În Rusia, nu conduceți o "listă neagră" de companii aeriene străine riscante, ca în Europa, dar acest lucru nu înseamnă că toată lumea de pe cerul nostru este permisă la rând.
Acum avem 95 de companii aeriene străine care zboară pe zboruri regulate, "Rosaviatsia" raportat la "RG". Și oricare dintre ele poate fi verificat la fiecare aeroport rusesc. Așa-numitele controale de rutină bazate pe rampă sunt aranjate în mod regulat de către Rostransnadzor. Și aeronava FlyDubai. a cărui consiliu sa prăbușit în Rostov-pe-Don, le-a trecut și el. Nici Rosaviatsia, nici Rostransnadzor nu au avut nici o plângere cu privire la acest transportator.
Înainte de a veni în Rusia, o companie străină trebuie să obțină admitere pentru zboruri. Trebuie să se adreseze autorităților aviatice și să le ofere un plan pentru securitatea aviației. Totul ar trebui să fie clarificat în detaliu, conform normelor internaționale. Numai după ce a verificat planul și alte documente, Rosaviatsiya acordă permisiunea pentru zboruri, a declarat șeful Asociației ruse de operatori de transport aerian Vladimir Tasun.
Apoi, companiile aeriene în timpul zborurilor lor către Rusia au dreptul să verifice Rostransnadzor, să vină cu același control la rampă.
Deci, ce este o verificare a rampelor? Acestea sunt evaluări ale nivelului de siguranță al navelor străine pe aeroporturile noastre. Există un grad mai mare de inspecție vizuală a navei și verificarea documentelor de la bord, pentru disponibilitatea și proiectarea acestora.
În acest caz, inconvenientele pentru pasageri trebuie să fie reduse la minimum, adică timpul de verificare este strict limitat la momentul pregătirii pentru o întoarcere. De regulă, inspecția este efectuată de doi inspectori, dintre care unul interoghează echipajul de comandă, iar celălalt efectuează o evaluare a stării navei din exterior, în cabină și în compartimentul pentru bagaje.
Apropo, pe zboruri interne, companiile străine din Rusia nu zboară. Există capital străin, dar sunt înregistrate în țara noastră și sunt considerate ruse.
Dacă Europa are o "listă neagră" pentru companiile aeriene care au acumulat un număr mare de încălcări, atunci nu avem un astfel de sistem pentru companiile aeriene străine. În Rusia, nu se bazează mai mult pe standardele europene, ci pe standardele internaționale ale OACI. În ceea ce privește siguranța zborurilor, operatorul, adică compania aeriană, este responsabil.
Și dacă este responsabilă, atunci ea va îndeplini acele cerințe care se fac în Rusia.
Desigur, și în companiile aeriene străine în cerul nostru au existat eșecuri tehnologice, dar nu au existat dezastre pe principalele zboruri încă.
În timpul zborurilor de-a lungul rutei transsiberiene au fost incidente aviatice. De exemplu, pe rutele Paris - Tokyo, Londra - Tokyo a fost eșecul unuia dintre motoare. Și avionul a făcut o aterizare de urgență la aeroporturi "pe drum". Pasagerii au urcat la bord.
Rosaviatsiya face apel la companiile aeriene să depună la Oficiul pentru Cooperarea Internațională a Oficiului propuneri privind cooperarea în domeniul comunicării aeriene dintre Rusia și Grecia, precum și cu privire la candidaturile pentru participanții la negocieri și pe ordinea de zi.
discuție
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: