Prin împachetarea bujiei în motor, nu ne gândim la modul în care va rezulta ca urmare electrodul lateral. la peretele cilindrului, la supapa de admisie, la supapa de evacuare. Și care este diferența?
Este, și considerabil. Experiența șoferilor de curse sugerează că lumânarea funcționează mai bine atunci când este pusă în mișcare de către partea deschisă a spațiului de scânteie în volumul camerei de ardere. în direcția supapelor. Înainte de test, am decis să o verificăm. Dintre cele douăzeci și patru de lămpi APS A17DVRM marcate cu lumânări, au fost selectate trei seturi. Primul set include lumanari, care, atunci cand se strang, se indeparteaza? deschideți o parte a spațiului de ardere din camera de combustie. la peretele cilindrului. Lumânările celui de-al doilea set, când au fost strânse, au deschis, din contră, deschizătura de scântei în camera de combustie. Și al treilea set a fost intermediar. laterale. ca regulă, acesta este exact modul în care electrozii lumanari sunt plasați pe o medie la întâmplare? strângere.
Dar la viteze mari, influența orientării electrozilor laterali este redusă. deoarece procesele de schimbare a gazului sunt mai rapide, iar turbulența încărcăturii de aer în cameră este mai mare.
Forumul are 12 ani
Auto: PeshkarUS-Tranzit 4WD
Pentru mine, am rezolvat problema cu trei electrozi!
Prin împachetarea bujiei în motor, nu ne gândim la modul în care va rezulta ca urmare electrodul lateral. la peretele cilindrului, la supapa de admisie, la supapa de evacuare. Și care este diferența?
Este, și considerabil. Experiența șoferilor de curse sugerează că lumânarea funcționează mai bine atunci când este pusă în mișcare de către partea deschisă a spațiului de scânteie în volumul camerei de ardere. în direcția supapelor. Înainte de test, am decis să o verificăm. Dintre cele douăzeci și patru de lămpi APS A17DVRM marcate cu lumânări, au fost selectate trei seturi. Primul set include lumanari, care, atunci cand se strang, se indeparteaza? deschideți o parte a spațiului de ardere din camera de combustie. la peretele cilindrului. Lumânările celui de-al doilea set, când au fost strânse, au deschis, din contră, deschizătura de scântei în camera de combustie. Și al treilea set a fost intermediar. laterale. ca regulă, acesta este exact modul în care electrozii lumanari sunt plasați pe o medie la întâmplare? strângere.
Dar la viteze mari, influența orientării electrozilor laterali este redusă. deoarece procesele de schimbare a gazului sunt mai rapide, iar turbulența încărcăturii de aer în cameră este mai mare.
Toată această balalaika este valabilă doar pentru 8 supape, o lampă de 16 ori în mod clar în mijloc și la pofigu-ul ei în timp ce se întoarce.
_________________
Donetsk republică
Forumul are 12 ani
Explicați, vă rog, "pe degete", cum ar trebui să plasați o lumânare (conform acestei teorii)? Este diferența "în jos" sau "în sus"?
_________________
Drumurile sunt război. Război pentru nici un motiv special.
Explicați, dacă nu dificil. Decalajul trebuie poziționat în raport cu motorul (stânga, dreapta, perpendicular înainte).
P.S. Am fost interesat de acest subiect, deși nu sunt un "zece-decker" (roata celui de-al 2115-lea)
Fa-o pe marcatorul de etichetă lumânare din partea deschisă a electrozilor și apoi este răsucit, astfel încât electrodul care este externă ( „L“) văzută din partea din spate a motorului. Iar diferența este setată la 0.8-0.9, va funcționa în mod normal.
_________________
Donetsk republică
Forumul are 14 ani
Locație: Verkhnaya Salda, VSMPO-AVISMA
Auto: Lada 112 16v 1,5 Ell, benzină UAZ Patriot Limited
Explică. Este diferența "în jos" sau "în sus"?
Este mai bine să aveți un spațiu în camera de combustie.
-D
_________________
Cine nu lucrează, nu mănâncă ce lucrează
Prin împachetarea bujiei în motor, nu ne gândim la modul în care va rezulta ca urmare electrodul lateral. la peretele cilindrului, la supapa de admisie, la supapa de evacuare. Și care este diferența?
Este, și considerabil. Experiența șoferilor de curse sugerează că lumânarea funcționează mai bine atunci când este pusă în mișcare de către partea deschisă a spațiului de scânteie în volumul camerei de ardere. în direcția supapelor. Înainte de test, am decis să o verificăm. Dintre cele douăzeci și patru de lămpi APS A17DVRM marcate cu lumânări, au fost selectate trei seturi. Primul set include lumanari, care, atunci cand se strang, se indeparteaza? deschideți o parte a spațiului de ardere din camera de combustie. la peretele cilindrului. Lumânările celui de-al doilea set, când au fost strânse, au deschis, din contră, deschizătura de scântei în camera de combustie. Și al treilea set a fost intermediar. laterale. ca regulă, acesta este exact modul în care electrozii lumanari sunt plasați pe o medie la întâmplare? strângere.
Dar la viteze mari, influența orientării electrozilor laterali este redusă. deoarece procesele de schimbare a gazului sunt mai rapide, iar turbulența încărcăturii de aer în cameră este mai mare.
Toată această balalaika este valabilă doar pentru 8 supape, o lampă de 16 ori în mod clar în mijloc și la pofigu-ul ei în timp ce se întoarce.
Am fost vizitat de același gând, dacă cineva explică acest lucru în detaliu!
Explicați, dacă nu dificil. Decalajul trebuie poziționat în raport cu motorul (stânga, dreapta, perpendicular înainte).
P.S. Am fost interesat de acest subiect, deși nu sunt un "zece-decker" (roata celui de-al 2115-lea)
Fa-o pe marcatorul de etichetă lumânare din partea deschisă a electrozilor și apoi este răsucit, astfel încât electrodul care este externă ( „L“) văzută din partea din spate a motorului. Iar diferența este setată la 0.8-0.9, va funcționa în mod normal.
Ei bine, n-aș reduce decalajul! Și înapoi la motor este ca, explică?
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: