În cazul în care motorul nu dezvoltă puterea necesară sau, cum se spune, „troit,“ primul lucru de făcut este să verificați pentru a vă asigura că bujii.
Căutați o lumânare defectuoasă
Când motorul este în funcțiune, scoateți firul de înaltă tensiune de la comutator de la vârful de contact al ștecherului.
Aceste manipulări, este de dorit să efectueze, purtarea de mănuși sau prin infasurarea mâna cu o cârpă uscată, deoarece curentul prin defalcarea de izolare, deși nu pune în pericol viața, dar va fi revigorant destul de vizibile și neplăcute.
Scoateți firul din lumânare, ascultați ritmul motorului. În cazul de rotații de incidență modificări de ritm sau oprirea motorului, a pus din nou pe vârful de sârmă și avansul scânteii la alta. Dacă modul său de funcționare nu sa schimbat, atunci lumânarea cu care firul este îndepărtat nu funcționează.
Verificarea lumanarilor pentru defalcare
Verificarea luminii pentru defecțiuni este permisă numai în modelele vechi, cu un sistem de aprindere a contactului și un minim de echipamente electronice.
Folosirea acestei metode de verificare a lumanarilor automobilelor moderne, umplute cu creier electronic, este plina de defectiuni ale electronicii de la bord.
Scoaterea bujia dintr-o îmbinare filetată a chiulasei, a pus un capac pe firul conductor de tramblera și lumânare în sine pentru a împinge porțiunea laterală a greutății vehiculului. Porniți contactul și "răsuciți" motorul cu demarorul. Pe o lumânare care poate fi utilizată cu o periodicitate clară, se va observa în mod clar trecerea unei scânteiere între contactele sale centrale și laterale.
Un astfel de proces nu este perfect și nu este fără erori, deoarece starea vykruchennyh, la presiunea atmosferică, lumânarea poate produce o scânteie, și în condițiile de compresie reale, atunci când sunt supuse presiunii gazului comprimat din camera de ardere, evacuarea nu poate fi efectuată.
De aceea, lumânările din centrele de service folosesc standuri speciale cu camere de presiune și dispozitive de măsurare piezoelectrice, care simulează condițiile de lucru ale bujiei pe motorul de funcționare.
Sonda de testare pentru verificarea lumanarilor poate fi cumparata de la magazinele de piese auto sau poate fi realizata dintr-un modul piezoelectric dintr-o bricheta. Cablu din modulul, se extind și atașați la vârful lumânărilor cu motor vykruchennoy, iar unitatea piezoelectric pentru a presa lumânările ai corpului și faceți clic pe bloc.
Prezența unei descărcări electrice între electrozii lumanii va indica utilitatea, absența - că lumânarea a devenit inutilizabilă.
Simptomele unei defecțiuni a bujiilor
Nu te grăbi să arunce bujiei rupte departe, este posibil ca acesta și-a pierdut funcționalitatea sa din cauza arderea electrozilor, uleiere, colmatarea sau din cauza expusă în mod necorespunzător decalajul dintre electrozi.
În astfel de cazuri, este foarte posibil să "o aducem la viață" prin expunerea spațiului prin îndoirea electrodului lateral și eliminarea carbonului și a uleiului acumulat din izolator și electrozii. Verificați cu atenție conul izolatorului lumanari.
Culoarea normală a izolatorului va varia de la gri deschis la maro deschis. Dacă este prea ușoară sau chiar albă, înseamnă că aprinderea expusă este prea devreme sau că lumânarea este prea caldă pentru acest tip de motor.
Izolatorul nu trebuie să conțină zgârieturi, crăpături sau chipsuri, care pot determina formarea crescută a carbonului și defectarea ștecărului. Și pe ea nu ar trebui să existe zone locale de culoare mai închisă decât restul suprafeței conului. Astfel de lumanari ar trebui înlocuite imediat cu altele noi.
Durata de viață a serviciului
Durata de viață normală a bujiei se potrivește de obicei. Data viitoare
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: