Diagnosticarea generatorului de curent alternativ setat folosind USB Autoscope III (osciloscop Postalovsky).
SCOPUL LUCRĂRII. Verificarea capacității de lucru a grupului de generare.
1. Studiul schemei de circuite a generatorului;
2. Studiul etapelor pregătirii dispozitivului pentru funcționare;
3. Studiul modului de lucru al diagnosticului:
4. Testarea eficienței setului de generare.
Scop, dispozitiv și principiu al generatorului.
Setul de generatoare este conceput pentru a furniza energie consumatorilor care fac parte din sistemul electric și pentru a încărca bateria cu motorul în funcțiune. Parametrii de ieșire ai generatorului trebuie să fie astfel încât în orice mod al mișcării mașinii să nu existe descărcare progresivă a bateriei. În plus, tensiunea din rețeaua de bord a vehiculului alimentată de setul de generare trebuie să fie stabilă pe o gamă largă de variații ale vitezei și sarcinii.
Setul de generatoare este un dispozitiv suficient de fiabil capabil să reziste la vibrațiile crescute ale motorului, la o temperatură ridicată a supraîncărcării, la expunerea la medii umede, la murdărie și la alți factori.
Pe autovehiculele moderne se instalează alternatoare. Pentru funcționarea normală a consumatorilor actuali disponibili în mașină, ar trebui să existe o tensiune de alimentare stabilă, prin urmare, indiferent de viteza rotorului generatorului și de numărul de consumatori conectați, tensiunea generatorului trebuie să fie constantă. Întreținerea constantă a tensiunii și protecția împotriva suprasarcinii generatorului sunt furnizate de un instrument numit regulatoare de tensiune sau un releu-controller.
În funcție de condițiile rutiere și climatice și de modurile de funcționare ale vehiculului, tensiunea generatorului care alimentează consumatorii cu o tensiune nominală de 12 V trebuie să se încadreze în intervalul 13.2. 15,5 V.
O fază alternator, simultan cu excitație electromagnetică, în comparație cu un generator de curent continuu are un conținut scăzut de metal și dimensiuni. La aceeași putere este mai simplă în proiectare și are o durată de viață mai mare. Se numește un generator sincron, deoarece frecvența curentului generat de acesta este proporțională cu viteza rotorului generatorului. Puterea specifică a alternatorului, adică Puterea generatorului, pe unitate de masă, este de aproximativ 2 ori mai mare decât cea a unui generator de curent constant. Acest lucru permite de 2-3 ori pentru a mări unitatea de raportul de transmisie al generatorului, prin care atunci când viteza de rotație la ralanti alternatoarelor motorului dezvoltă până la 40% din puterea nominală, care oferă cele mai bune condiții de putere baterie reîncărcabilă și ca o consecință, crește viața lor. Odata cu aceasta, alternatoare, în ciuda diferenței lor în seria de numere de mai multe modele de autoturisme și camioane, respectiv, sunt unificate și au un număr de piese interschimbabile (scripeți de antrenare, rotoare, rulmenți, etc.), cât și pe dispozitiv nu au diferențe fundamentale.
Principiul generatorului.
Activitatea generatorului se bazează pe efectul inducției electromagnetice. Dacă o bobină, de exemplu, dintr-un fir de cupru, pătrunde într-un flux magnetic, atunci când se schimbă, apare o tensiune alternativă pe bornele bobinei. Dimpotrivă, pentru a genera un flux magnetic, este suficient să treci un curent electric prin bobină.
Astfel, pentru a obține bobina necesară alternativ curent electric, prin care curge un curent electric constant, pentru a forma un flux magnetic, sistem de înfășurare numit excitație și pol de oțel, al căror scop - să furnizeze un flux magnetic pentru bobine, numita bobina stator în care este indusă o tensiune alternativă.
Aceste bobine sunt plasate în canelurile structurii metalice, circuitul magnetic (pachetul de fier) al statorului. înfășurarea cu miez magnetic Statorul formează un stator al generatorului în sine, partea sa de staționare critică, care produce curent electric, iar excitație înfășurarea cu sistemul pol și alte componente (de arbori, inele de alunecare), - un rotor, partea critică rotativ.
Atunci când rotorul opus bobine de înfășurare statorică apar alternativ „Nord“ și „Sud“ poli ai rotorului, adică. E. Direcția fluxului magnetic penetrante bobina variază, și că provoacă o tensiune alternativă.
Generatoare de stator de lichidare a firmelor străine, cum ar fi cele interne - trifazate. Se compune din trei părți, numite înfășurărilor de fază sau faze de tensiune și curenții care sunt decalate una față de cealaltă cu o treime perioadă, t. E. Pentru 120 de grade electrice. Fazele pot fi conectate la o "stea" sau "triunghi".
Prin seturile sale de generator poate fi exemplul de realizare împărțit în două grupuri - generatoare de proiectare convenționale au un scripete de antrenare ventilator și generatoare de așa-numitul design compact cu două ventilatoare în cavitatea interioară a generatorului. În mod tipic, „compact“ Generatoarele acționate echipate cu un raport de transmisie de mare prin cureaua serpentină și, prin urmare, terminologia acceptată pentru unele firme, numite generatoare de mare viteză. Astfel, în cadrul acestor grupuri pot fi generatoare distinse, în care ansamblul periei este dispus în cavitatea interioară a generatorului între sistemul pol de rotor și capacul din spate și generatoarelor, în cazul în care inele de alunecare și perii sunt situate în afara cavității interioare. În acest caz, generatorul are o carcasă, sub care există un ansamblu de perii, un redresor și, de regulă, un regulator de tensiune.
Dispozitivul generatorului este prezentat în fotografie. Carcasa (5) și capacul frontal al generatorului (2) servesc drept suport pentru lagărele (9 și 10), în care armătura (4) se rotește. La excitație tensiunii înfășurării armatură bateriei este alimentată prin intermediul periilor (7) și inelul de contact (11). Ancora este condusă de o curea trapezoidală prin scripetele (1). Atunci când motorul este pornit imediat ce armătura începe să se rotească, au generat induce câmp electromagnetic alternativ curent electric în înfășurarea statorului (3). În blocul de redresor (6), acest curent devine constant. În continuare, curentul prin combinat cu regulator de tensiune unitate de redresor este furnizat la sistemul electric de vehicul pentru furnizarea de sisteme de aprindere, de iluminare și semnalizare sisteme, instrumente și altele. Bateria se conectează la numărul acestor dispozitive și va fi reîncărcate un pic mai târziu, odată ce puterea a generat un set generator, va fi suficient pentru a asigura funcționarea neîntreruptă a tuturor consumatorilor.
Funcționarea setului de generare necesită respectarea anumitor reguli, în principal legate de prezența componentelor electronice în ele.
2. Nu conexiunea la rețeaua de bord a surselor de alimentare polaritate opusă (plus „greutate“), care pot să apară, de exemplu, atunci când pornirea motorului din exteriorul bateriei.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: