Până dimineața, ora Moscovei, devenit cunoscut numărul de salvat: de la bordul navelor care au venit în ajutorul trauler aflate în dificultate a fost ridicată de 63 de oameni, toți au primit suprarăcire puternic.
„Pescarii au primit subrăcire puternică a faptului că un timp prelungit petrecut în apă rece, temperatura care să nu depășească 2 grade plus“ - cuvinte TASS transmis de la marginea sursă ME.
Totalul la bord au fost 132 de persoane, inclusiv 78 ruși și 54 străin, dintre ei - 42 de cetățeni din Myanmar, cinci - Vanuatu, patru - Ucraina și trei - Letonia. Până la ora 7 dimineața la Moscova, 54 de cadavre ale morților au fost ridicate de la apă, în timp ce 15 persoane au căutat. Căpitanul și nava asistent senior au fost uciși.
Bazându-se pe starea mării în acest moment al anului, putem spune că, cu o probabilitate de aproape 100%, din păcate, nu există șanse să găsiți în viață vreunul dintre membrii echipajului. Întrebarea rămâne, care a fost cauza tragediei: chiar marea care ia navele astăzi nu este mai puțin dispusă decât acum un secol sau un factor uman?
Prima cauză numită a fost o coliziune cu gheață. Marea din Okhotsk, în partea de nord a acesteia, îngheață, iar o flotă de gheață împărțită de o dimensiune suficientă ar fi putut provoca moartea navei. Cu toate acestea, această versiune a fost rapid înlocuită de o altă versiune, care, potrivit Life News, a fost sunată de o sursă din LLC Magellan, o companie de proprietar de nave.
„Ei [marinarii] au luat la bordul traulului, traulului completă a alunecat pe punte, nava a dat o înclinare violentă, iar el a comis în caz de răsturnare“, - a spus el.
Potrivit sursei, nava a fost din punct de vedere tehnic solidă: "Echipajul a ieșit aproape în fiecare zi. În ultimul timp, echipajul nu a raportat niciun fel de probleme tehnice ", a spus el.
Sursa a adăugat că căpitanul în vârstă de 48 de ani al traulelor "Orientul Îndepărtat" Alexander Pritotsky - unul dintre cei mai buni căpitani din Orientul Îndepărtat și unul dintre deținătorii de înregistrare pentru capturare. "Dar una dintre problemele din afacerea noastră este că căpitanii pasionați sunt îngrijorați și încearcă să-și asume riscuri", a subliniat el.
Versiunea de moarte subita din cauza de cotitură trauler confirmă faptul că, potrivit datelor de la Ministerul Situații de Urgență, nava nu a avut timp să depună un semnal de primejdie, care nu ar trebui sa se confrunte cu trauler de gheață sau alt obiect.
Pentru a ajuta marinarii aflați în dificultate destul de repede a venit alte nave de pescuit, în principal, care, de asemenea pescuit în zonă, „Granit“, „Ivan Kalinin“, „Victoria-1“ și „Alexey Chirkov“ managementul operațional al operațiunii de salvare a preluat căpitanul "Granita", care a reușit să ridice cel puțin 25 de marinari vii și 8 cadavre ale morților.
Trawler "Orientul Îndepărtat"
Fotografie: prin amabilitatea marinetraffic.com / TASS
Gheață precum și de basculare din cauza încălcării regulilor de pescuit, ar putea deveni cu ușurință cauza de deces a trauler. Cu toate acestea, este necesar să se verifice starea tehnică a vehiculului și - „accidente inevitabile pe mare“, după cum arată practica, proprietari, din păcate, în mod regulat încercând să scrie pe defectele lor asupra echipajului și Această activitate ar trebui să se desfășoare deja în fața Comisiei de investigație.
„Acum, anchetatorii să profite de documente ale stării tehnice a navei, documentele de nave pe dreptul de ieșire în zbor și altele“, - a declarat reprezentantul Departamentului de Investigare a transportului din Orientul Îndepărtat Oksana Polshakova. De asemenea, ancheta intenționează să țină discuții cu marinarii salvați, de îndată ce starea lor permite.
Trimiteți-le prietenilor: