Urmăriți-ne pe VKontakte. Facebook e și Twitter
Chiar dacă Chrysler a deschis o direcție specială pentru a rezolva problema, cu toate acestea, activitatea NCC, efectuată în principal în laboratoare, relevă o problemă mai largă.
Societatea britanică a producătorilor de automobile și autotractoare notează că companiile de automobile investesc miliarde de lire sterline pentru a menține siguranța vehiculelor.
NCC și-a demonstrat tehnologiile BBC în Cheltenham într-o emisiune pe timp de zi. Folosind articole relativ ieftine accesibile conectate la laptop, directorul de cercetare NCC Andy Davis a creat o stație de radio digitală. Omul de știință a subliniat că, deoarece sistemele informatice din cadrul postului de radio digital afișează texte și imagini pe ecran, telegrafatul care trimite codul radio poate controla elementele electronice ale vehiculului. Dacă sistemul informatic este deja hacked, observă cercetătorul, un atacator poate avea acces la mecanisme importante de frânare și de direcție.
Andy Davis a spus că, în funcție de puterea traducătorului, dispozitivul permite infractorilor să hackze mai multe mașini deodată.
"Deoarece dispozitivul este un mijloc de traducere, securitatea sistemelor de informații similare pentru aceiași automakers, dezvăluită de același semnal informativ, poate fi încălcată simultan", a spus el. "Cel mai probabil, luptătorul va alege, ca un instrument radio mai popular, să aibă acces la sistemele a cât mai multe mașini posibil".
Rețineți că domnul Davis a refuzat să numească în mod public sistemele informatice pe care le-a spart.
În majoritatea cazurilor, roțile automobilelor moderne sunt echipate cu sisteme informatice.
"Pentru comparație," remarcă reprezentantul companiei, "o aeronavă modernă se ocupă de aproximativ 14 milioane de linii de coduri".
Această tehnologie permite celui mai nou autovehicul să efectueze manevre automate. De exemplu, un șofer poate parca o mașină la atingerea unui buton. Chris Davis spune că a simulat atacuri radio doar pe echipamentele din clădirile întreprinderii, pentru că Astfel de operațiuni sunt ilegale și periculoase pentru alții. El a adăugat că anterior a spart automatizarea reală a mașinii (creată pentru cercetare în laborator și prevenirea hacking-ului mașinilor reale) prin modificarea sistemului informatic. Și omul de știință crede că poate face același lucru folosind radioul digital.
Șeful cercetării de securitate auto din cadrul IOActive, domnul Valasek, a menționat că o astfel de defalcare este identică cu atacul auto al NCC.
"Vreau să spun că, de fapt, facem acest lucru cu ajutorul unei rețele mobile - hackem sistemul informatic și reprogramăm-l astfel încât să monitorizeze echipele", spune el. - Deci asta pare destul de plauzibil.
Dar a adăugat că astfel de lucruri depășesc posibilitățile pentru infractori.
"Sunt necesare abilități și bani mai puțin frecvente", spune omul de știință. "Dar nu se poate spune că organizațiile mari nu sunt interesate de acest lucru".
Mai multe detalii despre cercetarea NCC și a oamenilor de știință americani vor fi prezentate la convenția de securitate Black Hat din Las Vegas luna viitoare.
Urmăriți-ne pe VKontakte. Facebook e și Twitter
Trimiteți-le prietenilor: