Volvo FLC - mediu de transport de marfă cu formula roți vagon „4 × 2“, al cărui scop principal este transportul urban (acest lucru vorbește despre ultima literă «C» în titlu, ceea ce înseamnă «oraș» - «oras") pentru distanțe scurte cu manevre în limita spațiu și opriri frecvente ...
Lungimea totală a autovehiculului Volvo FLC nu depășește 7855 mm, înălțimea și lățimea sunt de 3.350 mm și 2460 mm, iar ampatamentul este așezat la 2800-5200 mm.
Greutatea brută Wagon variază de la 7490 până la 7800 kg, în funcție de modificarea, și este capabil de a trage o remorcă cu o greutate de până la 3500 kg, lucrând astfel, în partea unei combinații cu o greutate nu mai mult de 11.000 kg.
„Sub cabina» Volvo FLC conținut diesel cu patru cilindri volum motor 4.0 litri (3989 centimetri cubi) cu un aranjament cu un singur rând, turbocompresor, calendarul 8 valve și de răcire a aerului intermediar, generând 135 CP (99 kW) la 2500 rot / min și 460 N • m cuplu la 1400 rpm.
În plus, utilajul de transport uzinal este echipat cu o transmisie manuală cu 5 trepte și o punte spate de acționare.
Rezerva Viteza van cinematică variază 86-110 km / h (depinde de toate rapoartele de transmisie ale transmisiei principale), iar consumul de carburant revendicat în modul de oraș este de aproximativ 15 litri pe „sute“ cale.
Volvo FLC se bazează pe un cadru spar, care, la rândul său, este locul tuturor unităților și unităților principale. Pe ambele axe ale autovehiculului este utilizată o suspensie dependentă, completată cu arcuri parabolice și un stabilizator de stabilitate laterală în față și elemente pneumatice în spate.
Utilajul de transport uzinal este "armat" cu un sistem de direcție cu un amplificator de control hidraulic. Pe toate roțile vanului se află echipamentul de tobe al complexului de frânare, care lucrează împreună cu ABS.
Această mașină se remarcă: un design fiabil, manevrabilitate sporită, economie de combustibil, cabină confortabilă, echipament bun și adaptabilitate la funcționarea urbană.
În ceea ce privește neajunsurile sale, printre acestea se numără: costurile ridicate de întreținere și motorul cu putere redusă.
500 de mii de ruble.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: