Adaptare Chrysler: 41TE, 42LE, 45RFE
Procesul Quick Learn este necesar pentru a configura parametrii unității de control electronice (TCM) pentru caracteristicile hidromecanice ale transmisiei automate a mașinii.
Această procedură oferă un mod de comutare optimizat, optim pentru acp.
Conceptul cuplajelor indexului de volum (CVI)
Una dintre funcțiile importante ale unității TCM este controlul indicilor de volum ai cuplajului CVI. Parametrul CVI arată cât este necesar lichid ATF pentru a comprima complet ambreiajul.
TCM calculează rapoartele de transmisie conform arborelui de intrare și ieșire al senzorului de turație acp. Fiecare senzor transmite informații despre viteza arborelui în semnalele electrice TCM cu frecvență variabilă. Frecvența variază proporțional cu viteza arborelui.
Prin compararea a două semnale, TCM poate determina numărul de transmisie. Această funcție a unității de comandă este necesară pentru a calcula parametrii CVI.
TCM determină indicii de volum (CVI) monitorizând timpul necesar pentru a porni complet transmisia.
De exemplu, dacă arborele de intrare se rotește la 1000 rpm și arborele de ieșire se rotește la o viteză de 500 rpm, TCM va calcula raportul de 2: 1. În cazul transmisiei directe (treapta a treia), raportul de transmisie va fi de 1: 1. Comutarea și decuplarea treptelor de viteză (schimbarea rapoartelor de transmisie) în modelele 41TE, 42LE, 45RFE este determinată, de fapt, prin comprimarea și eliberarea pachetelor de frecare.
Prin monitorizarea timpului de la semnalul de pornire al transmisiei și a semnalului pentru obținerea raportului de transmisie specificat, TCM poate determina volumul de lichid necesar pentru a comprima sau elibera pachetele de fricțiune.
Indicii de volum sunt actualizați continuu în memoria TCM. Acest lucru este necesar pentru a oferi o abordare "adaptivă" (ajustarea condițiilor în schimbare)
De exemplu, când discurile de frecare ale unui ambalaj sunt uzate, volumul de lichid necesar pentru comprimare trebuie să crească, astfel încât indicele de volum corespunzător (CVI) să fie corectat.
Același proces de corectare a CVI va fi și cu schimbarea modului de control al ACPP (trecerea de la condusul calm la agresiv și invers).
Unele probleme mecanice noduri de transmisie automată (arc de revenire rupt a sărit inele de siguranță, reacție excesivă în ambreiaje, asamblare greșită în timpul revizie, etc.) poate provoca „inadecvate“ (publicat în intervalul normal) index pentru ambalaj ambreiaj. Aceleași distorsiuni pot duce la defectarea senzorilor de turație sau la cablarea acestora.
Parametrii indicilor de volum al ambreiajelor hidraulice (CVI)
Volumul lichidului de ambreiaj L / R este actualizat când treceți la o cădere de 2-1 sau 3-1.
Temperatura de transmisie trebuie să fie între 21-49 ° C (70-120 ° F). Fluidul ambreiajului CVI trebuie să fie între 35 și 83.
Volumul ambreiajului hidraulic al ambreiajului 2-4 este actualizat la comutarea între 1-2. Temperatura transmisiei trebuie să fie mai mare de 43 ° C (110 ° F). Fluidul ambreiajului CVI trebuie să fie cuprins între 20 și 77.
Volumul ambreiajului ambreiajului ambreiajului este actualizat la comutarea între 2-3. Temperatura transmisiei trebuie să fie mai mare de 43 ° C (110 ° F). Fluidul ambreiajului CVI trebuie să fie între 40 și 150.
Volumul ambreiajului UD al ambreiajului este actualizat la comutarea între 4-3 sau 4-2. Temperatura transmisiei trebuie să fie mai mare de 43 ° C (110 ° F). Fluidul ambreiajului CVI trebuie să fie între 24 și 70.
Caracteristicile modului de adaptare (învățare rapidă) a transmisiilor 41TE, 42LE, 45RFE
Adaptarea transmisiei automate necesită anumite condiții, care trebuie luate în considerare.
Adaptarea transmisiei nu poate fi utilizată ca mijloc de reparare.
Procedura de adaptare este necesară după reparații majore, înlocuirea TCM sau înlocuirea oricărei unități de transmisie.
În unele cazuri, este necesară adaptarea ca procedură de diagnosticare. Dacă sistemul de gestionare a transmisiei prezintă o problemă cu parametrii CVI incorecți, puteți efectua modul de adaptare a transmisiei și observați modificările citirilor CVI în continuarea funcționării vehiculului.
În cele mai multe cazuri, după procedura de adaptare, calitatea schimbărilor treptelor de viteză este îmbunătățită, dar dacă există o problemă în controlul transmisiei, după un timp defecțiunea va atrage din nou atenția și parametrii CVI se vor schimba.
Atenție vă rog! Pentru a ajuta pe diagnostician.
Recomandări pentru efectuarea procedurii de adaptare a transmisiei
În cazul în care TCM a fost înlocuit sau bateria a fost deconectată, procedura "Deconectare la baterie" trebuie efectuată mai întâi de către un scaner de diagnosticare.
Înainte de a începe procedura de adaptare, asigurați-vă că ați permis transmisia pentru o perioadă în poziția selectorului "OD" de pe motor și nivelul ATF normal. Acest lucru este necesar pentru a îndepărta aerul de la cuplajele hidraulice și de la conductele hidraulice pentru a preveni înregistrarea parametrilor eronați ai volumului ambreiajului fluid (CVI). În caz contrar, poate provoca schimbări grave sau lente.
Dacă este instalat un nou TCM pe vehicul cu motorul fierbinte, procedura de adaptare poate determina TCM să calculeze incorect temperatura ATF (temperatura ATF va fi scăzută). În acest caz, trebuie să verificați temperatura ATF calculată cu DRBIII, StarSCAN sau alte echipamente speciale.
Dacă temperatura este sub 15 ° C (60 ° F), este necesar să permiteți funcționarea transmisiei automate în regim de mers în gol sau inactiv, până când temperatura crește peste 15 ° C (60 ° F).
Dacă temperatura este mai mare de 93 ° C (200 ° F), transmisia trebuie răcită sub 93 ° C (200 ° F).
După încheierea procedurii de adaptare, prima treaptă de viteză este pornită, apoi deplasați selectorul în poziția "P".
Este necesară adaptarea transmisiei în următoarele cazuri:
- După instalarea unui nou TCM.
- După înlocuirea sau repararea componentelor interne și a componentelor convertizorului de transmisie sau de cuplu.
- Dacă unul sau mai mulți indicatori volumetrici ai cuplajului (CVI) conțin parametri distorsionați din cauza unor condiții incorecte de funcționare.
Pentru a efectua corect procedura Quick Learn, trebuie respectate următoarele reguli:
- Selectorul trebuie deplasat în poziția "OD" cu motorul în funcțiune și nivelul ATF recomandat. Acest lucru este necesar pentru a curăța aerul din ambreiajul hidraulic de la rețea și ambreiaj, pentru a preveni erorile parametrilor CVI. Acest lucru poate provoca schimbări greșite ale vitezelor (curse sau schimbări lente).
- Mașina trebuie menținută pe frâne.
- Motorul trebuie să funcționeze la ralanti fără sarcini suplimentare.
- Unghiul de deschidere al senzorului TPS trebuie să fie mai mic de 3 grade.
- Poziția pârghiei de selectare trebuie să rămână neutră până când comanda va trece la "OD".
- Pârghia de selecție trebuie să rămână în poziția "OD" până când scanerul de diagnosticare raportează sfârșitul procedurii.
- Temperatura ATF trebuie să fie între 15 ° C (60 ° F) și 93 ° C (200 ° F).
Notă:
condițiile de mai sus trebuie îndeplinite în mod obligatoriu în timpul modului de adaptare, în caz contrar procedura va fi întreruptă.
Programarea dimensiunii roților electronice (Factor de pinion)
Semnalul senzorului de turație de ieșire (transformat în TCM în impuls) este introdus la intrarea unității de comandă a motorului (PCM) și este utilizat pentru a calcula viteza și distanța.
Dimensiunea roții este înregistrată în memoria electronică a modulului TCM pentru a furniza numărul corespunzător de impulsuri, în funcție de distanța parcursă de vehicul.
Dimensiunea roții este programată în TCM atunci când vehiculul este asamblat din fabrică.
Pinion Factor poate fi verificat și / sau schimbat, acest lucru necesită scanere DRBIII dealer, StarSCAN sau alte echipamente speciale.
Parametrul pentru dimensiunea roților electronice este necesar pentru funcționarea normală a autovehiculului, altfel puteți întâlni următoarele defecțiuni:
- Dacă nu există parametru de dimensiune a roții în memoria TCM, este posibil ca vitezometrul să nu funcționeze și viteza motorului va fi limitată la 2300 rpm. pot exista daune catalizatorului.
- Dimensiunea incorectă a roții va determina citirile inexacte ale vitezometrului și modificările sub-optimale ale treptelor de viteză.
După înlocuirea TCM, este necesar să reprogramați factorul pinionului.
Toate procedurile de adaptare, diagnosticare și testare a transmisiei 41TE, 42LE, 45RFE pot fi efectuate la postul de service "RAT-Auto". Pentru repararea și întreținerea profesională a transmisiilor Chrysler avem instrumentele necesare, echipamentul dealerului și personalul calificat.
Schema pentru calculul indicilor pachetelor de ambreiaj.
TCM determină indicii de volum (CVI) monitorizând timpul necesar pentru a porni complet transmisia.
Trimiteți-le prietenilor: