O serie de articole dedicate alegerii competente a unei mașini cu kilometraj, continuăm să revizuim segmentul de mașini "A", adică "copii"
Reprezentanți valoroși ai acestei clase sunt Peugeot 107, KIA Picanto și Daewoo Matiz. Vom revizui aceste mașini pentru a le achiziționa din diferite puncte de vedere și vă vom ajuta să decideți care dintre ele vă va potrivi cel mai bine și dacă într-adevăr aveți nevoie de o astfel de mașină.
Toate cele trei mașini de până la 3,5 m lungime, echipate cu o masă de până la o tonă, cu motoare de până la 1,2 litri și cu un portbagaj de până la 220 de litri, favorita multor doamne și nu numai.
Cele mai moderne și avansate punct de vedere tehnic al trio-ului - Peugeot 107. Acest „leu“ este echipat cu un 68 de cai putere motor pe benzină cu 3 cilindri litri cu sincronizare variabilă supapă, un manual cu 5 trepte sau cutie de viteze robotizată, active și sisteme de siguranță pasivă. Organizația EuroNCAP, efectuarea de teste de impact Peugeot 107 cu „frățiorii“ Citroen C1 si Toyota Aygo (dezvoltat în comun de PSA si Toyota, sunt produse pe aceeași plantă), a acordat copilul la fel de mult ca și de patru stele! Prin urmare, pentru epitetele "cel mai puternic" și "cel mai modern" în raport cu Peugeot 107, puteți adăuga "cel mai sigur" din întreaga trinitate în cauză. Și cele mai elegante, apropo. Recunoașterea franceză de 100% pe proprietarul drumului sau proprietarul acestui "pui de leu" este garantată.
În ceea ce privește echipamentul, uzbecul-coreean Daewoo Matiz este critic inferior față de copilul francez-japonez ". Nici airbag-uri, nici ABS. Pur și simplu nu există în lista de echipamente ale acestui automobil, ceea ce înseamnă că nu există "planuri pe trei ani". Despre sistemul de stabilizare a traiectoriei, în general, păstrez liniștea. Dar există două unități de alimentare și 0,8 volum de 1 litru (capacitate de 52 și 64 de cai putere), 5 trepte transmisie manuală sau cutie de viteze hidromecanice automată, care poate fi echipat cu un motor Matiz mai puternic. Astfel de "automate" Daewoo este suficient în ofertele de pe piața secundară. Iar prețurile pot fi plăcute. Prin urmare, Daewoo Matiz poate fi numit cea mai ieftină ofertă nu numai din cele trei mașini, ci și din rândul coechipierilor second hand în general. Se pare însă că acest "copil" este deja depășit, italienii de la Bertone l-au pictat mult timp. Dar ce ai vrut pentru acești bani?
În ceea ce privește KIA Picanto, acest "coreean" este ceva între Peugeot și Matiz în toate privințele. EuroNCAP ia acordat trei stele pentru securitate, ceea ce este destul de mult. În propuneri există două motoare pe benzină în volum 1 și 1,1 litri (60 și 64 CP), precum și o transmisie automată pe 4 benzi. Și la un preț, Picanto ocupă, de asemenea, poziții intermediare în această clasă. În general, această mașină poate fi numită un echilibru rezonabil, dacă doriți. Inclusiv în aparență.
Din punctul de vedere al șoferului și pasagerilor
Bineînțeles, nu merită să așteptați fapte de la astfel de mașini și motoare. Cel mai rapid dintre cele trei, Peugeot 107, accelerează la "sute" în 14,2 secunde. Matiz și Picanto vor cere pentru acest "feat" încă o jumătate și jumătate. Și dacă întregul trio este echipat cu cutii de viteze automate, dinamica accelerației se apropie rapid de 17 s până la 100 km / h. Dar graba de a critica aceste mașini nu merită. La urma urmei, ele sunt concepute pentru circulația în jurul orașelor, iar în orașe, care este limita de viteză? Așa este! În Europa - 50 km / h, și în latitudinile noastre de 60 km / h. Și până la aceste viteze, întregul trio accelerează foarte viguros, ținând cont de debit cu orice motor și orice cutie de viteze, pentru care datorită inginerilor francezi și coreeni pentru selectarea competentă a rapoartelor de viteză și a setărilor motorului. Și este mai rapid - îmi pare rău. Motoarele mici râd, dar nu mai este nevoie.
Calitățile de conducere ale proprietarilor de mașini nu sunt, de asemenea, super-mașini. Cu toate acestea, este destul de ușor de înțeles. Pe parcursul zilelor, proprietarii și proprietarii acestor autoturisme, evident, nu vor merge, trec rândul său pe străzile orașului pe marginea alunecării sau într-o mișcare controlată, de asemenea, nu vin. Cu toate acestea, intregii trei capteaza ferm traiectoria cu rotile lor, in mare parte datorita ampatamentului relativ mare (in comparatie cu lungimea masinii) si poate chiar sa il multumeasca pe soferul calificat. În special Peugeot și KIA. Foarte amuzant "copii"! Matiz, care este foarte îngustă și cea mai mare dintre cele trei mașini, rolul de „pilotarea masinii“, susține cel mai puțin. Nu merită să se implice în viteză, în general, și chiar mai mult în colțuri. Nu este lung și "prindeți urechi", adică, întoarceți-vă. Și mai ales dificil pentru șofer Daewoo Matiz în timpul iernii. Mașina este lumină, direcția este "lungă", secțiunea longitudinală este mare, ABS nu este în principiu. Aluneca pe un Matiz drum alunecos, Bate Crosswind, gestiona doar pentru a „prinde“. În general, din punctul de vedere al șoferului, Peugeot și KIA sunt preferabile. Inclusiv în ceea ce privește ergonomia, spațiul și confortul locului de muncă. Numai atunci când alegeți un model Peugeot cu ACP, considerați că există un "robot". Prin urmare, accelerația jerky și modificările treptelor de viteză nu sunt excluse din discuție prin nici un fel exclus.
Din punctul de vedere al pasagerilor și al bagajelor, nu există miracole. Aceste mașini de oraș sunt formale cu 5 locuri, dar cinci adulți, în special un corp fizic mare, nu vor fi confortabile acolo. Acest lucru este de a spune ușor. Suporturile pentru bagaje au aproximativ aceeași volum, destinate pentru două pachete de dimensiuni medii din hipermarket. Dar dacă adăugați partea din spate a canapelei din spate, puteți potrivi chiar și un mic frigider. În Daewoo Matiz se potrivește exact.
În ceea ce privește confortul, pentru "copii" acest concept este foarte condiționat. mici roțile palmă tare pe neregularitățile noastre, suspendarea „Bach“, pentru a protesta împotriva avene, motorul și transmisia se aude în cabină, astfel încât este posibil să se contoriza numărul de dinți de angrenare și se simt frecarea manșonului de ghidare supapei în chiulasă. Există o paritate între toate cele trei, ceea ce nu e de mirare. Mașinile sunt proiectate pentru linii urbane, dar nu pe autostrăzi de multe kilometri "lumbago".
Costul de proprietate: economie, întreținere, reparații
Ce să aleg? Franceză elegant „pui de leu“ (de la 10 000 la 14 000 de dolari), campion uzbecă a pieței ruse în această clasă (5000 la 8000 USD), sau mironosița coreeană (de la 9000 până la 13500 de dolari), care este undeva în aproape toate punctele de vedere? Concluzii nu vom face. Sperăm că după ce ați citit acest articol, îi veți face singuri.
Trimiteți-le prietenilor: