Servomotoarele magnetice sunt proiectate pentru controlul de la distanță a motorului asincron trifazat cu rotor colivie de tensiune de până la 500 V, cât și pentru protecția motoarelor electrice împotriva suprasarcinii și tensiunea minimă (sub 85% din valoarea nominală). Starterul este controlat de butoane.
În funcție de puterea motorului conectat, demaroarele magnetice cu o tensiune de 380 V sunt împărțite în șase valori, respectiv: cu 2; 10; 17; 30; 55 și 75 kW. În plus, ele sunt reversibile și ireversibile.
Protecția motoarelor împotriva supraîncărcării este asigurată de releele termice: cu auto-resetare sau cu revenire manuală.
Demaroarele magnetice produc diferite serii și modele.
Demaroarele magnetice sunt instalate vertical pe o linie plumb pe ansambluri de distribuție a energiei electrice, tablouri electrice sau separat pe structuri atașate la pereți, coloane etc. În același timp, abaterile verticale sunt permise nu mai mult de 5 °. Suprafața de contact a starterului este examinată după ce a fost testată sub încărcătură, iar în cazul apariției pe ea, intrările sunt procesate cu un fișier. Ungerea starterului de contact nu este permisă.
Manual de instrucțiuni pentru repararea starterelor electromagnetice și contactorilor
Demaroarele și contactele magnetice se verifică și se reglează conform următorului program: inspecție externă, reglarea sistemului magnetic; reglarea sistemului de contact, verificarea rezistenței izolației pieselor sub tensiune.
La contactoarele de examinare externă și demaroare magnetice în primul rând, să acorde o atenție la starea principală și de blocare de siguranță, sistem magnetic, verificați pentru prezența tuturor părților contactorului: distanțier nemagnetic DC contactoare, șuruburi de fixare, piulițe, șaibe, buclă închisă în contactorul de curent alternativ, arcul camere.
Ușurința contactorului este verificată prin închiderea manuală. Cursul sistemului magnetic trebuie să fie neted, fără smucituri și blocaje.
Când curentul trece prin bobină, contactorul AC ar trebui să emită un zgomot slab. contactor buzz puternic poate indica montarea incorectă sau pentru armături de bază daune buclă care acoperă miezul închis sau prin discontinuități miezul electromagnetului la armătură. Pentru a elimina buzunarul excesiv, strângeți șuruburile care fixează ancora și miezul.
Densitatea ancorării ancorei la miez este verificată după cum urmează. Așezați o bucată de hârtie între ancoră și miez și închideți contactorul cu mâna. Aria de contact trebuie să fie de cel puțin 70% din secțiunea circuitului magnetic, cu o zonă mai mică de contact, defectul fiind eliminat prin instalarea corectă a miezului și a armăturii. Atunci când se formează un spațiu comun, suprafața este răzuită de-a lungul straturilor de tablă de oțel a sistemului magnetic.
Deoarece funcționează contactorul DC, garnitura nemagnetică se stinge, ceea ce reduce golul și promovează atașamentul de ancorare la miez, astfel încât, dacă uzura este considerabilă, garnitura este înlocuită cu una nouă.
În starea închisă, contactele trebuie să se atingă reciproc cu părțile inferioare, formând un contact liniar pe întreaga lățime a contactului fără lumeni.
Prezența pe suprafața de contact a bucăților de metal încovoiate sau înghețate mărește rezistența de contact (și, prin urmare, pierderile în contacte) cu mai mult de 10 ori. Prin urmare, dacă găsiți un aflux, trebuie să le ștergeți cu un fișier. Nu este permisă decuparea cu șmirghel și lubrificarea suprafeței de contact.
În plus, în cei mai importanți contactori și demaroare magnetice, se determină forțele inițiale și finale ale apăsării contactelor principale. Presarea inițială este forța creată de arcul de contact în momentul contactului contactelor. Caracterizează elasticitatea arcului. Forța maximă de presare caracterizează presiunea pe contactele cu contactorul complet cuplat și contactele fără contact. Forțele de presare inițiale și finale sunt determinate cu un dinamometru.
Rezistența de izolație a pieselor de contact ale contactorilor și demaroarelor magnetice este verificată cu un megger de 500 sau 1000 V. Valoarea rezistenței de izolație a bobinei nu trebuie să fie mai mică de 0,5 MΩ. Rezistența bobinei este măsurată cu ajutorul unui ohmmetru. Când se detectează o rupere, bobina este înlocuită.
Realizăm inspecția vizuală a tuturor părților, detectarea deteriorărilor mecanice și a coroziunii
După identificarea și depanarea, vom asambla starterul în ordine inversă.
Pe lângă lucrările de mai sus, în programul de configurare pot fi incluse următoarele:
a) verificarea absenței bobinei cu scurtcircuit în bobină,
b) verificarea contactorilor prin repornire și deconectare repetată,
c) reglarea releelor termice ale demaroarelor magnetice.
^ 1. Timpul de închidere și starea contactelor principale
Timpul de închidere a contactelor principale poate fi eliminat prin strângerea clemei care ține contactele principale pe arbore. Dacă pe contacte există semne de oxidare, depuneri sau picături de metal înghețate, contactele trebuie îndepărtate.
^ 2. Buzz puternic al sistemului magnetic al starterului electromagnetic
Un zgomot puternic al sistemului magnetic poate duce la defectarea bobinelor de pornire. În timpul funcționării normale, demarorul emite doar un zgomot slab. Un zgomot puternic al starterului indică defecțiunea acestuia.
Pentru a elimina buzz-ul, demarorul trebuie oprit și verificat:
a) strângerea șuruburilor care fixează ancora și miezul,
b) dacă bobina scurtcircuitată plasată în fantele miezului este deteriorată. Deoarece un curent alternativ curge prin bobină, fluxul magnetic își schimbă și direcția și la anumite momente devine zero. În acest caz, arcul opus va rupe ancora de la miez și va avea loc o mișcare a ancorei. O bobină cu scurtcircuit elimină acest fenomen.
c) netezimea suprafeței de contact a ambelor jumătăți ale sistemului electromagnetic al starterului și precizia montajului acestora, deoarece în startele electromagnetice curentul din înfășurare depinde puternic de poziția armăturii. În prezența unui spațiu între armătură și miez, curentul care trece prin bobină este mai mare decât curentul nominal.
Pentru a verifica acuratețea contactului dintre armătură și miezul starterului electromagnetic, se poate plasa între ele o copie a unei hârtii de copiat și a unei bucăți de hârtie albă subțire, iar starterul poate fi închis manual. Suprafața de contact trebuie să fie de cel puțin 70% din secțiunea circuitului magnetic. Cu o suprafață de contact mai mică, acest defect poate fi eliminat prin instalarea corectă a miezului sistemului electromagnetic al starterului. Dacă se formează un spațiu comun, atunci este necesar să se răcească suprafața de-a lungul straturilor de tablă de oțel ale sistemului magnetic.
^ 3. Lipsa de inversare în demaroare magnetice reversibile
Lipsa de inversare a starter-ului de mers înapoi poate fi eliminată prin reglarea tijelor mecanice de blocare
4. Ancorarea armăturii la miezul de pornire
Ancorarea ancorei la miez se produce ca urmare a absenței unei garnituri nemagnetice sau a unei grosimi insuficiente. Starterul poate să nu se oprească chiar și atunci când tensiunea este complet scoasă din bobină. Este necesar să se verifice prezența și grosimea garniturii nemagnetice sau a spațiului de aer.
^ 5. Când pornitorul este pornit, acesta devine auto-blocant
Este necesar să verificați starea blocărilor de pornire. Contactele în poziția "pornit" trebuie să se fixeze unul de celălalt și să pornească simultan cu contactele principale ale starterului. Distanțele contactelor bloc (cea mai mică distanță dintre contactele deschise și cele fixe) nu trebuie să depășească valorile admise. Este necesar să reglați blocurile de contact ale starterului. Dacă eșecul blocului de contact devine mai mic de 2 mm, contactele bloc trebuie înlocuite.
Testarea și reglarea în timp util a starterelor electromagnetice permit defectarea și deteriorarea timpurie.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: