054Rus Acum 2 săptămâni
Iată povestea mea cu senzori (porți):
Tiguan a fost cumpărat pe anvelopele de vară, iar pe străzi era încă zăpadă, deși drumurile principale se topiseră deja. Problema cumpărării cauciucului a fost amânată de la sine până la sfârșitul verii.
Așa că am cumpărat un kit (discuri + anvelope) și a apărut problema re-instruirii. După ce a ajuns la montarea anvelopei, maestrul ma impresionat cu o expresie uimitoare: "Nu voi schimba, aveți senzori acolo". La care eu, nimic altceva despre asta nu se știe răspunsul: „... da, există un sistem de monitorizare ... masina inteligente și așa mai departe ...“ și i-am spus să-l continue cu privire la aceasta, la fel ca toate de mare până când el a repetat din nou că ei spun du-te, uita-te la tine, roțile sunt senzori. Aici mă gândeam ... să mă bucur sau nu!
O dublă senzație după apelul către dealer cu întrebarea: "ce să faceți, aici senzorii de pe discuri sunt în picioare, pot schimba anvelopele și cum pot continua să conduc, dacă nu există astfel de pe al doilea set"?
... Am fost transferat la un specialist care a spus că ar trebui să mergem la meniu, selectați-o astfel încât punctul este să faceți clic, faceți clic pe ... într-o altă parte a meniului general, ma sunat doar lipsesc, și ceva care a fost limitat la elemente alt conținut. Ca urmare, conversația cu distribuitorul sa încheiat cu nimic, pentru că sistemul nu sa oprit și tocmai au luat mâinile în sus, ca și cum nu știu despre acest lucru și cum să ajute.
După ce am aflat cât costă senzorii (aproximativ 26 de kilograme în Exist, despre dealer pe care deja îl am tăcut), am marcat pe el, deși sedimentul a rămas.
Vorbind cu șoferii, am decis să schimb și să nu deranjez, în general, ce se întâmplă. Ei au aruncat cauciucul (așa cum a fost aruncat - aceasta este o poveste separată) a ieșit, iar sistemul a dat afară că presiunea din anvelope a dispărut și nu ar trebui să meargă oricum ÎN GENERAL! Am decis să nu fiu atenți. Dar, după aceea, a început să se clatină, informând despre presiunea critică. După ce am făcut un cerc, la aproximativ 900 de metri, mi-am parcat mașina și am plecat acasă cu "gândul". După ce a spus despre această aventură soției sale, ea a spus, nu vă faceți griji, sigur că va fi posibil mâine să se gândească la ceva.
TOMORROW a venit, am mers în țară. În primul rând, am fost "mulțumit" de o inscripție de informații care a survenit mai presus de ceea ce eram înainte. Am schimbat periodic cuspul de pe petală și m-am dus mai departe, dar apoi a pus din nou pukala ... Și am condus un kilometru 3 și deodată sistemul a dat un fel de avertisment final și afișajul a arătat inscripția:
Monitorizarea presiunii în anvelope este dezactivată!
URAAAA! )))) Am strigat și din nou am fost convins de calculul germanilor. - Și sa gândit. Starea de spirit a crescut, zâmbetul la urechi și ne-am grăbit! Se îndoiește că sistemul, mai târziu, văzând senzorii, nu a reintrodus din nou.
După o lună, o coadă a căzut pe coada mea, pe care am învățat-o din informațiile afișate, ceea ce mi-a arătat că controlul presiunii în anvelope este parțial pornit! În afaceri, m-am gândit)))
E timpul să punem anvelope de iarnă. Aruncându-l în portbagaj și trecând la o anumită distanță, computerul a dat aceleași informații despre încărcătura parțială, care în cazul lui Teague pe coadă. După înlocuirea roților, sistemul a recunoscut senzorii și, după un timp, a pornit din nou, mulțumit de mine)))
Dar căutarea de senzori se întâmpla încă, resursele site-urilor chinezești și ebay au fost cercetate, aproape fără rezultat! Și un an mai târziu, pe unul dintre forumuri Tiguan Club am dat peste „magazinul pozitiv“ în care au fost achiziționate de la Serghei, la un preț rezonabil (set - senzor + mamelonul) și 500R + transport de la Moscova.
Total: = 10500r - pe set cu livrare.
P.S. Aici namerochki care sunt interesați (3AA 907 275 D - senzor de presiune (433 MHz)
4D0 601 361 - vană metalică.)
O cutie cu senzori, deschizând conținutul tensiunilor puțin! Ziare pentru 10 000 de ani, care au nevoie de un astfel de miracol!
Cu mâna în aceste bile, mi-am dat seama că totul era în locul lui! )))
Acești senzori!
În continuare, voi încerca să începeți să stabiliți procesul de instalare în sine ...
Apropo, am rearanjat vechii senzori de la fier la turnare, voi pune noii senzori mai târziu vara.
Deci, ce sa întâmplat.
Luăm roata în sine și strângem bordul în interior.
(Am discuri cu cauciuc, asa ca am mers in acest fel.) Nu am reusit sa apas pe partea din cauciuc de pe marginea discului din interior, asa ca cerem montarea anvelopei).
O roată cu șurub obișnuit din cauciuc, care, după coborârea cauciucului, este tăiată cu un cuțit ascuțit sub coloana vertebrală din interiorul discului (adică de pe partea pneului). Bobina proeminentă cu cilindrul de cauciuc a fost scos de mișcarea swinging a mâinii.
Tăiați, de preferință, cu un cuțit ascuțit, cu o lamă tare înmuiată în ulei lichid, tăiați mai ușor și nu zgâriați discul. Iată ce se întâmplă:
Zolotnik în mâini))) Am scos capacul și supapa în sine, detaliile încă funcționează. Un cadou pentru serviciul de anvelope, dacă nu este necesar.
Glisând în continuare margelele din cauciuc în interior, o rezolvăm. (I substituit o „bakulochki“ lemn pentru a nu zgâria, aproximativ 2,5 cm grosime, dimensiunea de 10x10 cm. Placa este presată în a ajuta pe mâini cu un băț de lemn pentru a împinge „bakulochku“ între bord și marginea discului exterior).
Reglați ușor senzorul, ținându-l, pentru a nu se rostogoli în roată (unul care tocmai l-am scăpat, apoi l-am luat vesel, probabil 15 minute). În unghiuri drepte, nu sa întâmplat în mod natural, prea puțin spațiu.
Apoi am încercat să introduc senzorul separat și mamelonul - nu a funcționat, este foarte incomod. Ei bine, probabilitatea de a cădea partea din roată este foarte mare.
Ca rezultat, acest lucru - a pus PIN-ul la aproximativ un unghi de 45 de grade la gaura și țintuindu-l la planul discului alunecat parțial în porțiunea posterioară a cauciucului bord senzorului și a început în duza gaura, de îndată ce a apărut la exterior, am făcut-o și tras. Apoi, răsucirea cu degetele i-a tras senzorul, astfel încât acestea să se înțepene pe fiecare în planul discului, principalul lucru fără fanatism. În procesul de funcționare, nu se vor roti; sunt fixe. (În interiorul șurubul cu un profil pătrat, care nu va permite să-l scot, și în afara diapozitivul care trage toate aceste construcții, de asemenea, nu se întâmplă nicăieri.
Totul, senzorul este în loc, asta sa întâmplat
Senzorul și niplul sunt introduse în orificiul discului.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: