(Îmi pare rău, nu am înțeles cum să inserați aici citate)
Am rămas doar acesta din vechii Pfaffs, pentru că noi nu mai suntem deja eliberați.
Aceasta este clasa 418.
Vehicul rar.
Da, da. o mașină bună.
Mina este, de asemenea, o serie de 400, nu-mi amintesc exact clasa. Cusatura cea mai ușoară. Deși corpul are orificii tehnologice pentru opțiune cu o alimentare cu ac, și chiar și rulmenții sunt alunecați.
Pys. Și știți ce sistem complicat lubrifiază lagărul frontal al arborelui principal? Odată nu am dislocat creierul până nu mi-a fost arătat.
- Oraș: СПБ
Da, da. o mașină bună. : bine
Mina este, de asemenea, o serie de 400, nu-mi amintesc exact clasa. Cusatura cea mai ușoară. Deși corpul are orificii tehnologice pentru opțiune cu o alimentare cu ac, și chiar și rulmenții sunt alunecați.
Pys. Și știți ce sistem complicat lubrifiază lagărul frontal al arborelui principal? Odată nu am dislocat creierul până nu mi-a fost arătat.
Vă mulțumim pentru citările # 33;
Bearing nu-mi amintesc. O sută de ani nu sa urcat. Dar aici cureaua de lanț din primul carter (mic) sa schimbat cu câțiva ani în urmă.
Comandat prin firma din Germania. Zaparnoe materie. El a scurs uleiul, a scos centura, apoi a combinat,
dar, în cele din urmă, un mic lyuftik de navetă încă nu sa îmbunătățit. Așa că cred că este.
Ai trecut cu vederea? Dar o astfel de firmă.
Deși acești Pfaffs vechi, de culoare maro, erau mai buni decât cei galbeni.
În galben, deși există mai multe clopote și fluiere, dar sunt detalii din plastic.
S-ar părea că mașina de dimensiuni medii este de 1246 pe piele, un ac cu doi ac cu avans triplă,
și în nod, în cazul în care bara de ac și piciorușul labei piese de plastic.
(Le-am comandat de asemenea din catalog).
# 14 Treugolnik
- Oraș: Nerezinovaya
- Prenume:
Bearing nu-mi amintesc. O sută de ani nu sa urcat.
Odată ce am colectat de la doi Pfaffov unul, sau mai degrabă de la două "muzzles" unul. Colectate, reglate, răsucite ch. arbore lent. Seara, tăcere. Și am auzit în bot, un fel de atingere a luminii, ca și cum ceva se atinge în timpul rotației. Dau o mică viteză - nu sunete inutile. Fluentez ușor, atingând.
Pe scurt, el a atins tot ce este posibil - nimic nu este frecat nicăieri, nu durează și, în general, coase perfect. Creierul a rupt - ce poate fi. Deci nu am găsit nimic, l-am lăsat acolo.
Și după mine, un mecanic inteligent (profesorul meu) a spus că în aceste mașini este un sistem de lubrifiere interesant pentru rulmentul frontal. Pe arborele din apropierea orificiului de alimentare cu ulei există o garnitură de ulei, în interiorul căreia sunt mici bile, ca un rulment. Viteza mai mare - bilele de la forța centrifugă deșurubați cutia de umplere, alimentarea cu ulei crește. Mai puțină viteză - mai puțin deschisă.
Aceasta este atingerea bilelor din cutia de umplutură și am auzit-o, pentru că era o seară târzie și o tăcere completă în jur. Și în ziua în care sunt auzite, numai dacă urechea este atașată de cap - dar cine o va face? )))
# 15 Arkadiy
- Oraș: Москва
- Prenume:
Cu toate acestea, m-am înscris toate: mașină echipată o polnosyu pe o masă, deșurubat un cap și mai multe motoare cu ambreiaj de asamblare.
Un lucru foarte interesant - partea din spate a motorului curea circulară este transmisă prin intermediul scripeți pentru a roti melcat în zona ambreiajului. Ce ar face conexiunea există puține discuri de frecare sunt, declanșată de un semnal de la o pârghie de comutator de limitare încorporat. De ce toate astea? Pentru poziționarea (umplerea netedă) a acului? Sau poate pentru un start bun?
Surprinzător este un alt: aceste mașini atunci când cumpără în Germania au avut deja toate opțiunile externe cu handicap, iar noi am lucrat astfel. Este meritat să restabilească aceste funcții, probabil deja pe o bază electronică modernă? Dacă este necesar, pot rezolva totul.
# 16 Treugolnik
- Oraș: Nerezinovaya
- Prenume:
Din păcate, prin aceasta nu voi determina nimic concret. Pentru ce este - știu, acesta este mecanismul de poziționare a acului de la orice poziție la cel specificat și plus tunderea automată a firului (de asemenea, opțională). Eu însumi nu am urcat în aceste mecanisme, acest lucru a fost făcut de un mecanic profesionist. El mi-a arătat doar "dacă este cazul, prin răsucirea aici, și dacă este așa, atunci aici) și apoi" pentru educația generală ".
Am o mașină în cea mai simplă configurație.
1 utilizator (i) citesc acest subiect
0 înregistrat, 0 vizitatori, 0 utilizatori anonimi
Răspundeți la postările citate Ștergeți
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: