Urmăriți stația de mașini
Urmăriți stațiile de mașini și distanțele de cale care nu au posibilitatea de a trimite traversele care urmează să fie reparate de pe traverse la locurile de reparare a traverselor, organizați puncte de reparații specializate pe teren. În cazul reparării traverselor în punctele specializate, se prevede: îndepărtarea cârjelor și șuruburilor rupte din traverse; curățarea suprafeței traverselor și a fisurilor în ele; montarea dopurilor impregnate în cârje vechi sau găuri de șurub; Înlăturarea lemnului uzat în locurile de așezare a garniturilor; crăparea și striparea antiseptică; comprimarea fisurilor de la capăt la cap și legarea cu un diametru de b - 7 mm, o bandă metalică sau fixarea unor șuruburi metalice. [1]
Stațiile de mașini pe șenile trebuie să aibă baze de producție cu unități de asamblare a legăturilor și de asamblare a legăturilor în cantitatea necesară pentru reparații mari ale pieselor într-un timp scurt. [2]
Dispozitive de urmărire a mașinilor (PMS) - întreprinderi autoportante de economie de cale execută reparații anuale, medii și de ridicare ale pistei. Volumul anual de reparații în plan este determinat de numărul de kilometri ai drumului pe tip de reparație. Finanțat de ICP la prețul de listă aprobat pentru repararea drumului și la costul estimat pentru realizarea altor lucrări. Lucrarea este plătită de serviciul de gestionare a drumurilor prin deducerea amortizării destinată reviziei pistei și a structurilor artificiale. [3]
Stațiile de cale ferată sunt instalații industriale, înarmate cu mijloace tehnice, care permit mecanizarea lucrărilor principale. [4]
Deplasarea vagoanelor stație mașinii sunt formate pentru a se potrivi personalul tehnic, ateliere de reparații (centrale electrice, mecanice și forje), vagon vagon-cămară pentru echipamente, rezervoare de combustibil. Ca parte a stației de cale mașinii, de asemenea, are de la 30 la 50 de vagoane teplushek echipate pentru locuințe. [5]
Stațiile de cale ferată produc o reparație minuțioasă și medie a pistei, o schimbare continuă a șinelor și ridicarea parțială a pistei. [6]
Urmăriți stațiile de mașini. ca regulă, sunt subordonate direct serviciilor de drum și sunt atribuite departamentelor rutiere în care efectuează reparațiile rutiere. [7]
Stațiile de cale ferată efectuează reparații majore și medii ale liniei, o schimbare continuă a șinelor și ridicarea parțială a pistei. [8]
stații de mașini de călătorie sunt dotate cu mașini și mecanisme de înaltă performanță, cum ar fi elektroballaster cu dispozitiv shchebneochistitelnyh AM Dragavtseva, burat, îndreptare și finisare mașină VPO-3000, plan-plugului, pâlnii, alimentatoare, Tracklayer, centrale electrice și altele. Datorită prezenței unui astfel de mașini, PMS este capabil să transporte mai mult de 100 km revizuire drumul într-un an. [9]
Stația de cale ferată are două coloane și două ateliere: o coloană de lucrări pregătitoare, de bază și de finisare - 103 persoane; coloana mecanizată a bazei de producție - 59 de persoane; atelier de lucru pentru tratarea și îmbunătățirea patului rutier - 13 persoane; magazin pentru mașini și mecanisme de service ale producției principale - 33 de persoane. [10]
Posturile de mașini de urmărire stabilesc un plan pentru volumul de muncă în termeni monetari și cu prețul acestor lucrări. [11]
Pentru stațiile de cale ferată, este stabilit și volumul lucrărilor de reparații și de călătorie efectuate în detrimentul costurilor de amortizare. [12]
La stațiile de cale ferată, raportul privind capitalul de lucru, pe lângă stocul curent de materiale, include un stoc de unități și părți nereducătoare (de urgență). Costul stocurilor se bazează pe o listă de piese și componente, prețurile acestora și numărul disponibil simultan în stoc într-un depozit, de exemplu, pentru mașini de cale, tractoare, excavatoare și mașini. [13]
În stațiile de mașini de călătorie, printr-un profit, se creează un fond de stimulente materiale. Mărimea sa crește pentru depășirea indicatorilor de formare a fondurilor. [14]
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: