Dacă vă păreați că există sunete care nu erau prezente atunci când motorul funcționa, verificați imediat dacă totul este în regulă cu motorul. De cele mai multe ori, baterea în motor este asociată cu defecțiuni grave, pentru diagnosticarea și eliminarea care trebuie să dezasamblați motorul într-un serviciu sau garaj. Cu toate acestea, puteți încerca să determinați cauza bătăii pentru a vă decide dacă să mergeți la serviciul de mașini pe cont propriu sau în tractare.
Fig. 3.1. Zona de ascultare a loviturilor în motor: 1 - rulmenți radicale; 2 - lagărele de legătură; 3 - degetele pistonului; 4 pistoane; 5 - supape
Zonele de ascultare pentru batere sunt prezentate în Fig. 3.1.
Dacă aveți vreo îndoială cu privire la rezultatele autodiagnosticării, obțineți o linie de tractare. Repararea serioasă a unui motor deteriorat va costa mai mult decât un serviciu de remorcare.
Baterea lagărelor principale (auzită la partea inferioară a blocului cilindrilor) este foarte periculoasă; opriți motorul imediat, în mașină sau în garaj trebuie să mergeți în tractare. O lovitură redusă, amplificată semnificativ sub sarcină și cu viteză crescătoare a arborelui cotit. Deseori, aspectul său este însoțit de o scădere a presiunii uleiului (lampa de avertizare a căderii de presiune de ulei de urgență arde aproape în mod constant).
Baterea lagărelor de legătură (înțepată în mijlocul blocului cilindrilor) - foarte periculoasă; opriți motorul imediat, în mașină sau în garaj trebuie să mergeți în tractare. Sunetul este ritmic, sunet sonor, metalic, mediu. Se mărește semnificativ cu creșterea încărcăturii și dispare complet când bujia este deconectată.
Baterea pinilor pistonului (audibilă la partea superioară a blocului de cilindru) este periculoasă; fără a încărca motorul, puteți ajunge singur la centrul de service auto sau la garaj. Ritmul, tonul înalt, cu o nuanță metalică ascuțită, se aude în toate modurile motorului și crește odată cu creșterea încărcării motorului. Dispare complet când bujia este deconectată.
Baterea pistoanelor și a cilindrilor uzate (audibilă în aceeași parte a motorului ca și baterea degetelor pistonului) nu este periculoasă; fără a încărca foarte mult motorul, puteți ajunge la centrul de service auto sau la garajele proprii. Un sunet asemănător cu un zgomot de ceramică. În special bine auzite pe un motor cald, pe măsură ce se încălzește, scade sau dispare.
Baterea supapelor (se aude în partea de sus a motorului în apropierea capului unității) nu este periculoasă, puteți ajunge la centrul de service auto sau la garajele proprii. O lovitură metalică pe fondul unui zgomot general amovibil. Se aude audibil la turația joasă și medie a arborelui cotit de pe capul cilindrului deasupra locațiilor vanei.
Detonarea ciocnire este periculoasă, dar, de regulă, este eliminată prin realimentarea cu combustibil de înaltă calitate. Evitând o încărcare grea a motorului, puteți ajunge singur la centrul de service auto sau la garaj. Sunetul metalic sunet, care apare de obicei când mașina este dispersată. Motivul este instalarea incorectă a corectorului octanic, aplicarea combustibilului cu cifră octanică scăzută, suprasarcina motorului, pornirea prea rapidă a treptelor de viteză, formarea considerabilă a carbonului în camerele de combustie. Este necesar să se aplice un aditiv special la combustibil pentru a îndepărta depozitele de carbon de pe supape și în camerele de combustie.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: