Biblioteca RC-GO.ru Întreținerea modelelor cu comandă radio
Modelele controlate de radio, cum ar fi prototipurile lor "adulte", necesită întreținere periodică. Mentinerea unei bune conditii tehnice a masinii este o garantie a existentei sale deplina pe termen lung, a faptului ca nu este esec in procesul de calatorie.
Starea unităților și ansamblurilor mini-mașinii afectează în mod direct caracteristicile tehnice ale câmpului: viteză, dinamică, controlabilitate. Acest lucru este deosebit de important dacă participați la concursuri. Din punct de vedere tehnic defect sau în stare tehnică precară, este puțin probabil ca mașina să ajungă mai întâi la linia de sosire și, în general, va ajunge?
Vom încerca să punem pe rafturi ceea ce, cât de des și în ce periodicitate trebuie să faceți pentru a menține o bună stare tehnică a modelului dvs.
Regula unu: nu fi leneș! După fiecare plecare de duminică și mașina gravă pokatushku trebuie examinată și spălată.
Regula doi: Nu uitați să servească unitățile principale și componente ale modelelor dvs. controlate de radio: motor, transmisie, rulmenților, articulațiilor cv, piese de suspensie.
Regula trei: aveți grijă de baterii. Încărcați-le în modul obișnuit, nu "beți" în mod inutil cu o încărcare rapidă, protejați-le de supraîncărcare.
Și acum: în ordine.
Curățați modelul de cea mai bună pensulă de vopsea. Este, desigur, posibil să curățați și să suflați aerul, dacă aveți un compresor. Dar această metodă de curățare necesită o experiență adecvată. De exemplu, utilizarea unui jet de aer nu este recomandată pentru a arunca murdăria din lagăre, deoarece se află în interiorul ansamblului rulmentului. Din acest motiv, rulmenții încep imediat să funcționeze mai rău și rapid eșuează. Prin urmare, cu ajutorul unui compresor, trebuie să direcționați cu grijă jetul de aer. Cel mai bine este să folosiți aerosoli speciali pentru curățare - nu sunt toxici și nu dăunează detaliilor. Când alegeți astfel de aerosoli, asigurați-vă că nu conțin un solvent - un solvent activ pentru lexan. Dacă utilizați un astfel de aerosol, puteți distruge corpul.
Lagărele de rulment aparțin în mod tradițional locurilor cele mai vulnerabile ale modelului controlat radio. Acestea sunt foarte încărcate în timp ce călătoresc. Rulmenții de transmisie, de regulă, se află în carter. Acestea sunt protejate de praf și murdărie. Dar rulmenții hubului sunt supuși tuturor "greutăților" traseelor de curse. Parțial din murdărie și umiditate salvați anterele. Urmăriți integritatea acestora, iar pauzele se schimbă imediat. În rulmenții SUV-urilor după spălare, puneți imediat un lubrifiant foarte gros (silicon). Lucrările lagărelor cu butuc trebuie verificate după fiecare plecare spre șină și cu deteriorarea rulourilor - pentru a elimina problemele. În cazul mașinilor cu ICE, în special în cazul SUV-urilor, nu este necesară spălarea rulmenților după fiecare ieșire, trebuie doar să le monitorizați starea.
Pe drum masina cu actionare electrica, ceea ce este foarte important de viață a bateriei (depinde de rezistența la rulare) pentru a spăla rulmenții roților nu au nevoie de mai puțin de o dată la fiecare două sau ieșiți din pokatushki concurenței.
Spălați lagărele cu un lichid pentru a curăța discurile de frână care nu conțin alcaline. Bună pentru această funcție este VD-40. După clătire, lubrifiere, instalarea și reumplerea unsorii din lagărele, ștergeți părțile pentru a îndepărta excesul de grăsime - astfel încât acestea nu se vor murdări.
Întreținerea transmisiei depinde de tipul modelului. Pentru modelele electrice cu transmisie cardanică, transmisia trebuie să fie întreținută atât de des ca ansamblurile de rulmenți. Uneltele uscate nu trebuie lubrifiate, deoarece acestea vor adera la murdărie și acest lucru va duce la o uzură accelerată. Uneltele cu dinți trebuie spălate cu alcool sau cu soluții care conțin alcool.
Diferențialele trebuie verificate periodic și ajustate. Diferența ar trebui să funcționeze ușor și fără alunecare. Este vorba despre mașinile de curse. Modelele de pe șosea sunt dotate cu diferențe prin satelit, sunt ermetice și nu necesită spălare. Dar monitorizarea funcționării lor este necesară.
La modelele echipate cu ICE, trebuie să monitorizați starea ambreiajului și să efectuați separat lanțul de întreținere al motorului. Dacă utilajul începe să alunece atunci când urcă pe deal - este timpul să trimiteți ansamblul ambreiajului pentru a repara, cel mai probabil că ambreiajele sunt uzate.
Modelele hobbi ICE nu necesită întreținere prea frecventă. Asigurați-vă că filtrele de aer și filtre de combustibil nu sunt contaminate, iar motorul însuși este sigilat. Atunci când scurgeri de combustibil sau de scurgere de ulei ar trebui eliminate. De asemenea, verificați periodic etanșeitatea garniturilor de etanșare a uleiului și a acului carburatorului. Și, în afară de asta, controlează arderea lumanarilor. Scoateți-l sau schimbați periodic lumânarea.
SHRUSS-urile pe autoturismele off-road nu pot fi lubrifiate! Nisipul acoperit formează un material abraziv, care scutește nodul foarte repede, până la pană. Din acest motiv, la modelele cu ICE există chiar rupturi ale semiaxelor. În interiorul balamalelor trebuie spălate cu alcool.
Acest lucru nu este potrivit pentru VD-40 (acest produs conține lubrifiant). Optimal - dezasamblați complet balama, clătiți cu alcool, ștergeți-l și reasamblați. Verificarea optimă a site-ului o dată pe săptămână. Pe carosabilul folosit pe rute de covor puteți pune un vas de molibden.
Motorul electric al unui model regulat cu comandă radio trebuie să fie perforat periodic (fluxul colectorului) și periile trebuie schimbate. În modul de competiție, acest lucru se face de regulă o dată în 3-5 curse. Motoarele V2 cu plasarea periilor (articole noi) nu pot fi rotite până la 15 curse. Cei care utilizează modele electromotive pentru domiciliu pokatushek, pot transforma canalele o dată la 3-5 săptămâni.
Trailing de întreținere redusă la o curățare regulată a componentelor sale de nisip și murdărie, regulate amortizoare de ulei de reumplere, tija de control papuci state și înlocuirea lor necesare, fitingul manetele de comandă și de reacție corective garniturilor de reglare.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: