Uleiul din reductor este înlocuit după 20-30 mii kilometri.
Cheia hexagonală "pentru 12" oprește fișa de golire ...
... și scurgeți uleiul într-un recipient cu un volum de cel puțin 3 litri.
Dacă uleiul este întunecat * sau există particule metalice vizibile în acesta - clătiți reductorul. Pentru a face acest lucru, instalați dopul de golire în loc, curățați magnetul de la chips-uri. Apoi ...
... cu cheia hexagonală "pentru 12" oprim fișa de umplere.
Seringa umple ulei în carter punții spate aproximativ 2 L de transmisie sau ulei de motor cu 20-30% de kerosen sau motorină și stabilite în loc tubul de umplere.
Puneți sub roțile din față opririle, astupați puntea spate. După pornirea motorului, includem prima treaptă de viteză. După 2-3 minute, spălați complet uleiul de clătire (timpul de scurgere nu este mai mic de 5 minute). După ce ați curățat din nou dopul de golire, îl întoarcem la loc. Scoaterea dopul de umplere, seringa umple baia de ulei de viteze proaspăt orificiu de umplere cu ulei la un nivel care corespunde unui volum de 2,2 sau 3,0 litri (tip „banjo“ pod).
Lagărele roților din spate sunt lubrifiate cu ulei din cutia de viteze. Pentru a umple huburile cu ulei, ridicați alternativ roțile din dreapta și din stânga cu 30 cm și țineți-le în această poziție timp de 6-10 minute. După aceea, verificați nivelul și completați uleiul din reductor.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: