În primul rând, trageți de cele două dispozitive de blocare de pe capacul motorului din plastic. Sub el vedem bobinele de lumânări.
Noi alimenta bobinele cu ceva. Ele stau pe lumanari foarte strans, asa ca fiti atenti sa nu deteriorati nimic. Când bobina a cedat și a urcat puțin, deconectați cipul de contact.
Blocați chips-urile de jos
Apoi vom scoate complet o piele de miel
Apoi luăm un cap standard de lumânare pentru 16 ani, introduceți-l într-o tijă lungă și răsuciți lumânările.
Asa cum era de asteptat, lumanarile sunt toate in funingine - totusi, benzina este departe de gheata. Deși 20 mii pentru lumânări sunt kilometraj normal în prezent.
lumanari se aflau in fabrica Boschevsky
După cum am spus, am pus lumanari NGKshnye
Asamblați în ordine inversă. Eu, poznezninki și cu toată precizia, a durat aproximativ 20 de minute pentru a fi înlocuită.
Deci, după câteva săptămâni, sunt gata să trag concluzia următoare:
1. Mașina a devenit mai apăsătoare, deși nu este un fapt (acum inclus în mod constant)
2. Consumul a scăzut (deși nu la fel ca în sezonul trecut de vară, 6.2-6.5 litri și 6.8-7.0 litri, dar încă - și motorul a început să se răsucească mai puternic)
În orice caz, nu este un cec atât de mare pentru a schimba lumânările mai des.
Data viitoare, poros fie Bosch, fie Denso iridevye.
Toate cele mai bune pentru toate!
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
lumanari schimbate cu 30 000 au fost ca noi, dar zvonurile se dau cu bobina si sunt mai scumpe.
45 mii, în stare excelentă.
La 40 de mii a vrut să schimbe lumânările, sa uitat la norma au fost, acum, 50 pe orice nevoie de a schimba, în conformitate cu regulamentele la fiecare 50 de mii.
Și cum să scoateți cipul de contact din bobină? Trebuie să împing ceva sau doar să-l trag cu efort?
Există o zăvorâre în partea de jos, o apăsați sau o îndoiți, nu-mi amintesc exact, iar cipul începe imediat să meargă și se îndepărtează cu ușurință
bobina de coacere de la fire deconectare și am schimbat astfel ((
Am vrut să scriu, dar totul ți sa scris deja. Lumanarile pe care le aveai erau in stare perfecta. maxim pentru a curăța și a verifica diferența, mai ușor de perforat. și capul la fel la 16 și nu la 13. Pentru a curăța este mai bine un nadfilem care să nu rămână abraziv. Îmi curăț nasul, apoi mă spăl după.
un gol care ar trebui să fie?
1- 1,1 mm. Se verifică printr-o sondă brută, pe un burghiu rusesc.
Lumânări în stare bună. Mai întâi de toate, acordați atenție electrodului central, este absolut curat. Dacă diferența este normală, ei pot totuși să călătorească aceeași sumă. Carbonul de pe firul poate fi curățat, va arăta ca nou.
Mi-am periat pe fuga 30 de mii: d-a.d-cd.net/f946038s-960.jpg
Lumânările de pe fotografie sunt în stare bună. Odată schimbat, purtați prozii vechi :-)
Lumanari înlocuite vizual (fotografie) în stare perfectă.
Decalajul trebuie verificat și pus înapoi în poziție.
Inlocuirea inutilă a pieselor de service.
Scăderea cheltuielilor și a altor senzații sunt mai degrabă un efect psihologic.
despre alte efecte sunt de acord. dar o scădere a consumului de mai mult de 1 litru într-un fel nu se potrivește cu efectul psihologic
La mine în 30 000 de lumanari au fost într-un ideal. Alimentarea cu 95 de metri pe Lukoil
Mulinetele sunt fier, la bine)))
iridiul nu trebuie pus.
prietenul are același motor ca al tău și el a cerut în fața maeștrilor despre ele, răspunsul a fost negativ.
dar despre NGK chiar acum, o mulțime de falsuri de la ei ...
Da, acum nu te uita, pretutindeni fals
Capul pe 16. Din pelvis, de exemplu.
Versiunea completă a site-ului
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: