Convenția vamală privind transportul internațional de mărfuri sub acoperirea carnetelor TIR (Convenția TIR, 1975) este un acord internațional adoptat în 1975 sub auspiciile Comisiei Economice pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite. Scopul Convenției este crearea unui sistem de transport de mărfuri, care simplifică procedurile de prelucrare a mărfurilor la trecerea frontierelor.
Lucrările la crearea unui sistem de tranzit a început sub auspiciile Comisiei Economice Europene a ONU la scurt timp după încheierea celui de al doilea război mondial. În 1949, mai multe state europene au semnat primul Acord privind transportul rutier internațional (TIR). Acest acord regional sa dovedit de succes, iar în 1959 prima ediție a Convenției TIR CEE-ONU a fost elaborat de Comitetul pentru transport intern, care a intrat în vigoare în 1960. Prima Convenția TIR a fost finalizat în 1975, luând în considerare acumulată în utilizarea experienței, tehnice realizări, modificări ale reglementărilor vamale și de transport pentru a face mai eficient, mai puțin complexă și, în același timp, mai multe regimuri vamale punct de vedere securizat. Un alt motiv pentru modificarea Convenției a fost apariția în începutul anilor 60 „noi tipuri de echipamente de transport pentru transportul maritim de containere, un pic mai târziu - containerul de transport combinat pe moduri de transport rutier și feroviar concepute pentru a spori eficacitatea acestora.
Ideile și principiile de bază ale regimului de tranzit 1975 TIR și la Convenția acestuia au fost baza pentru multe sisteme regionale de tranzit, și, astfel, în mod direct sau indirect, la Convenția TIR din 1975 de a facilita transportul internațional, în general, și automobilul, în special, nu numai în Europa și Orientul Mijlociu, dar și în regiuni precum Africa și America Latină.
În practică, Convenția poate fi respectată de oricine călătorește pe drumurile Europei. Mii de camioane și semiremorci care utilizează sistemul de tranzit TIR sunt marcate cu o placă TIR albastră fixată pe corpul mașinii. Abrevierea TIR a apărut în conformitate cu denumirea convenției în limba franceză "Transport international routier" (rusă pentru "Transport rutier internațional", abreviată la TIR). Pentru șoferi, transportatori și expeditori, acest semn albastru, cu o inscripție albă, este un fel de permis care simplifică și accelerează transportul rutier internațional.
Pentru a asigura circulația fără obstacole a mărfurilor cu întârzieri minime în tranzit și, în același timp, pentru a asigura securitatea vamală maximă, regimul TIR conține cinci elemente de bază:
(1) Bunurile trebuie transportate în vehicule sau containere sigure (în vamă);
(2) Plata taxelor vamale și a taxelor vamale pentru care există riscul de neplată trebuie să fie asigurată printr-o garanție internațională;
3. Mărfurile trebuie să fie însoțite de o recunoscută de către toate statele - participanții la documentul Convenției vamale (Carnetul TIR) acceptat pentru înregistrarea în țara de plecare și de servire document de control în țările de plecare, de tranzit și de destinație;
4. Măsurile de control vamal luate în țara de plecare trebuie să fie recunoscute de toate țările de tranzit și de destinație;
5. Accesul la procedurile TIR pentru asociațiile naționale (permisiunea de a emite carnete TIR) și persoanele fizice și juridice (permisiunea de a utiliza carnete TIR) trebuie să fie controlată de autoritățile naționale autorizate.
Pentru a asigura siguranța traficului din Convenția TIR prevede că mărfurile sunt transportate în containere sau compartimentele de marfă a vehiculelor concepute în așa fel încât să împiedice accesul la conținutul partea sigilată a vehiculului sau a containerului, fără a lăsa urme vizibile de deschidere a compartimentului de încărcare transpunere rtnogo, container sau deteriorarea vase și sigilii vamale.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: