Aviația civilă din Rusia poate pierde cel puțin o mie de piloți, experții în domeniul aviației afirmă ei înșiși o petiție adresată OACI. Ei cer ca acțiunile lui Rosaviatsia să fie verificate, deoarece agenția dorește să profite de mărturiile unor piloți instruiți în centre nestatale. Piloții susțin că Rosaviatsia a anulat deja sute de dovezi, de multe ori "fără a explica motivele sau interpretarea diferită a legilor".
Foto: RIA Novosti / Vasili Kuznetsov
Piloții și alți membri ai industriei aviației petiționat Organizației Aviației Civile Internaționale OACI „opri arbitrariul din partea Agenției Federale de transport aerian în ceea ce privește experți în aviație și centrele de formare." Ei susțin că Agenția Federală de transport aerian a anulat certificatul de sute de muncitori, de multe ori „fără a explica sau de a interpreta legile în mod diferit“, potrivit „Kommersant“.
Aceste măsuri vor afecta câteva mii de experți, dintre care unii sunt foști piloți militari, navigatori, ingineri de zbor și piloți privați au fost perfecționate pentru piloți comerciale în aviație privată Centre de formare (ATC). Piloții spun că Agenția Federală de Transport Aerian a dat permisiunea pentru înființarea acestor centre, iar programul de formare care au fost aprobate de către oficiali.
După cum se menționează în petiție, birouri regionale Agenția Federală de transport aerian a raportat că „chiar dacă piloții au studii superioare, dar a trecut de formare inițială de zbor în ATC, nu în școlile publice, mărturia lor vor fi eliminate, iar altele noi nu sunt emise.“ Piloții scriu că, din cauza acestor măsuri, cel puțin un sfert de piloți din Rusia își pot pierde locul de muncă.
Reprezentantul Rosaviatsia a declarat publicației că instanțele care au luat în considerare cererile împotriva revocării certificatelor "au confirmat legalitatea și legalitatea acțiunilor". Departamentul susține că în documente au falsificat informații despre raid, de asemenea, certificatele medicale falsificate. Principalele încălcări se referă la faptul că programul aprobat nu este inclus în anexa la certificatul AUC sau nu este pe deplin dezvoltat.
Foto: RIA Novosti / Natalia Seliverstova
"Înăsprirea criteriilor este justificată"
Consilier al șefului Agenției Federale de transport aerian Serghei Izvolsky a declarat canalului de televiziune „360“, că acțiunile autorităților legate de încercările de a obține ilegal zbor drept certificate false sau furnizarea de atribuire de ore de zbor.
E vorba de piloți comerciali, adică acei piloți care pilotau aeronave în companiile aeriene comerciale. În conformitate cu legislația în vigoare a aerului, în scopul de a învăța o meserie sau un pilot, în viitor, pentru a obține un certificat de pilot comercial, aveți nevoie pentru a obține o educație sau o școală secundar profesional sau o instituție de învățământ superior aviației civile
- Serghei Izvolsky.
El a explicat că, în scopul de a obține un certificat de pilot comercial, trebuie să învețe programul aprobat de către Agenția Federală de transport aerian. Nu există un astfel de program în centrele private de formare în aviație. Instituțiile asociate cu Agenția Federală de transport aerian, a aprobat programul de instruire pentru pilot comercial de specialitate, și fără acest program este imposibil de a obține o profesie adecvată și să emită un certificat de pilot comercial, și anume un șofer care poate ieși și de a găsi un loc de muncă într-o companie cu transport de pasageri, marfă și alte lucruri.
Izvolsky a spus că centrele de formare în domeniul aviației nu au un program de formare aprobat de Rosaviatsia pentru un pilot comercial. Aceste centre pot fi instruite pentru piloți privați, adică aceia care zboară în scopuri proprii sau pentru plăcere.
Au existat numeroase rapoarte privind încălcarea regulilor de eliberare a licențelor, încălcări ale proceselor educaționale. Rosaviatsiya întreprinde, probabil, acțiuni pentru îmbunătățirea calității întregului proces educațional
- Dmitri Shamraev.
Președintele sindicatului Sheremetiev al echipajului de zbor Igor Deldyuzhov a declarat că nu cunoștea piloții care au depus cereri la OACI. În același timp, el a menționat că există multe "cenzuri asupra activității Agenției Federale de Transport Aerian". De exemplu, regulile de eliberare sau de reînnoire a unui certificat pilot nu sunt respectate.
O altă problemă este că companiile aeriene nu și-au indexat salariile timp de mai mulți ani. "Un număr mare de personal de zbor s-au adunat în companii străine. Companiile asiatice sunt în plină expansiune și invită piloții noștri ", spune Deldyuzhov.
Orice utilizare a materialelor este permisă numai dacă acordul este respectat.
Trimiteți-le prietenilor: