Faptul cunoscut este că funcționarea normală a unității de putere a oricărei mașini este asigurată exclusiv de amestecul de combustibil-aer care circulă liber în cilindrii motorului. Dacă apa intră în camera pistonului din camera de combustie din exterior prin filtrul de aer, apare o defecțiune numită șoc hidraulic al motorului.
Această situație extrem de neplăcută poate duce în cele din urmă la defectarea unității de alimentare. Ce motiv poate provoca nevoia de reparații majore, există o cale de ieșire din situația cu cele mai puține pierderi materiale? Informațiile furnizate mai jos vor răspunde la întrebările de interes.
Cauzele originii șocului hidraulic
Apa, spre deosebire de aer, nu este absolut supusă compresiei. Prin urmare, intrarea lichidului în spațiul de lucru al cilindrilor afectează în mod negativ funcționarea unității de alimentare. Contactul pistonului cu un obiect incompresibil (în cazul prezent reprezentat de apă) conduce la o varietate de defecțiuni ale motorului mașinii, până la o defecțiune completă.
Trebuie remarcat faptul că o astfel de neplăcere se întâmplă chiar și cu apariția lichidului în amestecul combustibil-aer al unuia dintre cilindri.
Pe măsură ce pistonul care se apropie de centrul mortului superior nu este capabil să stoarcă apa ne-retractabilă, mișcarea sa este însoțită de impactul pârghiei metalice asupra umidității incompresibile. Un rezultat deplorabil este o deformare inadmisibilă a unor părți funcționale importante ale ICE. Consecințele acestei situații pot fi două opțiuni:
- Înclinat de o încărcătură nerezonabilă, bara de legătură se rupe instantaneu, dând o gaură în blocul cilindrului. Mecanicii experimentați numesc o astfel de defecțiune "mâna prieteniei", arătată de motor;
- Același rezultat trist, care implică înlocuirea cilindrilor, este așteptat de o mașină care a trecut o anumită distanță, uneori foarte considerabilă, după un șoc hidraulic. Desigur, pentru a salva motorul de la revizia neprevăzută este capabil de o vigilență vigilentă a proprietarului, care în timp a înlocuit părțile deformate.
Deci, cauza determinată a unui dispozitiv hidraulic în motorul unui automobil este apariția lichidului în spațiul de lucru al camerei de ardere. Apa pătrunde în cilindri din mediul exterior, fără a trece prin conducta de aer.
Care sunt semnele unui șoc hidrosistent?
Orificiul de decuplare din blocul cilindrului poate rezulta din fixarea insuficientă a capacului care protejează pârghia de metal de jos. Acest lucru se datorează desfacerii elementelor de fixare.
Bazându-se pe conceptul de șoc hidraulic, sunt determinate simptomele acestui fenomen destul de neplăcut. Prezența de urme de apă în cel puțin unul dintre cilindri indică o situație fait accompli. Șoferii experimentați sunt capabili să recunoască semnele unui ciocan de apă pe următoarele simptome:
- umiditatea care se găsește în galeria de admisie este de obicei însoțită de o deformare vizibilă a elementului filtrant de conductă de aer;
- o creștere semnificativă a depunerii de carbon în cilindru;
- depozite inegale de carbon, unele dintre "ștergerea" pe de o parte;
- obturația oblică apare pe piston;
- curbarea excesivă și îndoirea inadmisibilă a tijei;
- pe capul buteliei, afectat de ciocanul cu apă, se observă un strat mai dens de carbon decât pe celelalte părți;
- Pe marginile arborilor cotiți ai inserțiilor arborilor cotiți apar ștergeri specifice.
Consecințele penetrării lichidului în spațiul de lucru al cilindrilor motorului auto
Șocul hidraulic al motorului este considerat o defecțiune suficient de gravă. Cu toate acestea, nu provoacă probleme semnificative la motorul care funcționează la turația de mers în gol. Singura problemă este că mașina poate muri brusc afară. De obicei, în această situație, fără daune grave.
În motorul mașinii de deplasare, ca urmare a impactului hidraulic, se formează disfuncționalități semnificative. Acest lucru se datorează faptului că inerția mișcării creează o sarcină incredibil de mare pe piston din partea barei de legătură, deteriorată de contactul cu fluidul. Această situație amenință deformarea și distrugerea maselor, defecțiunile tijei și inelelor de legătură, ruperea arborelui cotit.
Cea mai grea consecință a șocului hidraulic al motorului constă în mașina la cursa inversă a pistonului. Particulele părților deteriorate sunt destul de capabile să conducă la distrugerea pistonului sau la formarea unei găuri în peretele cilindrului. Un astfel de motor nu este supus reconstrucției, necesitând înlocuirea completă.
Mișcarea lentă a mașinii reduce amprenta impulsului creat de șocul hidraulic. Acest lucru împiedică deteriorarea nodurilor funcționale, reflectând numai integritatea barei de legătură. Acesta poate fi deformat sau pur și simplu îndoit.
O ușoară îndoire reduce lungimea de lucru a tijei de legătură, determinând pistonul să atingă punctul inferior în jurul contragreutății arborelui cotit și, după un timp, se prăbușește. O tijă de legătură puternică, care atinge peretele cilindrului, se blochează în interiorul camerei.
Procedura după șocul hidraulic al motorului
Dacă nu a fost posibil să salvați motorul de lichid și mașina a decedat brusc, nu încercați să o porniți din nou cu un starter. Cu contactul oprit, se recomandă verificarea stării filtrului de aer. Prezența apei în acesta indică șocul hidraulic al motorului.
Pentru a îndepărta lichidul din cilindri, scoateți bujiile și forțați rotirea arborelui cotit. Dacă apa intră în carterul motorului, vaselina trebuie înlocuită imediat. Dacă filtrul de aer nu poate fi uscat, trebuie instalat unul nou.
Glisarea liberă a arborelui cotit indică o deformare gravă a tijei de legătură. Acest lucru evită consecințele neplăcute ale unui ciocan de apă, îndepărtând lichidul prin locurile de fixare a bujiilor. Din aceste găuri, apa părăsește camera de ardere sub acțiunea pistoanelor.
Apoi, uscați cilindrii, suflați-i cu o pompă prin aceleași găuri de lumanari. După aceasta, puteți încerca cu atenție pornirea motorului. Dacă motorul de lucru nu produce sunete străine, cum ar fi o lovitură, este permisă o mișcare suplimentară a mașinii.
Cu toate acestea, nu durează pentru a monitoriza îndeaproape temperatura, în timp ce urmăriți presiunea uleiului. Dacă observați cele mai mici deviații de la normă, ar trebui să opriți mașina imediat, înecând motorul care a fost lovit de ciocanul cu apă.
Măsuri recomandate pentru a preveni ciocanul cu apă
Pentru a asigura siguranța admisiei de aer în obținerea lichidului, în primul rând, nu lăsați mașina să se scufunde în apă mai adâncă decât nivelul admis, adică până la jumătatea roților. Dacă există o nevoie frecventă de a depăși obstacolele grave de apă, se recomandă echiparea aparatului cu un dispozitiv special denumit snorkel.
În absența acestui dispozitiv, dacă apa este ridicată la capotă, opriți imediat autovehiculul prin mușcarea motorului. În plus, atenția specială necesită starea de lucru a conductelor de cauciuc.
Funcțiile principale ale snorkelului, reprezentate de o conductă specială cu două canale, sunt alimentarea cu aer a camerei de ardere în paralel cu orificiul de evacuare a gazelor de eșapament. Acest aranjament vertical este conceput pentru a proteja intrarea admisiei de aer din penetrarea accidentală a lichidului în motor. De asemenea, protejează de apă și de ieșirea tobei de eșapament.
Capacitatea snorkelului de a-și îndeplini funcțiile de protecție este asigurată prin creșterea înălțimii părților de mai sus. Trebuie remarcat faptul că admisia de aer a unui vehicul standard este, de obicei, plasată sub aripile din față la o distanță de 0,8-1,0 m față de sol.
Apropo, apa este capabila sa ineca motorul pe benzina nu numai datorita ciocanului de apa ci si datorita lipsei de scanteie in bujii, cauzata de umectarea tramplului. Un compresor convențional vă va ajuta să faceți față umidității nedorite în sistemul electric și în compartimentul motor al mașinii.
Un șofer prudent, care intenționează să forțeze barierele de apă, înaintează bobina cu filmul lichid rezistent la tamper.
Articole similare
-
Turbina de pe motor a rupt - cauzele și eliminarea problemei
-
Eczema seboreică la adulți și copii determină, efectele și diagnosticul dermatitei
Trimiteți-le prietenilor: