Mai îndeaproape pentru a le forța să ia o privire mai atentă poate doar poliția rutieră, și chiar și atunci remarca lor este, de obicei, considerat nu mai mult decât un niggle. Nu, mulți sunt conștienți de faptul că adâncimea benzii de rulare a anvelopei de iarnă nu trebuie să fie mai mică de 4 mm, dar această cunoaștere rămâne pur speculativă.
Uneori, șoferii ezita să pereobuvki mașină atunci când înlocuirea „iarnă“ la „vară“, dar întârziind predictibil achiziționarea de raze la un moment dat mai aproape de toamna. În acest caz, uitam cumva acele anvelope - acesta este singurul lucru care leagă mașina de șosea. Și din tenacitatea lor depinde complet de manevrabilitatea, stabilitatea și siguranța călătoriei tale.
Cum se determină uzura anvelopelor de iarnă. Au fost dezvoltate mai multe metode. Mulți producători de patine au avut grijă și de acest lucru. Trebuie doar să alegeți care dintre ele vă place cel mai mult.
Acestea reprezintă o manifestare a atenției conducătorilor auto din partea producătorilor (deși în principal străini). Ele sunt bulgări de cauciuc de diferite forme pe suprafața de rulare. Pot avea forma:
- scrisori TWI. ceea ce înseamnă "indicator de uzură a benzii de rulare";
- sigla companiei;
- triunghi;
- traversat peste diagonalele pătratului - arată aspectul intermediar de pe roțile Continental;
- Numerele reprezintă marcajele de control ale anvelopelor Nokian sau Matador;
- bibendum - un model foarte caracteristic, care este depus de Michelin.
Ștergerea acestei figuri arată cu sinceritate faptul că protectorul nu mai face față sarcinilor care îi sunt atribuite și că este supus înlocuirii.
Indicatorii de firmă nu pot servi ca indicatori exacți. În plus, în majoritatea țărilor europene, anvelopele cu o adâncime de 3 mm sunt considerate uzate - adică una mai mică decât cea permisă de reglementările rusești. Deci, este mai fiabil să măsurați protectorul manual. În acest sens, rigla nu este foarte informativă: este destul de largă pentru a fi inserată în profil și nu este suficient de precisă pentru a determina adâncimea sa cu o eroare de cel mult 0,5 mm.
conducător auto constiincios ar trebui să cumpere un profil de ascuțire: costa foarte ieftin, vândute în orice magazin de specialitate sau centru auto, ușor de introdus în canelura benzii de rulare și dă rezultate cu o precizie de 0,1 mm. Ceea ce este deosebit de important atunci când se măsoară anvelopele de vară, unde adâncimea nu trebuie să fie mai mică de 1,6 mm.
semnal de culoare: Creative a venit pentru a alimenta semnalul pentru a înlocui rampa de doi geniu chinez al agenției «Yanko Design»: ei au dezvoltat un prototip anvelope, își schimbă culoarea la un anumit grad de uzură - devine portocaliu otrăvitoare. Sistem foarte clar, dar, potrivit experților, implementate cu dificultate și prea scumpe. Deci, poate, nu în curând pe drumuri vor exista mașini cu anvelope strălucitoare.
- Trebuie să măsurați cel puțin 6 puncte de-a lungul întregii circumferințe a rampei. Dacă cumpărați anvelope uzate, numărul de măsurători este mai bine să se dubleze;
- Verificarea se efectuează nu numai pe centrul anvelopei, ci și pe margini;
- De ce avem nevoie de măsurători laterale? Nu este un secret că deprecierea poate fi inegală. În proporție directă cu tipul său este gradul de tenacitate a anvelopei pe carosabil;
- Dacă anvelopa din centru are o suprafață mai mare decât cea laterală, rampa a fost pompată în mod regulat. În acest caz, anvelopele lor sunt supuse înlocuirii, iar vânzarea nu merită să fie cumpărată;
- Situația inversă indică o lipsă constantă de remunerare. Plimbarea pe astfel de versanți este posibilă, purtând doar o rată minimă. Dacă este mai puțin decât normal, mergeți la magazin pentru o nouă rampă. Vedeți articolul "Ce ar trebui să fie presiunea în roți?"
Unul dintre marginile anvelopei este frecat mai mult decât celălalt. Dacă este a ta - verificați camberul / convergența de pe mașină. Înainte de a stabili gradul de uzură pe întreaga suprafață, trebuie să conduceți mai atent: distanța de frânare va fi mai lungă, stabilitatea la viteză va deveni instabilă.
Uzura necorespunzătoare pe întreaga suprafață indică faptul că tu (sau proprietarul anterior al pantei) vă plac foarte mult, în special la pornire și la frânare. Anvelopa are un dezechilibru static și o defalcare în structura cauciucului datorită diferențelor de temperatură. Pentru a schimba, și urgent (și, desigur, să nu cumpere). După cum puteți vedea, cunoașterea modului de a determina uzura anvelopei de iarnă este utilă nu numai pentru a trece inspecția și a nu se ruga în comentariile patrolului. Astfel de cunoștințe pot fi salvate de la achiziții deliberat neprofitabile - și într-adevăr multe patine acum dobândesc stingrays.
- Este posibil să călătoriți în timpul iernii pe anvelopele de anotimp? Confort sau siguranță? Ce vei alege?
- Când trebuie să mă îmbrac și să merg la anvelope de iarnă? Studiem în detaliu
- Care este adâncimea benzii de rulare a noului anvelope? Cifrele spun - spun expertii
- Care ar trebui să fie înălțimea benzii de rulare a anvelopelor noi?
Trimiteți-le prietenilor: