Înfășurat la punctul de inspecție din cauza diferenței mari, în spatele frânei cu tambur ..
întrebări:
1. ce să faceți.
2. Ce diferenta fata de stand - o buna franare sau invers? Opiniile sunt direct opuse ..
Ce ar trebui să fac?
Schimbați tobe, cilindri de frână și plăcuțe.
Conduceți cu cel puțin 500 km cu frânare (ciclul orașului).
Teoretic, după aceea, diferența ar trebui să se încadreze în toleranța standardului.
Măsurarea este afectată de vremea pe stradă - dacă mecanismele de frânare sunt uscate - o pereche de tambur de pantofi.
Influența uscată a benzii de rulare și a tamburului canalului de alunecare.
Concluzie: plătiți și primiți un bilet TO.
Dar! Frânele trebuie să funcționeze.
Aceasta este securitatea.
Apropo, un procent puternic din diferența de efort se manifestă prin "retragerea" fundului / botului la frânare.
Ce fel de model de mașină?
Corolla dreapta.
Într-adevăr a condus un pic (nu critice)
În mod evident, toate acestea sunt înlocuite și 500 km prin oraș, fără că este imposibil să treci ..
Prin urmare, mă gândesc la jumătate de măsuri. Pot să pun o roată mai mică, de exemplu (disponibilă)?
Teoretic ar trebui să netezi diferența - pârghia este mai mică ..
Prin modul Civic mea (pe atunci patru ani) TO (realizat complet din punct de vedere - până la pastile de înlocuire în cabinetul medical) a fost descoperit același gunoi.
A fost făcută prin înlocuirea unuia dintre cilindri. Al doilea este încă pah-pah-pah, deși a trecut mult timp.
Simptomele sunt una la cealaltă: un procent diferit se află pe tobele din spate. Discurile frontale au apucat absolut în limite acceptabile.
citat: prin postat de Michael095:
Corolla dreapta.
Într-adevăr a condus un pic (nu critice).
Cu atât mai mult este motivul pentru înlocuirea cilindrului care nu funcționează.
Nu este critic pentru cine?
Și în ploaie?
Non-critic pentru mine. Asta este, un pic vorbind cu frânare viguroasă. Și dacă chiar și în zăpadă / gheață, atunci când frânarea nu se rotește - atunci cred că este normal.
Și în ploaie, nu călătoresc mai repede decât 90 km pe autostradă, dar în oraș la aproximativ 50 de ani.
citat: prin postat de Michael095:
Non-critic pentru mine. Asta este, un pic vorbind cu frânare viguroasă. Și dacă chiar și în zăpadă / gheață, atunci când frânarea nu se rotește - atunci cred că este normal.
Și în ploaie, nu călătoresc mai repede decât 90 km pe autostradă, dar în oraș la aproximativ 50 de ani.
Asta din cauza lor și a luptei nevinovate.
Plictiseala, bine, de ce din cauza asta?
Pentru că încerc cu atenție să conduc?
Sau din cauza faptului că dinamica de frânare a mașinii mele nu este perfectă, dar destul de normală și nu duce la rotiri, drifturi?
Tu pentru mine ca acea etichetă ușoară de vinovăție în nenorocirile spânzuratului nevinovat.
Și cine sunt acești "nevinovați"? Cei care cad într-o ploaie torențială sub o sută în oraș, crezând că odată ce inspecția a trecut, atunci puteți conduce așa cum doriți și restul în vrac? La urma urmei, în cazul unei situații de urgență, la un Leningradke fir în cazul în care toate 90-100 plimbare că zăpadă în ploaie care 11 sau 22% din diferența uslily nici un rol pentru a juca ..
Că Mikhail095:
Vă pot spune din experiența de a trece TO pe Volga - există și tampoane acolo. Scoateți toba de pe roata aceea. în care efortul este mai puțin indicat la întreținere și ștergeți tamburul și plăcuțele cu atenție cu benzină. Indicatorii de pe stand se imbunatatesc imediat. Am fost atât de după înlocuirea cutiei de etanșare pe jumătate axa - lăcătușul „bun“ ales toba nu-l ștergându din petrol - și asta pentru a obține niște tampoane de lubrifiere.
Și dacă nu ajută - este necesar să se determine frâna la comanda prin înlocuirea secvențială - plăcuțele, cilindrii de frână (mai bine de asamblare - eventual în cilindru uzura mecanismului samopodzhima pad), Drum. și ajustați corect distanța dintre pantof și tamburul de frână - pe diferite mașini acest lucru se face în moduri diferite. pe una există excentrici pentru a expune plăcuțele cu spațiul liber necesar. pe alții - este suficient după instalare să apăsați puternic pedala de frână - tampoanele se vor deplasa în afară și se vor fixa cu o distanță corespunzătoare. Este periculos să lași diferența între forțele de frânare - mașina trebuie adusă la o parte cu frânare bruscă.
Mulțumesc. O sa ma uit ..
citat: Inițial postat de Zanuda:
Asta din cauza lor și a luptei nevinovate.
Da, pe banderlog, pentru care pur și simplu nu există conceptul de uniformitate a forțelor de frânare și a frânelor.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: