Pentru șoferul Mazda Bongo Frindi, nu este nici un secret că indicatorul de pe tabloul de bord "Check-Engene" este semnalul de avarie al Mazda. În starea normală, această pictogramă trebuie să se aprindă când contactul este cuplat, în acest moment se începe inspecția tuturor sistemelor Mazda Bongo Friendee, iar într-o mașină de lucru indicatorul se stinge după câteva secunde.
Dacă ceva nu este în regulă cu Mazda Bongo Friendee, atunci "Check-Engene" nu iese sau se aprinde din nou după un timp. El poate bloca, de asemenea, ceea ce indică în mod clar o defecțiune gravă. Acest indicator nu va spune proprietarului Mazda exact ce este problema, el atrage atenția asupra faptului că este necesară diagnosticarea motorului Mazda Bongo Frindi.
Deoarece toate mașinile străine, fără a exclude Mazda Bongo Friendee, sunt strâns legate de electronică, un număr imens de senzori monitorizează funcționarea mașinii. Prin urmare, diagnosticarea motorului Mazda Bongo Frindi este în mare măsură un test al celei mai importante unități de mașini, cu excepția suspensiei, care este verificată mecanic.
Există un număr mare de echipamente specializate pentru diagnosticarea motorului Mazda Bongo Frindi. Există scanere compacte și destul de versatile pe care nu le pot permite numai profesioniștii. Dar sunt momente când scanerele portabile obișnuite nu detectează o funcționare defectuoasă a motorului Mazda Bongo Friendee, atunci diagnosticul ar trebui să fie efectuat exclusiv de software-ul licențiat și de un scaner de la Mazda.
Scanerul de diagnostic Mazda arată:- Percentul de deschidere a accelerației în procente;
- Turația motorului în rpm;
- Temperatura motorului Mazda Bongo Frindi;
- Tensiunea din rețeaua de bord Mazda Bongo Friendee;
- Temperatura aerului aspirat în motor;
- Momentul sincronizării de către Mazda a aprinderii prin scânteie Bongo Friendee;
- Timpul de injectare al injectorului de combustibil. Este afișat în milisecunde;
- Ecartamentul ecartamentului a costurilor aerului Mazda Bongo Friendee;
- Sarcina motorului;
- Senzorul de oxigen al lui Mazda Bongo Frindi;
Înainte de a diagnostica motorul Mazda, Bongo Frindi ar trebui să-l asculte, în condiții normale, el lucrează în liniște, monoton, își menține cu încredere viteza. Când apăsați pedala de gaz, este stabilă, fără suflare, câștigând impuls, fără sunete exterioare. Eșapamentul este practic invizibil. De asemenea, în motorul obișnuit al Mazda Bongo Friendee nu se poate consuma mai mult carburant și alte lichide.
1. Pentru diagnosticarea motorului Mazda Bongo Frindi, în primul rând, compartimentul motorului este inspectat vizual. Pe un motor de lucru, nu trebuie să existe scurgeri de lichide tehnice, fie că este vorba despre ulei, lichid de răcire, frână. În general, este important să curățați periodic motorul Mazda Bongo Friendee de praf, nisip, murdărie, este necesar nu numai pentru estetică, ci și pentru disiparea căldurii!
2. Verificați nivelul și starea uleiului din motorul Mazda Bongo Friendee, al doilea pas de testare. Pentru a face acest lucru, scoateți joja de ulei și, de asemenea, uitați-vă la ulei prin deșurubarea capacului de umplere. Dacă uleiul este negru și chiar mai rău, negru și dens, atunci acest lucru indică faptul că uleiul sa schimbat mult timp.
Dacă pe capacul de umplere există o emulsie albă sau dacă arată cum se spargă uleiul, aceasta poate indica intrarea apei sau a lichidului de răcire în ulei.
3. Verificarea bujiilor Mazda Bongo Friendee. Îndepărtați toate lumanările de la motor, le puteți verifica unul câte unul. Trebuie să fie uscați. În cazul în care lumânările sunt acoperite cu un ușor strat de lac galben sau maro deschis, atunci nu vă faceți griji, acest lucru este destul de normal depozite de carbon și a permis fenomenul nu afectează activitatea.
Dacă lumanările Mazda Bongo Frindi au urme de ulei lichid, atunci este foarte probabil să fie înlocuite cu inele de piston sau capace cu ulei sigilat. Carbonul negru indică un amestec combustibil îmbogățit. Motivul este funcționarea incorectă a sistemului de alimentare cu combustibil al Mazda sau dacă filtrul de aer este prea înfundat. Principalul simptom este creșterea consumului de combustibil.
Sculptura roșie a lumanarilor Mazda Bongo Friendee se formează din cauza benzinei de calitate slabă, care conține o cantitate mare de particule de metal (de exemplu, mangan, care mărește numărul de cifre octanice). O astfel de acoperire realizează un curent bun, ceea ce înseamnă că dacă există un strat semnificativ al acestui depozit, curentul va curge de-a lungul acestuia, fără a forma o scânteie.
4. Bobina de aprindere Mazda Bongo Friendee eșuează necorespunzător, cel mai adesea se întâmplă din cauza vârstei înaintate, izolația este deteriorată și există un scurtcircuit. Schimbați bobina mai bine în conformitate cu kilometrajul din regulamente. Dar există spărturi cauzate de lumânări proaste sau fire rupte de înaltă tensiune. Pentru a verifica bobina Mazda, aceasta trebuie scoasă.
După îndepărtare, asigurați-vă că integritatea izolației nu trebuie să existe pete negre sau fisuri. Apoi multimetrul ar trebui să meargă în mișcare, dacă bobina este arsă, aparatul va arăta valoarea maximă posibilă. Nu este necesar să verificați Bongo Friendee de la Mazda cu metoda bunicului pentru a prezenta o scânteie între lumanari și partea metalică a mașinii. Această metodă are loc în mașini mai vechi, în timp ce pe Mazda Bongo Friendee, din cauza unor astfel de manipulări, bobina nu numai că arde, ci și întregul electrician al mașinii.
5. Este posibil să se diagnosticheze funcționarea defectuoasă a motorului prin fumul din conducta de eșapament Mazda Bongo Friendee? Eșapamentul poate spune multe despre starea motorului. De o masina buna in sezonul cald, nu ar trebui sa existe nici un fum gros sau albastru, la toate.
Dacă fumul alb este vizibil, acest lucru poate indica o garnitură arsă sau o scurgere în sistemul de răcire al Mazda Bongo Frindi. Dacă fumul este negru, atunci cel mai bine este o problemă datorită unui amestec combustibil îmbogățit. În cel mai rău - probleme cu grupul de pistoane.
Dacă fumul are o nuanță albăstrui, atunci acest lucru indică faptul că motorul Mazda Bongo Friendee consumă ulei. În cel mai bun caz, este necesară înlocuirea capacelor de ulei, în cel mai rău caz, repararea grupului de pistoane. Toată această arsură înfundă puternic și reduce durata de viață a catalizatorului Mazda Bongo Frindi, care nu poate face față purificării unor astfel de impurități.
6. Diagnosticarea motorului Mazda Bongo Frindi prin sunet. Sunetul este un gol, așa cum se spune în teoria mecanicii. Disponibilitățile există în aproape toate conexiunile mobile. În acest mic spațiu există un film de ulei care nu permite părților să atingă. Dar, în timp, diferența se mărește, filmul de ulei nu mai poate fi distribuit uniform, părțile motorului Mazda Bongo Friendee sunt frecare, ceea ce are drept rezultat o uzură foarte intensă.
Fiecare nod din motorul Mazda Bongo Friendee este caracterizat de un sunet specific:- Un sunet puternic, frecvent, audibil la toate turațiile motorului, vorbește despre necesitatea de a regla supapele;
- Decuparea netedă, care nu depinde de viteză, este cauzată de mecanismul de distribuție a supapelor, ceea ce indică uzura elementelor sale;
- Un brat distinct scurt, crescând la turații înalte, avertizează asupra capătului tijei de legătură.
Aceasta este o mică parte a sunetelor posibile ca urmare a unor defecțiuni. Fiecare șofer Mazda trebuie să memoreze sunetul unui motor care funcționează normal pentru a reacționa rapid cu orice schimbare a acestuia.
7. de răcire a motorului de diagnosticare de sistem Mazda Bongo frind. Când funcționarea corespunzătoare a sistemului de răcire și teplootvedenii suficient, după pornirea motorului, fluidul este circulat numai prin cerc mic radiator sobă care facilitează încălzirea rapidă atât compartimentul motor și pentru pasageri Mazda Bongo Friendee în timpul sezonului rece.
Când se atinge temperatura normală de funcționare a lui Bongo Friendee (aproximativ 60-80 grade), atunci supapa deschide un cerc mare, adică lichidul parcurge parțial în radiator, unde dă căldură prin acesta. În cazul atingerii unui marcaj critic la 100 de grade, termostatul Mazda Bongo Frindi se deschide tot drumul și întregul volum de lichid trece prin radiator.
Împreună cu aceasta, ventilatorul de radiator Mazda Bengo Frindi este activat, promovează cea mai bună suflare a aerului fierbinte între fagurele radiatorului. Supraîncălzirea poate opri motorul și necesită reparații costisitoare.
8. Defecțiuni tipice ale sistemului de răcire Mazda Bongo Friendee. În cazul în care nu funcționează ventilatorul atunci când temperatura critică a mărcii, este mai întâi necesar să se verifice siguranța, apoi inspectat ventilatorul în sine Mazda Bongo frind și integritatea firelor de la ea. Dar problema poate fi mai globală, senzorul de temperatură (termostat) poate să fi eșuat.
Performanța termostatului Mazda Bongo Frindi este verificată după cum urmează: motorul este încălzit în prealabil, mâna este aplicată pe partea inferioară a termostatului, dacă este caldă, atunci funcționează.
Pot apărea probleme mai grave: o defecțiune a pompei, un radiator Mazda Bongo Frindi se va scurge sau se va înfunda, o supapă în capacul de umplere se va rupe. Dacă apar probleme după înlocuirea lichidului de răcire, cel mai probabil, întreaga defecțiune este o cameră de aerisire.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: