Desigur, mașina bugetară, furnizează foarte simplu, plastic rigid. Dar, în general, confortabil. Salonul este foarte spațios pentru o mașină atât de mică. În spatele celor trei adulți - fără întrebări. Plafonul este ridicat, puteți sta într-o pălărie și nu ajungeți la tapițerie. Compartimentul de bagaje se bucură de dimensiunile sale.
Afară Logan pare mic, dar în interior - foarte spațios. Tavanul este ridicat, scaunele din spate sunt multe, trunchiul este foarte mare
A trebuit să plecăm de la Minsk la Gomel și înapoi - pentru o zi a făcut un val de 700 de kilometri. Scaunul șoferului era destul de convenabil pentru călătorii lungi, fără plângeri. Suspensia este, de asemenea, confortabilă, unii pasageri sunt surprinși, spun: "A fost că Logan a fost un scaun". În mod separat, vreau să notez clearance-ul la sol - impresia că mai mult de 16 centimetri. Barele nu sunt teribile, iar iarna urmează niște zăpadă ca o săgeată.
Dar există un dezavantaj. Masina este lumina, ridicata - la viteze de peste 120 km / h, vantul lateral este foarte simtit, masina incepe sa piarda stabilitatea. Dar cheltuielile plătesc: pe drum mai puțin de 6 litri pe computerul de bord. În oraș: aproximativ 7,5 litri în vară și undeva 8,5 litri în timpul iernii. Apropo, în timpul iernii nu a fost niciodată că mașina nu a început - în orice îngheț, ca un ceas! Compleu, desigur, cea de-a 92-a benzină. Practic, pe "Lukoil" sau "Belarusneft". Când a fost Vectra, de câteva ori alimentat cu combustibil la "A-100" - benzină rău a fost, motorul de pe ea începe să detoneze. De atunci, pe aceste refuellings - nu un picior!
Serviciul oficial este prea scump. După 60 de mii de kilometri mă servesc, se dovedește mai ieftin de 2-3 ori
Înainte de cursa de 60 de mii de km, m-am dus la dealer-ul oficial al constructorilor de mașini. Băieții lucrează în mod clar, nu au fost eliminați din atelier, puteți vedea cum fac. Asta e doar consumabilele și munca este foarte scumpă. Judecător pentru tine, înlocuirea petrolului cu doi ani în urmă era în valoare de 250 de mii de ruble. Acum mă duc la înlocuirea expresă cu filtrul meu - pentru toți aceștia iau aproximativ 120 de mii. În plus - plăcuțele de frână față - dealerul are aproximativ 150 de mii de ruble, în magazinul de la Nekrasov - un maxim de 60 de mii de ruble.
Loganul este un trunchi surprinzător de mare și spațios
Logan sa dovedit a fi o masina de incredere - acest lucru se mai spune si de proprietari. În cadrul garanției, vârful de direcție (pentru 20 mii km) și rulmentul hubului (pentru 60 mii km) au fost modificate. Corpul este ceva de genul galvanizat, în timp ce îl păstrează. Vopseaua a fost pictată pe arcele roților din spate, dar nu există rugina. De-a lungul corpului - doar un mic "bug" pe ușa șoferului.
Corpul este galvanizat, nu rugină. Timp de 3,5 ani doar un pic de vopsea peeling off arcul roților din spate
Din experiență pot spune că vârfurile de direcție și globurile merg aproximativ 60 de mii de kilometri. Am schimbat deja termostatul de trei ori. Schimbat recent axa din față. A fost necesară înlocuirea articulațiilor CV, dar se pare că este asamblată cu semi-axa. Probabil, producătorul a făcut special, astfel încât mai mulți bani să ia. Deci, "ofițerii" au un semiaxis de aproximativ un milion, și am cumpărat doi pentru 780 de mii. Asta e tot aritmetica.
Pentru reparații, aproape tot ceea ce fac eu: proiectarea este foarte simplă. Motorul este de la vechiul Clio, tampoanele din spate provin de la Laguna "a doua". Nu există practic mașini noi care să poată fi reparate "pe genunchi". Și acesta este un alt "plus" Logan. Simplu, sigur, trebuie să meargă mult timp. Cred că o să o dau înapoi încă trei ani. Iată răspunsurile mele din partea proprietarului Logan.
revizuire chic, dar în fotografii dachia logan și nu reno logan moskvich
și în corpul loganului moscovit zincede?
Ansamblul meu Logan Moscova de 5 ani și 5 luni .. conduce 55 de mii. rugina a inceput numai in aceasta vara si apoi in locul in care se afla dentura pe arcul din spate .. si dent 5 ani si 3 luni :) singura defectiune detectata in acest timp. și apoi la un an după cumpărare .. deconectat corectator de cablu stânga far .. îndepărtarea a luat 10 minute. precum și toate costurile, schimbarea uleiului filtrov..voobsche cred că Logan doar o singură masă, masina de buget, astfel încât yavlyayuschiisya în suti..t.e sale de a cumpăra ieftin, mai ieftin pentru a menține și repararea, și este ușor de întreținut și de a repara propriile lor mâini ..
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: