IMHO: Nu atât de zaparivaeshsya, nu pe partea greșită a problemei pe care o privești!
De îndată ce supapa este declanșată, turbina va dispărea datorită vitezei mari!
Faptul că ați avut o problemă cu cea mai mare probabilitate de a avea furci de succes pe o mașină DSLA142P925, verificați-o și înlocuiți-o cu DSLA142P1025 sau mai bine cu DSLA142P1191!
Pe conducta de ramificație: strângeți-l puternic NU, altfel se va sparge și zbura, de exemplu, pentru mine, de exemplu, țeava nu a fost strânsă deloc și la 2700 nu am făcut-o!
Și pe țevile rolei răcoroase a benzilor electrice armate cu 3-4 straturi, acestea vor deține 5.000
IMHO: Nu atât de zaparivaeshsya, nu pe partea greșită a problemei pe care o privești!
De îndată ce supapa este declanșată, turbina va dispărea datorită vitezei mari!
Faptul că ați avut o problemă cu cea mai mare probabilitate de a avea furci de succes pe o mașină DSLA142P925, verificați-o și înlocuiți-o cu DSLA142P1025 sau mai bine cu DSLA142P1191!
Pe conducta de ramificație: strângeți-l puternic NU, altfel se va sparge și zbura, de exemplu, pentru mine, de exemplu, țeava nu a fost strânsă deloc și la 2700 nu am făcut-o!
Și pe țevile rolei răcoroase a benzilor electrice armate cu 3-4 straturi, acestea vor deține 5.000
Dați clic pentru a extinde.
Imediat ce mașina a plecat în blocul de urgență. Iar presiunea atât de fluturată - încât atât de multă conductă, care era bine strânsă cu un intercooler, se rupea. Apoi cartușul din turbină a vărsat.
Dați clic pentru a extinde.
Ieri am rupt, de asemenea, conducta, am tras un pic, nu au avut timp pentru a accelera, ca a doua a rupt-o! De asemenea, am ridicat-o, astăzi pare să fie normală, fără eșecuri. Dar a găsit o cantitate mică de ulei în duze, ce înseamnă asta? Nu este prea târziu pentru o turbină în gunoi.
Mulțumit de 2 ori în 2 postări
ce fel de frică le spui. atunci ceea ce rupe furtunurile - nu înseamnă că turbina funcționează la limita capacităților sale. Am lucrat la 2,5 bar și normal. pe TT furtunul a fost în mod constant îmbinat datorită unui design nereușit, în timp ce bolțurile T nu l-au conectat, au fost tensionate cu un start ascuțit pentru a urca sub capotă și l-au pus în locul său)
krtridzh în turbină, cu o singură dată nu se rupe - ca un exemplu există o astfel de persoană pe S4 el are o mașină cu înălțime greu 5 mii condus), până când arborele a rupt - adică, marja de siguranță este încă mare.
toate, desigur, IMHO - bine, nu mașini de cristal.
PS a văzut șoseaua Sedna - pe soseaua de centură a Moscovei, în fața barelor de protecție, rupte, fără șipci, un far este aprins, fumul alb vine din spate. și nimic nu conduce omul și nu aburi)) și plimbări 120)
ce fel de frică le spui. atunci ceea ce rupe furtunurile - nu înseamnă că turbina funcționează la limita capacităților sale. Am lucrat la 2,5 bar și normal. pe TT furtunul a fost în mod constant îmbinat datorită unui design nereușit, în timp ce bolțurile T nu l-au conectat, au fost tensionate cu un start ascuțit pentru a urca sub capotă și l-au pus în locul său)
krtridzh în turbină, cu o singură dată nu se rupe - ca un exemplu există o astfel de persoană pe S4 el are o mașină cu înălțime greu 5 mii condus), până când arborele a rupt - adică, marja de siguranță este încă mare.
toate, desigur, IMHO - bine, nu mașini de cristal.
PS a văzut șoseaua Sedna - pe soseaua de centură din Moscova, înainte de bara de protecție, ruptă, fără bordură, un far este aprins, fumul alb vine din spate. și nimic nu conduce omul și nu aburi)) și plimbări 120)
Dați clic pentru a extinde.
Apropo, de asemenea, am rupt teava de ramificație cu un start ascuțit, dar după ce am fixat totul pare normal. A doua zi am condus, am încercat totul în orice fel, un start ascuțit și cu viteză, fără probleme. Turbina a trecut deja de peste 100 de mii, am vrut să vă întreb dacă merită să schimbați cartușul sau pur și simplu să schimbați turbina în întregime. Mă simt ca și cum o să mănânce!
Trimiteți-le prietenilor: