Sugestii despre cum să testați singur turbina pe un motor diesel

  • Care sunt compozițiile lubrifiante pentru motorul Suprotec și opiniile conducătorilor auto Ce sunt compozițiile de lubrifiere ale motorului Suprotec și opiniile conducătorilor auto

Cum funcționează aditivii pentru marca motoarelor







  • Cum se înregistrează înlocuirea motorului mașinii în acest an? Cum se înregistrează înlocuirea motorului mașinii în acest an?

    Procedură pentru birocrația.

  • Cum să reglați mecanismul supapei de pe motorul GAZ 3110 Volga? Cum să reglați mecanismul supapei de pe motorul GAZ 3110 Volga?

    De ce trebuie să reglați supapele de pe motor

  • Reglarea mecanismului supapei YMZ 238 Reglarea mecanismului supapei YaMZ 238

    Precizie de reglare a supapelor pe motorină YaMZ 238:

  • Schema de organizare a schimbării geamului frontal al ușii din față la "șapte" Schema de organizare a schimbării geamului frontal al ușii din față la "șapte"

    Proiectarea și procedura de schimbare a regulatorului de ferestre

  • Sistemul de încălzire Chevrolet-Niva: schimbarea schimbătorului de căldură pentru sistemul de încălzire al compartimentului pentru pasageri Chevrolet-Niva: schimbarea schimbătorului de căldură al încălzitorului

    Recomandări pentru înlocuirea radiatorului în aragazul salonului

  • Când și cum este ajustarea spațiului de reglare a ventilului pentru Daewoo Matiz? Când și cum este ajustarea spațiului de reglare a ventilului pentru Daewoo Matiz?

    Când trebuie să reglați supapele în mașină

  • Normele de utilizare a produselor petroliere la dispoziția Ministerului Transporturilor al Federației Ruse Standardele de utilizare a produselor petroliere la dispoziția Ministerului Transporturilor al Federației Ruse

    Ce norme de bază ale combustibilului oferă Ministerul Transporturilor?

    Sugestii despre cum să testați singur turbina pe un motor diesel
    Pe multe autoturisme moderne, turbocompresoarele sunt instalate pentru a crește puterea motorului. Ele vin în diferite forme și forme, însă principiul muncii lor este același. Ideea motoarelor cu turbine a apărut cu mult timp în urmă. Unele dintre primele turbocompresoare au fost instalate pe mașinile de curse la începutul secolului trecut. Primele exemplare au avut un design foarte complex și au fost foarte greoaie.

    Turbocompresoarele moderne diferă în dimensiuni reduse, instalare relativ simplă și în același timp au o eficiență ridicată.







    Luați în considerare modul de testare a turbinei pe un motor diesel cu ajutorul unor dispozitive speciale și cu mâinile proprii, fără a utiliza mijloace speciale. În primul rând, să ne uităm la turbină și, în principiu, la funcționarea acesteia.

    Cum funcționează turbocompresorul

    Sugestii despre cum să testați singur turbina pe un motor diesel
    În mod tipic, turbina are un corp în formă de cohlear cu canal conic prin care gazele de eșapament din galeria de evacuare sunt răsucite și accelerate la viteză mare. În interior se află un rotor cu petale, care încep să se rotească sub influența presiunii gazului. Rotorul, la rândul său, rotește rotorul turbocompresorului, care aspiră aerul din filtrul de aer, îl livrează sub presiune la galeria de admisie.

    Deoarece aerul injectat are o temperatură ridicată, este instalat un intercooler între colector și turbocompresor. În conformitate cu principiul dispozitivului, este un radiator de răcire cu aer. Lubrifierea turbinei este efectuată din conturul sistemului de lubrifiere al motorului. Uleiul furnizat turbocompresorului nu numai că lubretează ansamblurile, ci oferă și răcire suplimentară.

    Luați în considerare modul de testare a turbinei unui motor diesel folosind echipamente speciale

    Dacă simțiți că mașina a încetat brusc să câștige impulsul și a pierdut puterea anterioară, atunci, cu toate probabilitățile, turbo-ul a încetat să-și îndeplinească misiunea. Pentru a testa funcționarea acestuia, este în primul rând necesar să se diagnosticheze senzorul de presiune de aer pompat în colector, deoarece cauza defecțiunii este adesea în el.

    O astfel de activitate trebuie făcută în condițiile unui centru specializat de îngrijire a autovehiculelor. Pentru a verifica senzorul, este conectat un instrument de diagnosticare la conectorul special al vehiculului și informațiile despre funcționarea senzorului sunt citite.

    A doua acțiune este conectată la orificiul de ieșire de la turbina cu aer de evacuare cu un dispozitiv special cu un manometru și face măsurători care determină starea turbocompresorului. În plus, se efectuează diagnoza sistemului de lubrifiere a turbinelor.

    Verificarea turbocompresorului fără a utiliza echipament special

    Cum să testați independent turbina pe un motor diesel, începând cu observațiile vizuale? De exemplu, dacă există fum alb din sistemul de evacuare, aceasta indică faptul că scurgerea de ulei sau conductele de aer sunt înfundate, în timp ce consumul de ulei crește de regulă. În cazul în care fumul negru iese, este cel mai probabil o scurgere în sistemul de alimentare cu aer a turbocompresorului.

    Fumul albastru vă va spune că există o scurgere de ulei în turbină și că ajunge în camerele de combustie ale motorului. Pentru a vă asigura acest lucru, este suficient să scoateți filtrul de aer și să vedeți dacă acesta este umplut cu ulei.

    Următoarea parte a testului trebuie efectuată singură, pe o mașină caldă.

    Găsirea perechii care duce de la turbină la galeria de admisie a motorului, strângeți-o cu mâna. Și a doua persoană în acest moment apasă brusc pedala de gaz și ținând secundele 3, de asemenea, eliberări puternice. În acest moment, persoana care ține teava trebuie să simtă cum se umflă sub presiunea aerului. Operația trebuie repetată de mai multe ori, apăsând brusc și eliberând pedala de gaz. Dacă țeava de ramificație se umflă, atunci turbina este în ordine și dacă acest lucru nu se întâmplă, turbina este defectă.

    După cum se poate observa din acest manual, procesul de autodiagnosticare este foarte simplu și orice motorist poate să o facă.







    Trimiteți-le prietenilor: