Mai întâi pe aeronavele naționale.
Majoritatea covârșitoare a cluburilor sportive continuă să aibă încredere în aeronavele interne de transport.
În ciuda catastrofei de lângă Yaroslavl, cluburile din Premier League rusești nu vor refuza să zboare pe un avion Yak-42.
Cu toate acestea, nu toate cluburile folosesc avioanele acestui model. Echipele mai bogate s-au mutat mult timp la cea mai nouă aeronavă.
- Folosim serviciile oferite de Aeroflot - este sponsorul clubului nostru - am fost informați la biroul clubului de armată. - Am colaborat cu ei de doi ani și suntem foarte mulțumiți de calitatea serviciilor. Zboară cu avionul Airbus A319 și Airbus A320. Nu avem o aeronavă specială, dar vom zbura exact cu aceste modele.
CSKA a preferat Airbus
- Problema avionului Yak-42 nu ne privește deloc - ne-a spus conducerea clubului St. Petersburg. "În ultimii cinci ani, am zburat exclusiv la Boeing's of Gazpromavia." Până în prezent, atât clubul, cât și jucătorii de fotbal, această opțiune este complet satisfăcută și nu are sens să schimbe ceva.
"Zenith" de cinci ani zboară pe "Boeing"
- Am zburat de câteva zeci de ori pe planul cu care sa întâmplat această tragedie teribilă - ne-a spus antrenorul echipei "Spartak" Andrei Tikhonov. "A fost pe acest Yak-42 și tocmai cu acei membri ai echipajului care erau în acea zi de la bord. Cu toate acestea, toată lumea din echipă înțelege că din zbor nu poate scăpa. Aceasta este realitatea fotbalului modern. O mulțime de meciuri în deplasare în diferite orașe din Rusia, la care nu se poate ajunge cu alte vehicule. Mâine vom zbura la Perm pentru un duel oaspete cu localul "Amkar", cu toate acestea, sincer, încă nu știu în ce avion și din ce companie aeriană vom zbura.
- Informațiile despre zboruri sunt închise și, prin urmare, nu vă pot spune detaliile ", a declarat Leonid Trachtenberg, șeful departamentului relații publice.
- Echipa noastră, în 95% din cazuri, zboară către Yak-42, ne-a spus în serviciul de presă al clubului de fotbal Dynamo. - În principiu, nu au existat plângeri speciale împotriva acestui avion. În viitor, nu intenționăm să schimbăm compania aeriană sau linia.
- Echipa noastră a zburat, zboară și va zbura spre Yak-42, ne-a spus la club. - Aceasta este una dintre cele mai fiabile avioane. În ciuda tragediei din apropierea orașului Yaroslavl, conducerea clubului nu va schimba compania aeriană și va continua să zboare pe aceste aeronave.
Dinamo și Lokomotiv preferă în continuare Yak-42
- "Anji" utilizează serviciile companiei aeriene SE-Airlines ", a declarat directorul de comunicare al clubului, Alexander Udaltsov. - Acestea sunt aeronavele Tu-154. Toate zborurile noastre au loc pe aceste aeronave. Nu avem nimic de-a face cu avioanele modelelor Yak. La Yak-42, am zburat doar o dată pentru o deplasare în deplasare împotriva lui Tomyu în prima rundă a campionatului rus. Și apoi - doar pentru că aeroportul din Tomsk nu poate găzdui o aeronavă atât de mare ca Tu-154.
- În ceea ce privește temerile legate de fotbal, atunci în aproape fiecare echipă există cei care se tem să zboare. Acum, după dezastrul de lângă Yaroslavl, probabil, aceste temeri au crescut și mai mult. Cu toate acestea, "Anji" este o situație atât de unică încât chiar și la meciurile de acasă din Makhachkala trebuie să zboare de la Moscova. Prin urmare, echipa noastră petrece mult mai mult timp în aer decât restul. Cu toate acestea, toată lumea înțelege că nu avem alte căi și tot ceea ce poate fi sfătuiți jucătorilor noștri este să aveți răbdare.
Echipa Kerimov zboară pe aeronavele interne
- 90% din toate zborurile noastre se încadrează la compania aeriană "Kavminvodyavia", - a declarat atașatul de presă al clubului Kazbek Khadzhiev.
- "Terek" are sediul în Kislovodsk, deci este convenabil pentru noi să folosim serviciile acestei companii aeriene. Practic, acestea sunt avioane Tu-134. Dacă vom zbura pe distanțe lungi, spre Tom sau Perm, atunci vom folosi Tu-154. Se întâmplă să zboară cu avionul Yak-42, dar noi, mulțumim lui Dumnezeu, n-am avut niciodată probleme cu ei. Jucătorii de fotbal înțeleg că zborul în timpul nostru este o necesitate. Acum, cele trei jocuri de acasă "Terek" la rând și nicăieri pentru a zbura vor trebui să facă. Dar ne propunem să mergem la meciul cu Anji în turul 25 al campionatului rus, a concluzionat Hajiyev.
- Practic, acum vom zbura pe "Boeing" și Tu-154, - ne-a spus directorul general al "Rostov" Yuri Belous. - Inainte de asta am zburat la Yak-42. Cu toate acestea, tocmai ieri, președintele nostru, Dmitri Medvedev, a declarat că ar fi suficient să se angajeze în protecționism, iar companiile aeriene trebuie să treacă la achiziționarea de aeronave moderne. Așteptăm cu nerăbdare acest lucru.
- În general, folosim companii aeriene diferite, dar mai întâi de toate, acordăm atenție siguranței. Cercetăm cu certitudine când aceste avioane au zburat pentru ultima oară, când s-au efectuat reparații majore etc. Pentru noi, dificultatea constă în faptul că avionul avea sediul la Rostov. Relativ vorbind, există o alegere - de a zbura pentru un milion de ruble sau pentru un milion de 600 de mii de ruble. Desigur, căutăm să o facem mai ieftină, dar suntem gata să ne eliberăm de confort, dar nu și de securitate ", a conchis Yuri Belous.
"Rubin"
- "Rubin" utilizează întotdeauna serviciile diferitelor companii aeriene ", a declarat atașatul presei Claudia Maxim Lopukhov. - zboară pe avioane diferite și nu există preferințe specifice pentru club. Pe "yaks" am zburat și noi. Cu toate acestea, trebuie să spun că nu am acordat niciodată preferință aeronavei acestor modele.
- Noi zbura cu avionul Yak-42 "Kuban Airlines", - a spus reprezentantul clubului Krasnodar. - Nu intenționăm să le schimbăm, așa cum am zburat, așa că vom zbura. Și în Grozny pentru următorul joc, vom zbura aceeași companie aeriană. Echipa zboară cu un avion sau altfel, nu pot spune, dar echipajul și însoțitorii de zbor vor ști deja.
- Cel mai recent, am schimbat compania aeriană. Anterior, am folosit serviciile "Kuban Airlines" și am zburat la Yak-42 - această companie deține doar astfel de aeronave. Dar cu câteva săptămâni în urmă au decis să coopereze cu compania "AviaAlliance". Acum zboarăm spre Tu. Nu avem o anumită aeronavă, dar acum folosim "Avia Alliance". Motivul schimbării este termenele și bonusurile mai avantajoase oferite de noi parteneri ", a spus o sursă din clubul Krasnodar.
Fotbaliștii "Tom" se tem să zboare în același avion, care a prăbușit întreaga structură a clubului de hochei "Locomotiva". Temerile pe care le-au jucat jucătorii au fost deja exprimate în conducerea clubului și s-au plâns fanilor lor.
- După dezastru, ne este frică să zboare spre Yak-42, - a declarat mijlocașul "Tom" Denis Boyarintsev. - Suntem în mod regulat pentru meciurile în afara locului prin zboruri charter pe aceste aeronave. Va fi dificil din punct de vedere psihologic, iar acest lucru poate afecta mai târziu jocul.
- Folosim serviciile diferitelor companii aeriene ", ne-a spus serviciul de presă al clubului Samara. - În Moscova, zboară mereu pe Aeroflot - acestea sunt "autobuze" și "Boeing". În alte meciuri, zboară pe zboruri charter ale diferitelor companii aeriene. Yak-42 a zburat mult, dar nu au existat niciodată plângeri.
- Nu avem astăzi o companie aeriană și folosim serviciile a trei companii aeriene - Groznyavia, Kuban Airlines și Saratov Airlines ", a declarat șeful Spartak Aslan Khalilov. - Acestea sunt companii care au multe tipuri de aeronave, dar zboară mai ales la Yak-42. Avem oportunități financiare mici, dar nu ne salvăm pe călătoriile aeriene. În general, din câte știu, Yak-42 este cea mai sigură marcă a aeronavei.
În ceea ce privește cluburile de hochei, reprezentanții lor nu erau atât de vorbiți despre zboruri, referindu-se la natura confidențială a acestor informații.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: