De ce a trebuit primarul Serghei Sobyanin să schimbe asfaltul în faianță, cât costă și cine o va face să funcționeze
Înlocuirea asfaltului pe suprafața pardoselii de pe trotuare este probabil principalul subiect de discuție la Moscova. Toată lumea blestemă, văzând un trotuar săpat și forțată să meargă pe carosabil. Cineva nu înțelege de ce primarul Serghei Sobyanin a trebuit să schimbe asfaltul de pe țiglă și să ducă o mulțime de inconveniente locuitorilor. Cineva își amintește de mitica "Iru-frontiera". Forbes a încercat să rezolve problema cu piesa și să răspundă la întrebările principale.
Ați putea fi, de asemenea, interesat
De ce avem nevoie de dale?
Este adevărat că plăcile sunt mai economice decât asfaltul?
Deși stabilirea costurilor de acoperire a țiglei costă aproximativ 3400 de ruble pe metru pătrat. (. 1200-1300 pe metru pătrat) m, care este mai scump decât asfaltul este ca țiglă de mai multe ori mai mare: asigurarea șefului Departamentului de Locuințe și Lucrărilor Publice Andrew Tsybina, 25-30 de ani, față de 6-7 în asfalt. Adevărat, termenul de serviciu a placilor, conform datelor de producători și vânzători sunt diferite: apar undeva și numit 25 de ani, aproximativ 20, iar unele surse total de 15 ani.
Nu totul este clar cu prețul. Potrivit licitațiilor din Moscova din acest an, pavajul de asfalt este mai ieftin decât suma anunțată oficial: în 500-1100 ruble pe mp m, în funcție de complexitatea lucrării. Și la un preț sub 800 de ruble pe metru pătrat. m de asfalt, efectul economic al așezării plăcilor la durata de viață declarată de 25-30 ani, să nu mai vorbim mai puțin, va fi complet absent.
Un alt argument al oficialilor că repararea plăcilor este mai ieftină (în mod convențional, trebuie să schimbați mai multe plăci în loc de a schimba întreaga acoperire de asfalt), nu este, de asemenea, defect. De exemplu, costul de eliminare a tragerii plăcilor de pe bulevardul din microdistrictul Zelenograd, 15, este estimat la 1322,5 ruble pe metru pătrat. m. Și cine va da o garanție că contracția nu se va întâmpla la câțiva ani după finalizarea lucrării? Și nu va plăti contractorul pentru reparații, dar bugetul, ca și în Zelenograd? Întrebări din retorică.
Conform contractelor, perioada de garanție pentru montarea plăcilor este de trei ani, timp în care contractorul trebuie să elimine pe propria cheltuială deficiențele stratului de acoperire. Cine va plăti pentru reparații dacă piatra începe să se descompună ca material? Contractorii îndemna în direcția producătorilor: "Iată certificatele și garanțiile lor privind calitatea." În același timp, se stipulează că acest lucru ar trebui să se întâmple într-un stat bazat pe lege.
Nu este costisitor să deschizi o faianță?
Conform estimării standard, conform căruia costul contractelor este calculat, 1 pătrat. m de tigla va costa bugetul de 3360.48 ruble. Dar acest lucru se întâmplă în cazul Inelului de grădină, al străzilor din Inelul Kremlinului, precum și al autostrăzilor majore precum Prospekt Mira sau Leninsky Prospekt. Pentru benzile și străzile din districtul administrativ central din Moscova, contractele au fost calculate pe o altă estimare: 3293,06 ruble pe metru pătrat. m. Diferența estimărilor nu este atât de semnificativă pentru a acorda atenție acesteia, spun constructorilor, poate în unele zone mai bine.
Partea covârșitoare a costului de așezare a plăcilor se încadrează pe placi și pe fundație (amestecuri de beton și ciment-nisip), precum și lucrările asupra acestora.
estimatorul profesional la care Forbes sa adresat cu solicitarea de a analiza o estimare eșantion, a declarat că orice abateri vizibile nu este: prețul normal pentru costul de astfel de lucrări pot fi diferite, atât în mai mici și într-un mod mare.
Compania de constructii de drumuri, nu participă la licitațiile țiglă După examinarea estimărilor modelului, a declarat Forbes, proiectul este foarte benefic dacă dala ar trebui să fie stabilite în zonele de dormit de la Moscova, dar pentru străzile centrale și alei logistica devine mult mai complicat și munca rentabilă nu arata atât de interesant.
Există o oportunitate pentru dezvoltarea fondurilor?
Când estimatorul a declarat pentru Forbes că proiectul era la un preț normal, el a adăugat imediat: "Estimările sunt un proiect ideal și realitatea nu corespunde niciodată proiectului". Și a sfătuit să acorde atenție lucrărilor pe site-uri și să le compare cu estimarea. Discrepanța sa găsit exact în același moment. Conform estimărilor tipice ar trebui să fie utilizate în „placa de beton pentru pavaj în formă de“ bobina „grosimea de 100 mm, culoare cires“ (pe stânga arată aspectul «bobine»). În realitate, există o piatră cenușie de 80 mm groasă, cu pietre interspersate de culoare cireș (fotografia din dreapta).
foto: Rusă Uite / Picvario, Itar-Tass
Contractorii susțin că au auzit pentru prima dată despre "bobină" și au creioane în contracte de 80 mm grosime. O cerere adresată Departamentului Locuințelor și Serviciilor Comunale din Moscova privind schimbarea tipului de țiglă a rămas fără răspuns. Conform GOST 17608-91, în locurile de sosire ale transportului greu se folosesc plăci cu grosimea de 100 mm, ceea ce duce la confuzie în materie. De ce era necesar să faci o astfel de țiglă cu o grosime excesivă în estimare? Răspunsul este o comparație a prețurilor. Costul a 1 pătrat. m "bobina" în estimare este determinată la 661.5 ruble. Pietrele de pavaj standard sunt mult mai ieftine. De exemplu, în lista de prețuri unul dintre furnizorii - Odintsovsky DRSU - conține prețul de 480 ruble (gri piatra de pavaj, în ordinea de 500 mp.), The „KomplektStroyIndustrii“ - 500 ruble. Aceasta este, vorbim despre "economii" pe țiglă cel puțin 135-150 de milioane de ruble. Și acest lucru este doar pentru contractori care lucrează la Ring Garden și autostrăzi majore (în bugetul pentru străzile și aleile din activitatea CAD și costurile sunt date de extindere). Apropo, pe unul dintre site-uri Forbes a găsit o grosime de țiglă de 60 mm.
Teoretic, munca ar trebui plătită pe baza facturii materialelor utilizate (adică 500 de ruble condiționate pe metru pătrat de țiglă și nu 661,5 ruble), dar în realitate acest lucru aproape că nu se întâmplă. După cum spun constructorii intervievați Forbes, puteți face întotdeauna o factură "stânga".
Cum au mers licitațiile?
Licitațiile pe plăci pot fi împărțite în trei grupe. Prima este așezarea plăcilor pe Inelul de grădină, Mira Avenue, Leninsky Prospekt, direcția Rublevsky și, de asemenea, pe mai multe locuri din Inelul de grădină; Clientul este "trunchiul Koltsevye" al Departamentului de Locuințe și Servicii Comune și Îmbunătățirea Moscovei (848,8 mii de metri pătrați, la un preț inițial de 2,85 miliarde de ruble).
Au fost jucate 19 loturi, iar 12 companii au câștigat. Cu toate acestea, în 10 loturi, când a fost examinată a doua parte a ofertelor, a fost reprezentat un singur ofertant, iar scăderea valorii totale a contractelor a fost de numai 2,4%.
Al doilea grup - placare pe aleile Central District, clientul cu un nume foarte lung - Direcția Generală pentru repararea și întreținerea drumurilor, amenajare a teritoriului (DG REDBOT) Districtul Central din Moscova (276,3 mii de metri pătrați, cu un preț de pornire de 910 de milioane de ruble.).
49 de loturi mici au fost jucate aici, dar în același timp concurența a scăzut: printre câștigătorii patru companii. În același timp, 2 loturi nu au avut loc din cauza lipsei de aplicații. În 22 loturi licitațiile au fost declarate nevalabile din cauza apariției unui singur participant, dar legislația actuală le obligă să încheie contracte cu acestea în cazul în care cererea nu a fost respinsă de comisia de licitație. Experții specializați în licitații de stat susțin că în 99,9% dintre cazuri astfel de licitații sunt "ascuțite" pentru o anumită companie și nu există o concurență reală.
În plus, Forbes a găsit două loturi cu date aproape identice pentru așezarea plăcilor pe strada Bolshaya Nikitskaya. Diferența în loturi a fost de numai 1 pătrat. m (5534 și 5533 mp). Câștigătorul în ambele licitații a fost ZAO Kompanion. În administrația de stat a REPUBITULUI din districtul administrativ central, districtul administrativ central a fost informat că a apărut o eroare în formarea loturilor, iar în prezent unul dintre contracte se încheie prin acordul părților.
Și, în sfârșit, al treilea grup este dezvoltarea estimărilor de proiectare pentru primele două grupuri de licitații (mai puțin de 30 de milioane de ruble). Aceste licitații au trecut mai devreme decât cele precedente. A jucat 11 loturi, 7 dintre ei au câștigat compania afiliată cu compania de atunci potențialii contractori inginerie Billdeks «(» companie de constructii Billdeks «) și» Proiectul Autostrada «(» Grupul Road „).
Cine deține contractorii?
"Dacă vă amintiți, în anii sovietici, fiecare popor al multinaționalului nostru era faimos pentru ceva. Armenii erau renumiți pentru mulți, inclusiv construirea de drumuri, clădiri, structuri. [. ] Astăzi, există mai multe mii de construcții și drumuri companii din Moscova, numai, care aparțin armenilor“, - a declarat într-un interviu cu deputatul Altai Krai Adunarea Legislativă Armen Shahinian. El deține contractorul "Krismar-MM". Conform datelor SPARK baza de date cu Petros Melikyan detine OOO "SDSK Dorstroy" Manuk Lmoyan - SA "Companion", Armen Ananikyan - SDS Aran, Gagik Aslanian - SRL "Meren", Serghei Khalatyan - 50% din acțiunile de OOO "Dorstar M" Vahram Vardumyan controlează Mosoblsportstroy LLC, iar Armen Zakaryan administrează OOO MSIT-Development.
Ce spun contractanții despre munca lor?
Proprietarul uneia dintre companii a declarat pentru Forbes că nu a decis încă dacă va participa la licitații anul viitor. Potrivit lui, este încă dificil să renunți la profitabilitate din cauza diferitelor incidente neplăcute. De exemplu, muncitorii săi, atunci când tăiau asfalt, au deteriorat cablul, care prin reguli ar trebui să fie mai profunde: repararea trebuia plătită din propriul buzunar. Nu-i place el și atmosfera din jurul tiglei: locuitorii, cu bună știință sau nu, interferează cu munca, de exemplu, chemați ofițeri de poliție sau parc mașini așa cum doresc, în ciuda bara de protecție. Un alt proprietar se plânge de condițiile grave ale contractului: pe întreaga durată a lucrărilor contractantul acordă 20% din valoarea contractului sub forma unui gaj de numerar sau de garanție bancară, pe durata obligațiilor de garanție această sumă este redusă la 10%. Comisionul de garantare bancară este de 3-6%, ceea ce afectează din nou rentabilitatea.
Cine e vina? Ce ar trebui să fac?
În opinia noastră, este prea devreme să cerem două întrebări veșnice rusești. Deși se poate răspunde la a doua întrebare: așteptați pentru iarnă, după care va deveni clar cât de bune sunt materialele și cât de bine a fost realizat stilul.
Articole similare
-
Op presupune că sobyaninul justifică utilizarea plăcilor de congelare, un oraș deschis
-
Sobyanina va fi rugată să justifice utilizarea plăcilor acoperite cu gheață
Trimiteți-le prietenilor: