Pentru a înțelege acest lucru, trebuie să înțelegem ce este un crucișător. Punct de vedere istoric. Germană Kreuzer, olandeză-kruisser, în cruiser engleză, toate acestea înseamnă navă de război trimise de croazieră (și vreau să spun că scurt: o croazieră), adică o campanie de monitorizare a coastei și de contrabandiști de vânătoare sau linii de alimentare inamice. Din aceasta putem înțelege cerințele pentru o astfel de navă: abilitatea de a prinde, a lovit și nu necesită o completare rapidă după prima lovitură, pentru a fi în măsură să continue să vâneze mai mult și mai mult. Aceasta este un fel de eficiență suficientă, nu mai mare, nu este necesar să se spele crucișătorul de munte în praf și pentru a transporta rezervele de aur ale imperiilor, care urmează să fie realizate cu un efort minim.
Prin urmare, conceptul de viteză de croazieră: aceasta este viteza cea mai mare eficiență. Mai mult decât atât, se poate calcula eficiența diferitelor moduri: fie timpul minim de deplasare, sau timpul maxim posibil de călătorie, intervalul maxim sau eficiență economică maximă, luând în considerare greutatea sarcinii și a consumului de combustibil pentru diferite moduri de funcționare a centralei electrice de la diferite etape ale căii.
Faptul este că pentru lichide, cheltuielile de energie pentru depășirea forței de frecare sunt proporționale cu cubul de viteză. Ca urmare, acum o sută de ani pentru navele cu vapori, sa distins viteza economică, la care costul navelor de navigație a fost justificat din punct de vedere economic. Și pentru crucișătoare în modul de luptă, a fost inventată o viteză de croazieră mai mare decât cea economică. La etm a existat un consum foarte mare de cărbune. Și pentru câteva raiduri, mașinile erau inutile.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: