Foița de pământ este de obicei construită din soluri locale cu diferite caracteristici fizice și tehnice (densitate, porozitate, umiditate etc.), pe care depind stabilitatea și durabilitatea structurilor patului de drum.
Solurilor. utilizată pentru platforma rutieră. sunt împărțite în:
- Rock - așezat sub forma unui masiv monolit sau fracturat;
- loose - grosier, nisipos și argilos.
Pentru terasamente și baze de sol subgrade grosier cel mai de dorit (piatra, prundiș, pietriș, pietriș și nisip mediu), care au o încărcare mare capacitate de transport, apă bună este trecut, nu modifică proprietățile când saturate cu apă și înghețarea acesteia. Cu toate acestea, solurile de suprafață pământului prezentat adesea cu un amestec de argilă și nisip cu ea - nisip argilos și argilos. În consecință, în majoritatea cazurilor este necesară construirea unei pardoseli din aceste soluri.
Solurile de argilă sunt o rocă sedimentară din plastic. Acestea au dimensiuni foarte mici ale particulelor (mai mici de 0,005 mm) de formă scalabilă. Particle grosime de zece ori mai mică decât alte dimensiuni, astfel încât acestea să aibă o suprafață totală mare pe unitatea de volum de până la câțiva metri pătrați per 1 cm3 de sol. Aceasta determină capacitatea mare de umiditate a solului. Particulele de argilă sunt legate în principal de legăturile coloidale.
În stare uscată, solurile au o capacitate mare de încărcare, dar când sunt ude, aderența particulelor se pierde treptat, iar solul devine plastic, deformându-se cu puțină forță. Solurile din soluri slabe trec prin apă și, atunci când sunt înghețate, suferă umflături inegale.
Solurile cretacice s-au saturat rapid cu apă și au devenit instabile în această stare. Talcul și trepelnye solurilor supuse dizolvării, spălând murdăria și apa este trecut apa slab. Montarea pardoselii din aceste soluri, de regulă, nu este permisă. Solurile de gips prin dizolvare și spălare cu apă se formează adesea karsts - cavități subterane (caverne, carii, pasaje), care se pot prăbuși și formează o eșecuri suprafață (pâlnie). Nu este permisă folosirea unor astfel de sol ca bază a platformei rutiere
Nu utilizați soluri saline pentru terasamente. care conțin mai mult de 8% săruri ușor solubile și, de asemenea, turbă, noroi, nisip, cu un amestec de nămol și argilos. Sarurile din sol se dizolvă în apă, ca rezultat, capacitatea portantă a solului se pierde și structura este distrusă rapid; instabilitatea terasamentelor din turbă și solurile murdare se explică prin descompunerea substanțelor organice.
Loess argilos loess și posedă o porozitate ridicată (până la 46-55%) și particulele lor legate la fiecare alte săruri solubile în apă. Într-o stare uscată, acești primeri au o capacitate mare de lagăr, dar atunci când saturate cu săruri solubile în apă și sol pierde coerența și capacitatea de a rezista la sarcini exterioare sale. Ridicarea unei pardoseli din aceste soluri necesită respectarea mai multor restricții și cerințe suplimentare.
Solurile solzoase sunt un grup de particule solide mici, care sunt un produs al intemperiilor rocilor. Ei au o bună capacitate de a trece de umiditate și sunt un material excelent pentru fundația și masivul pardoselii.
sol Rocky - acest igneous sau roci sedimentare (granit, bazalt, diorit, etc.) având o rezistență în stare saturată este de cel puțin 5 MPa (50 kgf / cm2). Dacă rocile au o rezistență la întindere în stare saturată cu apă de cel puțin 50 kgf / cm2 (de exemplu, marnă, dolomită) sau cel puțin 50 kgf / cm2, dar sensibile la dizolvare sau înmuiere a apei (de exemplu, gips), astfel de primeri menționate la soluri poluskalnyh .
Pentru excavarea digurilor, se utilizează de obicei un sol, care este dezvoltat cu dispozitivul de săpături. Pentru a evita sykhaniya în clods sau waterlogging, acesta trebuie să fie nivelat și compactat până la sfârșitul fiecărei schimbări. Deplasarea solului se efectuează, de obicei, de la marginile mormântului până la mijloc. Pe terenuri umede și slabe, se toarnă zidul până la o înălțime de până la 3 m de la mijloc până la margini, ceea ce se obține prin stoarcerea de sub mormânt a solurilor slabe și lichefiate ale bazei; în afara acestei înălțimi, umplerea terasamentului se face în ordinea obișnuită - de la margini la mijloc. Pe măsură ce erecția este finalizată, digul este compactat cu vehicule de transport de sol și mașini speciale de etanșare.
Cel mai mare efect de etanșare se manifestă la umiditatea optimă, care se realizează prin umezirea cu soluri uscate sau uscate supra-umezite.
Trimiteți-le prietenilor: