tracțiunea din partea inferioară a crescut, iar vibrația motorului la ralanti a fost pierdută.
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
...
În procesul de operare a autovehiculelor VAZ, multe lucruri sunt dezvăluite, pe care designerii le-au ignorat. De exemplu, un dispozitiv de accelerație (DU) pentru unele tapiterie vehicul are un defect care poate aduce mai multe probleme, cum ar fi motorul stagnează în momentul de schimbare, slab încălzit la pornirea motorului masina, vibrația motorului la mers în gol, etc.
...
Asta e ceva ce au prevăzut ... numai în procesul de operare mulți oameni schimbă flancul de fabricație la un nou (nu ajustat) și apoi începe problemele (pe care le aveam). Poate că cineva nu a reglat ansamblul clapetei de accelerație de la instalație (și trebuie să fie reglat).
...
Ca rezultat, această rafinare a DM elimină unele dintre bolile injectorului, de exemplu, atunci când devine prost pe cel fierbinte. Prin reducerea vidului în receptor - a crescut randamentul. Asta înseamnă că acum puteți merge pe pistă la 500 m cu consum zero de carburant și, în același timp, viteza va scădea cu 7-10 km / h. În plus, tracțiunea din partea inferioară a crescut, iar vibrația motorului la ralanti a fost pierdută.
...
Aceasta nu este o "boală injector", ci pur și simplu un ansamblu de accelerație nereglementat. AvtoVAZ a făcut chiar și compania oficială o dată (în principiu, a afectat proprietarii motoarelor 2112), unde a fost prescris fie pentru a regla șurubul de reglare, fie pentru a instala un distanțier special la oprire. Dar din moment ce din fabrică șurubul de reglare este "setat" pe lacăt (tocmai l-am plantat pe suportul firului), iar reglajul este foarte complicat, a fost prescris pentru a seta "distanțier" la oprire.
Rularea la tine a crescut, dar frânarea motorului sa înrăutățit - înseamnă mai des folosirea frânei колодками. Tracțiune pe nivelurile inferioare nu s-au schimbat, pur și simplu prin „fenomene tranzitorii“ „predotkrytiya“ schimbare a clapetei de accelerație și dinamica îmbunătățită în mod subiectiv, fluxul de aer de masa rămâne constantă (IAC va acoperi numărul necesar de pași). De asemenea, cifrele de afaceri ar trebui să rămână la același nivel.
Întregul oraș a alergat în jurul magazinelor de mașini ... Toți RHH pe care i-am privit erau contrafăcuți! Comandat în Chelyabinsk un furnizor de încredere de KZTA prezent ...
Am făcut-o ... în timp ce există o problemă - a crescut viteza de ralanti. Eu păcătuiesc la RHH.
Am făcut-o ... în timp ce există o problemă - a crescut viteza de ralanti. Eu păcătuiesc la RHH.
>> Am făcut-o ...
În zadar ...
Versiunea completă a site-ului
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: