Îți spun cum mi-am pus un pshchalki și un subwoofer. Început cu beperi, atunci sunt doar necesare, coloanele obișnuite se joacă neted în picioare, frecvențele înalte nu sunt în mod clar suficiente. Prin urmare, râs în cabină peste prețul de pishalok original - 7400 r. pentru un cuplu, a mers la magazinul de autovehicule cu un capac regulat, a preluat MYSTERY 1 'pishchalki potrivit. De asemenea, este necesar ca setul să includă planochki de fixare. Ajustăm planetele - tăiem, găurim, fixăm pyschalki în capace (vezi foto 1)
Conectorul standard pentru ferăstraie este tăiat, firele sunt conectate prin răsucire. verde deschis - "+", galben - "-". Filtrul este fixat cu o bandă adezivă pe ambele fețe în spatele pieptului ușii (a se vedea fotografia 2)
Puneți la loc capacul și toate se bucură de un sunet de înaltă calitate. Urmatoarea - un subwoofer. Decis cum să ofere consultanță experților de la Car Audio, setați subwoofer pasiv la amplificator. Oprit ALPINE SWE - 1043IB - 10 „4 th 150 W sub aer liber - pentru a nu suferi de carcasă. Uselok a luat PROLOGY ELITE-4400 4x100 W - este pentru experimentare, cu o rezervă de putere. Încă nevoie de un convertor de semnal de nivel înalt la un nivel scăzut. Sub dop, chiar dacă el și compact, raftul din spate a fost foarte dificil (pentru mine cel putin) - trebuie să taie o mulțime de lucruri, el nu a intrat în top - spate fereastra împiedică partea de jos este, de asemenea, problematică. De asemenea, este neclar modul în care apoi sigilat regimentului (trunchiul trebuie să fie izolată, ea va juca rolul de rezonator). Pe scurt, am decis să pun subwoofer-ul din spatele Cotiera din spate. El a îndepărtat pe bancheta din spate, taie o gaură în șuruburile de sub fixe. căptușeală din spate a trebuit să schimbe ușor și fixate astfel încât să nu închidă conul subwoofer. Descrieți instalarea pe scurt, despre cum să dezasambleze panourile interioare, panoul frontal, scoateți audisistemy personal cap au cărți cu imagini. Cablarea are aici pe site. Deci, versiunea finală a conexiunii - convertor conectat în paralel cu difuzoarele din spate, apoi cablul RCA la amplificator, cablul audio de la amplificator la subwoofer. Joaca toate difuzoarele regulate, este inclus subwoofer opțional. Rezistența internă a invertorului 17-lea, coloana 4-lea, rezultatul 3,24 sistem audio ohm este ușor de tras. Prin urmare, îndepărtat sistem fabrică cap, două cablu audio conectat 0,75 mm la fire care merg la difuzoarele din spate - codare (conector C 103 este pe peretele din spate): dreapta - roșu galben „+“, albastru-roșu „-“; stânga - galben-albastru "+", albastru-gri "-". El a pavat cablurile audio de-a lungul tribord în portbagaj, conectați intrările invertorului în paralel difuzoarele din spate. amplificator de putere pentru a lua cutia de siguranțe din cabină. Scoateți panoul sub coloana de direcție, la cutia de siguranțe poate fi văzut conector puternic cu două fire foarte groase - rosu si alb. Aceste fire merge direct la bornele „+“ baterie prin siguranțe fuzibile. Am conectat la firul alb de la ea alimentat multe dispozitive suplimentare, care nu sunt în echipamentul meu - scaune electric de acționare, invertor 220V, și așa mai departe. În cablul de alimentare trebuie să fie puse sub suportul de siguranță, par 30 A. Wire comutare amplificator conectat în paralel cu firul de alimentare și siguranța 7.5 A - de dragul simplității, deși poate fi conectat la blocarea aprinderii, borna „baterie“, dar există în continuare de-a lungul circuitului au orice componente electronice, este mai bine pentru a face o joncțiune diodă, am decis să nu deranjeze. Buton pentru a porni un amplificator introdus în mufa de lângă intervalul farurilor. Wire pus pe partea stângă în portbagaj. amplificator de masă a conectat la grinda dintre montanți din spate. Amplificatorul se fixează pe grinda cu ajutorul benzii cu două fețe și un legături pentru bagaje, a fost prea leneș să se angajeze în găurire. Rezultatul - în fotografie 3
convertor ieșiri R și L conectate la canalele 1 și 2 (frecvență joasă) amplificator. Cablu Sub 2x1,5 conectat la ieșirile canalelor 1 și 2 într-un circuit punte. Sa constatat că, în această opțiune nivelul de câștig ar trebui să fie setat aproape la minimum, în caz contrar prea tare. După 5 minute, la urechi ridicate de sticlă rănit. A trebuit să reducă capacitatea. El a lăsat doar un singur canal, celălalt deconectată de la intrare și de ieșire. sunet de joasă frecvență este non-direcțională, este aceeași în canalele stânga și dreapta, calitatea nu are de suferit. Un pic adăugat nivelul de impuls, a fost normal. Acum, de ce am luat inițial cu patru canale amplificator - doriți să redați difuzoarele de la amplificator. Uite, da-l. Amplificator difuzor de sunet după un pic diferit, se pare un conflict cu sistemul standard. Și așa, ar fi rău, de exemplu, PROLOGY ELITE 2150 2X55 BT în modul punte 150W, sub-impuls. Mai bine încă, să ia ceva mai scump, cu un control de la distanță pentru a regla volumul subwoofer-ului de la salon. Pot să spun din experiența de operare - o stradă uimitoare nu va funcționa, dar pentru o calitate a sunetului în cabină, schema mea este potrivit. Un amplificator de canal leagăne ușor supus, nu este încălzit. nu este nevoie de condensator, nu există nici golurilor de tensiune. Eu merg cu cotiera coborâtă înainte de a amicii popontovatsya, și puteți elimina gratar, brațul de ridicare, se adaugă un nivel de câștig puțin și toți joacă la fel de bine, un sunet de bas sintetic nu este un obstacol. Acum, cred că pentru a aduce rezistență variabilă a panoului invertor pentru a regla volumul subwoofer-ului de la salon.
- Pentru a discuta pe forum raportul privind instalarea unui twitter și a unui subwoofer
- Alte rapoarte privind instalarea și finalizarea sunetului în Lancer X
Trimiteți-le prietenilor: