În acest capitol vă vom spune despre soluționarea celor mai frecvente probleme în domeniul cablului de alimentare și a cablurilor de interconectare și eliminarea zgomotului lateral în sistemele audio auto. În primul rând, vă prezentăm patru reguli de bază pentru cablare atunci când instalați sisteme audio auto.
Regula unu. Utilizați, dacă este posibil, cel mai bun cablu interconector (RCA) de cea mai bună calitate și cabluri acustice. Dacă bugetul dvs. este limitat, atunci cea mai mare investiție ar trebui să se facă în cablurile de interconectare. Sistemul de putere al mașinii generează câmpuri electromagnetice care creează zgomot în sistemul audio, penetrând ecranul slab al cablurilor RCA ieftine.
Regula doi. Îndepărtați cablurile RCA de cablurile de alimentare ale sistemului de sunet și de cablajul vehiculului. Figura 22 arată că firele de alimentare și cablurile RCA sunt așezate pe diferite părți ale mașinii. Rețineți că firele și cablurile de alimentare acustice (difuzor) traversează un unghi de 90 de grade.
A treia regulă. Cablurile RCA nu trebuie să fie mai lungi decât cele solicitate de locația componentelor sistemului. Cu cât cablurile interunitare sunt mai scurte, cu atât probabilitatea de interferență electromagnetică este mai mică.
Regula patru. Împământați, dacă este posibil, toate componentele sistemului dvs. de sunet la un moment dat. Când componentele sunt împământate în diferite locuri, acest lucru poate duce la buclele de la sol, care reprezintă o sursă de zgomot în sistemul de sunet.
Zgomotul din sistemul audio auto poate apărea din mai multe motive. O problemă obișnuită este nepotrivirea nivelurilor de semnal între componentele sistemului audio. Acest lucru are ca rezultat un suier excesiv, în special la niveluri reduse de volum. Ajustarea corectă a nivelului de semnal al preamplificatorului optimizează performanța semnal-zgomot a amplificatorului. Este important să nu supraîncărcați semnalul de intrare către amplificator și ieșirea amplificatorului.
Sistemul electric al mașinii în sine este o sursă de zgomot. Generatorul de mașină necesar pentru reîncărcarea bateriei generează curent alternativ. Zgomotul generatorului este recunoscut ca urlă, care variază în funcție de viteza motorului. Un curent mare de la generator generează un câmp electromagnetic puternic. Dacă două cabluri sunt plasate unul lângă celălalt, unul dintre ele purtând un curent electric, excitarea unui curent într-un conductor adiacent sub influența unui câmp electromagnetic poate avea loc în două cazuri:
- când unul dintre cabluri se mișcă în raport cu celălalt;
- când se schimbă intensitatea câmpului electromagnetic.
De îndată ce generatorul se aprinde pentru a încărca bateria, se produce cel de-al doilea caz. Uneori, o sursă de zgomot poate fi o baterie dacă are un element rău. În acest caz, abilitatea bateriei de a filtra zgomotul este redusă dramatic. Un generator defect poate genera și zgomot în sistemul audio.
Zgomotul din sistemul audio se datorează influenței câmpului magnetic al conductorului asupra liniilor de alimentare adiacente. Aceasta se numește cuplaj inductiv. Capul magnetic al mașinii stereo este cel mai sensibil la energia magnetică, deoarece este proiectat să citească încărcarea magnetică de pe caseta de casete. O modalitate eficientă de a elimina sau de a preveni zgomotul în acest caz este eliminarea sursei de zgomot din vecinătatea unității de cap a unității de cap. Acest lucru înseamnă că mișcarea fizică a firelor de alimentare este îndepărtată, sau o deplasăm de-a lungul unei noi căi, departe de radio. De asemenea, uitați-vă bine la ceasul electronic și la mijloacele de măsurare din mașină, situate direct deasupra unității de cap. Un dispozitiv care nu poate fi mutat trebuie protejat cu o folie metalică impermeabilă din punct de vedere magnetic, bogată în ferită. Folia de aluminiu funcționează rareori, deoarece nu constă în ferită sau alte forme de ecranare magnetică. Screening-ul capului magnetic va funcționa numai dacă ecranul este independent legat la pământ.
Sârmele acustice împinse prea aproape de cablajele mașinii vor crește probabilitatea de zgomot. Câmpul magnetic care înconjoară un fir poate fi indus într-un cablu audio. Treceți astfel de fire în unghi drept, ceea ce exclude apariția zgomotului.
Conexiunile panourilor de caroserie în timpul funcționării mașinii sunt corodate și, în timp, probabilitatea ca scutul metalic de protecție să devină neîntemeiat este foarte mare. Capota mașinii este atașată la balamale, iar producătorii instalează o placă de împământare de la firewall la hota. Atunci când zgomotul apare brusc, este posibil ca această bandă de împământare să se deterioreze sau să aibă o coroziune ridicată pe părțile de conectare. Îndepărtarea ruginei va rezolva problema.
Diversele componente electronice ale mașinii sunt de asemenea surse de zgomot. Calculatoarele la bord, aprinderea electronică și injecția, sistemele de frânare ABS, controlorii electronici de lumină și împământarea necorespunzătoare a antenei pot cauza zgomot. Sistemele electronice de aprindere produc zgomot audibil în banda FM a sunetului și sunetul ca interferențele tipice de scântei.
Să luăm în considerare încă un motiv de zgomot în sistemele de sunet auto. Este o interferență electromagnetică (EMR). Acest fenomen se bazează pe transmiterea undelor radio. Firele de sistem audio acționează ca antene, iar amplificatorul funcționează ca un receptor și, ca rezultat, primim interferențe de zgomot în sistemul de sunet. Un exemplu de EMR poate fi zgomotul provenit de la sistemul de aprindere sau zgomotul generat de apropierea de o antenă radio sau antena TV.
Mufele de legare la pământ apar, de obicei, atunci când mai multe componente ale sistemului audio instalate în diferite locuri din mașină sunt împământate separat. Împământarea în locuri diferite creează o tensiune diferită între zonele individuale ale corpului mașinii. Aceste diferențe pot duce la pătrunderea zgomotului în sistemul audio.
Corpul mașinii acționează, fiind o masă mare, în rolul de "pământ" al circuitelor electrice. Rezistența corpului este foarte mică, dar nu este egală cu zero. Acest lucru nu afectează circuitul electric al mașinii, însă pentru un sistem de sunet instalat poate fi o problemă foarte importantă. Rezistența non-zero a corpului oferă tensiuni diferite între diferite puncte de la sol. Figura 23 arată că tensiunea la punctul de masă al unității de cap este de 11,8 V, iar punctul de împământare al amplificatorului este mai mic cu 0,2 V datorită rezistenței corpului. Ca rezultat, obținem o buclă la sol. Componentele electronice ale sistemului audio sunt sensibile la o diferență similară de tensiune pe masă. Zgomotele de la generator și alte componente ale vehiculului scurgeri prin buclele de la sol în sistemul audio.
Există mai multe reguli care trebuie respectate atunci când instalați un sistem audio pentru a evita zgomotele și interferențele:
- Împământați toate componentele într-un punct din corpul mașinii pentru a nu crea bucle de împământare. Cel mai bine este să folosiți un terminal negativ al bateriei sau să locuiți pe caroseria în cazul în care borna negativă a acumulatorului este legată la împământare. Folosiți sârmă de cupru de înaltă calitate, din mai multe fire, pentru împământare și alimentare. Locul de contact al cablului cu carcasa trebuie curățat cu atenție de vopsea. Utilizați un vârf de tip "inel" cu diametrul adecvat pentru cablul de împământare. Zona de contact trebuie protejată împotriva coroziunii.
- Utilizați terminale și conectori placați cu aur pentru cabluri de cabluri și cabluri de împământare.
- Carcasa componentelor sistemului audio nu trebuie să aibă contact cu corpul mașinii pentru a împiedica formarea de bucle de masă.
- După ce totul este instalat și conectat, executați testul. Porniți sistemul audio, deconectați antena de la unitatea principală.
Apoi, deconectați legarea la pământ a sistemului audio de pe corp. Dacă sistemul audio este oprit, acesta are un singur punct de împământare. În consecință, nu există bucle de sol. Acest lucru este de 90% garantându-vă nici un zgomot în sistemul audio.
- Dacă nu se poate sol toate componentele la un moment dat, puteți selecta un alt punct pentru a „maselor“ c într-o astfel de condiție încât diferența de tensiune dintre cele două puncte de pe corp ar fi mai mici și nu mai mare decât 0.2V. Unitatea principală, egalizatorul și trecerea de pe firewall, și amplificatorul pe carcasa trunchiului.
În acest paragraf, vă vom spune despre ce să faceți în cazul în care sistemul audio pe care l-ați instalat produce zgomote ciudate sau interferențe.
I. Deconectați unitatea de cap de la sistemul audio. Dacă zgomotul se oprește - împământați unitatea centrală într-un punct comun pe carcasă, unde componentele rămase ale sistemului sunt împământate.
II. În cazul în care zgomotul nu dispare, iar în cazul în care componentele sunt fundamentate în locuri diferite de pe caroseria mașinii, apoi, folosind un multimetru digital (DMM), măsurați tensiunea între borna negativă a bateriei și punctele de împământare ale fiecărei componente.
Dacă găsiți diferența dintre citiri, este necesar să se egaliza nivelul semnalului între componentele, toate componentele sunt la pământ la un loc pe corp, sau pentru a găsi un alt loc de pe corp pentru componenta „teren“, care tensiunea este diferită de alte indicații. Nivelul semnalului dintre componente trebuie să fie același. Indicațiile privind nivelul semnalului dintre componentele sunt îndepărtate din cablu RCA ecrane în toate combinațiile posibile între componentele sistemului audio.
III. Dacă nu există nici o diferență în citirile DTM, motivul zgomotului este cel mai probabil următorul:
- Cablurile RCA sunt situate în imediata apropiere a cablurilor de alimentare sau a cablurilor RCA de slabă calitate.
- sârmele acustice sunt poziționate paralel cu cablul de alimentare sau traversate la un unghi mai mic de 90 de grade;
- sârmă acustică are contact cu corpul mașinii;
- Carcasa amplificatorului nu este izolată de corpul mașinii;
- antena este slab legată și creează un circuit.
METODA DE INSTALARE A SISTEMELOR AUDIO AUTOMOTIVE.
Verificarea mașinii. Una dintre cele mai importante etape în instalarea echipamentului este inspecția mașinii. Înainte de a efectua orice lucrare de instalare, trebuie să verificați cu atenție mașina clientului, începând cu aspectul său. Notați în fișa de instalare toate defectele de culoare, dents, zgârieturi și alte defecte externe în care puteți fi încărcate mai târziu. Aveți grijă, puteți observa zgârieturi pe care clientul nu le-a văzut niciodată înainte.
Înainte de a începe, protejați interiorul cât mai mult posibil de deteriorări și pete. Pentru a proteja scaunele și direcția, sunt utilizate capace speciale sau reutilizabile. Nu uitați că obiectele și uneltele situate în buzunarul din spate al pantalonilor pot deteriora scaunele din mașină. Chiar și niturile cu blugi pot duce la probleme.
Ultima etapă, dar nu mai puțin importantă, este o verificare completă a funcționării mașinii. Specificați în fișa de instalare toate defecțiunile pe care le-ați găsit și notificați clientul. Cel mai bine este să verificați starea mașinii în prezența clientului.
Acțiunile descrise mai sus au o anumită perioadă de timp, dar vă vor proteja de posibilele costuri de la client în cazul daunelor care au apărut înainte ca mașina să apară în atelierul dvs. Reducerea riscului de revendicare a daunelor inutile vă va ajuta să reduceți costurile de asigurare și să vă protejați reputația de instalator de încredere, de primă clasă.
Demontarea mașinii. Este nevoie de o experiență practică și de multă răbdare pentru a dezmembra tabloul de bord sau panoul ornamental al ușii și apoi așezați-le în mod corespunzător. Posibilitatea de avarie în timpul acestei etape de lucru este relativ mare și, prin urmare, ar trebui să se precizeze măsuri speciale de precauție. Primul și cel mai important lucru este utilizarea unor instrumente potrivite. O listă a unora dintre ele este dată în capitolul următor.
O șurubelniță mare cu cap plat nu este o unealtă potrivită pentru demontarea panourilor ușilor. Există instrumente special concepute pentru acest scop de la compania Lisle Tool. Cleștele nu sunt potrivite pentru deșurubarea piuliței de pe borna bateriei sau de pe antena montată pe aripa mașinii. Este mai bine să folosiți o cheie cu un capăt deschis sau o cheie.
La demontarea autovehiculului, așezați fiecare componentă într-o cutie etichetă sau o găleată de plastic. Nu lăsați niciodată componentele pe podeaua atelierului. Vor fi pierduți sau vor veni și se vor rupe. Marcați containerele: "Ușa din față stângă", "Ecranul instrumentului", "Panoul din spate". În timp ce dezmembrarea acestor piese auto are loc, containerul corespunzător ar trebui să fie la îndemână și fiecare detaliu ar trebui să fie plasat în el de îndată ce este scos din mașină. Această tehnică vă va proteja de stres în timpul lucrului la mașină, iar lucrarea va merge mult mai repede, mai ales când se asamblează.
Cablare și gestionarea cablurilor. Instalarea corectă a liniilor electrice, instalarea firelor de interconectare și difuzoare este o sarcină importantă a instalatorului. Deși această etapă a procesului de instalare este obositoare și consumatoare de timp, respectarea regulilor de bază pentru rutarea firului este esențială pentru comandant și reprezintă cheia succesului și nivelului profesional al procesului de instalare.
- Trageți întotdeauna firele RCA interconectate și cablurile de alimentare la distanță, pentru a evita interferențele și zgomotul în sistem.
- Cablurile de alimentare ale sistemului audio de pe aceeași parte a autovehiculului în care este amplasată bateria. Evitați traversarea cablului de alimentare cu celelalte fire de alimentare ale sistemului electric al vehiculului.
- Nu trageți niciodată fire prin fante cu muchii ascuțite. Ori de câte ori cabluul trece prin metal, utilizați inele speciale de etanșare sau bucșe din plastic. Cablul de alimentare este plasat într-o carcasă de protecție specială ondulată, care este fixată pe corpul mașinii cu cleme speciale.
Conectori de împământare. Conductoarele de legare la pământ sunt, probabil, cea mai frecventă cauză a problemelor legate de zgomotul în car audio. Procedurile de eliminare a buclelor de la sol pot fi dificile dacă comandantul nu este bine familiarizat cu teoria originii buclelor de la sol.
Contururile apar atunci când toate componentele sistemului audio nu sunt împământate la un moment dat pe corpul mașinii. Diferența de tensiune (potențial) între diferitele puncte ale "solului" este cauza apariției unui "circuit" sau a unei căderi de tensiune între punctele de pe corpul mașinii. Este important să puneți firele în mod corespunzător și să vă asigurați că toate componentele sistemului sunt împământate într-un singur loc. Puncte în care împământarea poate crea o poziție "contur". următoarele:
1. Terminale de nivel scăzut, care provin de la ieșirea de la unitatea principală (reportofon) la intrarea unui crossover sau a unui amplificator. Nimic nu va permite ca zgomotul să penetreze sistemul mai repede decât un cablu de interconectare rău. Utilizați întotdeauna cabluri RCA de înaltă calitate, bine ecranate.
2. Amplificator sau orice altă componentă fixată direct pe partea metalică a mașinii. Nu instalați niciodată componente pe metale goale. Utilizați întotdeauna un suport de suspensie pentru amplificator și izolați celelalte componente ale sistemului de sunet.
3. Pământarea componentelor sistemului în diferite locuri ale casei. Împământați întotdeauna toate componentele în același punct. În caz contrar, există o posibilitate de penetrare a urletei generatorului de mașină în sistemul audio.
Nu împământați la un moment dat componentele sistemului de sunet și ale diferitelor componente electrice ale automobilului, cum ar fi un motor ventilator sau lămpi de frână. În caz contrar, este posibil ca un clic sau buzunar să intre în sistemul de sunet ori de câte ori ventilatorul este pornit sau pedala de frână este apăsată.
Un punct bun de prindere în mașină se află sub șurubul centurii. Îndepărtați vopseaua în jurul orificiului șurubului și folosiți o șaibă (pinion) sub formă de asterisc pentru a obține un bun contact. Șaibele șaibe cu șaibe sunt mai potrivite pentru împământare decât șaibele plate convenționale. Încercați întotdeauna să evitați cablarea fabricii pentru alimentarea cu energie electrică sau pentru împământarea componentelor audio. Acest cablu are, de regulă, un calibru necorespunzător, iar firul de împământare nu merge adesea direct la "sol" și colectează motivele de la alte generatoare electrice. Acest lucru poate duce cu ușurință la crăpare și clic în sistemul de sunet. Cablajul din fabrică rulează, de asemenea, într-un cablaj comun care duce la alte dispozitive auto care pot provoca zgomote.
Produse similare din catalogul MAGNETOLA
Trimiteți-le prietenilor: