Povestea a început toamna trecută, când un obiect ascuțit a lovit radiatorul aparatului de aer condiționat, de unde a spus pshsh și a trimis toți freonii pe stradă. Este insultător și enervant, dar iarna se apropia și soluția problemei a fost amânată pentru primăvara, care a venit deja. Sa prăjit prăjiturile de săptămâna trecută și sa hotărât să ia lucrurile serioase. Da, și apropo, toate acestea au fost spattered cu eboksidkoy, m-am liniștit că, în scopul de a sistemului de o jumătate de an nu a turna praf și murdărie. )
În primul rând, am sunat radiator de lipit, la Kiev, cei care doresc să lipit nu a găsit, din păcate, am avut de a căuta un nou, care este cu siguranță mai bine decât reparat rupt unul.
Este util pentru cataloage, există numere de 3 camere care se potrivesc descrierii mele, cred că pentru ce să fac. Ajutor sub capota și miracol, există nakleechka cu un număr care mi-a făcut ușor să căutăm.
Numar numeros - 96834083.
Sa urcat pe un eskist, unde costurile originale au fost de la 170 la aproape 300 de dolari. Ei bine, cineva cumpără, nu? Întrebat SRT să caute un radiator, nu a găsit un $ 100 mai ieftin. Ei bine, nu ... această opțiune, de asemenea, nu m-am potrivit. A început să sapă și a găsit piesele coreene PARTI-MALL pentru 43 de dolari! Se pare că 1 din 1 este exact același, numai nou. ) Latimea este de aproape 600mm. Numărul său este PXNCC-019.
Am luat-o într-o cutie nouă și un ambalaj normal cu polietilenă conectată.
Antigelul a scăzut puțin, a cumpărat un litru de antigel, turnat în rezervorul de expansiune.
Freonul umplut conform instrucțiunilor de pe etichetă, care se află pe corpul filtrului de aer.
LHD 520 RHD 570 grame.
Ați inclus, este rece pe ura. Ur. ) Dar ... nu este de cotitură un ventilator clătite, și se pare că în ultimul an și nu se răcească, cred că datorită faptului că zăbrele a radiatorului meu decorativ suflat aer rece în timpul conducerii autovehiculului, dar în același timp, și motorul devine murdar mai mult aici oriunde de aici nu poți scăpa. Săgeata de temperatură mai mică decât jumătate costă fără ventilator.
Au început să sapă, contactele s-au transformat violent în oxigen și au încetat să treacă curentul, acum totul funcționează, toate masele zero sunt curățate. Da, ventilatorul a pornit, dar ... a început să strige ca un sunet anormal, teribil, ceva acolo cu o pernă ... este interesant să încerci să-l repari?
Aerul funcționează, ventilatorul se rotește (nu auziți zgomotul din habitaclu, dar îl puteți auzi pe stradă), în timp ce conduceți. Linia de fund:
$ 43 radiator de aer condiționat, 70 de dolari lucrează împreună cu freon, ulei pentru aer conditionat EAL Mobil Arctic-2pcs, antigel G12 ELBRUS roșu (1 litru). Ai putea să te salvezi să te pui, dar nu am timp doar pentru asta fizic, primăvară - sezonul de plantare, grădinile de bucătărie și munca a fost strâns fără asta.
Acum, deschide problema ventilatorului, cred că dacă m-am dus fără ea, se poate dezactiva și și sfârșitul? Observați temperatura motorului atunci când ventilatorul este oprit și dacă diferența nu este - poate și nu va scălda, dar dacă faci totul în funcție de Feng Shui - sau nevoia de a schimba sau poremontirovat poate boo arate un fir, este necesar să se gândească.
Moralitate - aveți grijă când lucrați lângă radiatoare, lucru foarte fragil. )
Fotografii ale vechiului radiator ucis: este evident că de jos și de sus a fost îndoit.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: