Reducerea salariilor și disponibilizările în masă nu va afecta creșterea planificată a taxelor pentru transportul public din anul următor. Cu toate acestea, în loc de profitul așteptat, lucrătorii din transporturi, potrivit previziunilor experților, se pot confrunta cu pierderi mari din cauza unei creșteri accentuate a numărului de pasageri. Deci, în plus față de "iepurii" călători tradiționali ai studenților și pensionarilor, unii dintre muncitori vor înceta să plătească pentru călătoria lor. Unele - de la economii în legătură cu reducerea veniturilor, altele - în semn de protest împotriva lăcomiei de purtători de monopol. Nu este în favoarea lucrătorilor din transport și faptul că Duma de Stat pregătește o lege în care un pasager pasager nu poate fi amendat și va fi posibil să-l acuze.
Câți ruși merg prin "iepuri", chiar și lucrătorii din transport nu știu ei înșiși. În Căile Ferate Ruse și Mosgortrans, numai statisticile oficiale ale amenzilor emise pentru anul trecut sunt date - 120 milioane pe trenurile suburbane ale țării și 300 mii pe transportul terestru din Moscova. Bilet, la rândul său, a trecut pe trenurile 1,3 miliarde de pasageri pe autobuzele capitalei, troleibuze și tramvaie - .. Aceasta este 4200000000 parts a capturat „iepuri de câmp“ este de 9% pentru transportul feroviar și mai puțin de 1% în transport Moscova . În "Mosgortrans" reporterii "NI" au raportat că, după instalarea de turnichete, vânzările de bilete au crescut de 1,8 ori. Reprezentanții Căilor Ferate Ruse, la rândul lor, susțin că după apariția turnicheŃi la stația de venituri în cazul în care crește de trei până la patru ori.
Cu toate acestea, conform observațiilor corespondenților noștri, chiar și cu turnichetele nu este suficient să plătim călătoria. În autobuze și tramvaie din Moscova în timpul zilei, "iepurii" călătoresc aproximativ 5% din pasageri, în orele de vârf - până la 15%. Stowaways trec împreună cu același bilet, se târască sub turnicheiu sau deloc trece prin ușa din spate, care este proiectată să iasă. Controlorii nu au reușit să ne întâlnească odată. Dar există controlori în trenurile electrice. Acolo, odată cu apariția lor, crește de obicei și începe să se deplaseze la celălalt capăt al trenului de la jumătate la două treimi din masă.
"De ce să plătiți când puteți ajunge acolo?" - explică "NU" Denis, student al facultății medicale a uneia dintre universitățile capitalei. Tipul merge în fiecare zi la Moscova într-un tren electric de la Tver și când supraveghetorii ieșesc, el merge la tambur pentru a merge la mașină unde inspectorii au vizitat deja cea mai apropiată stație. "Prietenii mei m-au învățat să alerg când eram încă în primul meu an. Apoi am cumpărat bilete, dar mi-au spus că a fost greșit ", a spus Denis. "Dacă cumpărați un bilet și stați, când treceți controlorii, ieșiți din mulțime. Toată lumea se mișcă, dar vă simțiți ca un badass, "- spune" Nu "Olga, care sa prezentat ca un" iepure cu experiență ". Potrivit ei, cumpărarea unui bilet pentru un tren electric are sens numai atunci când vei dormi pe drum.
Astăzi, pedeapsa pentru călătoria fără bilet este de numai 100 de ruble. Prin urmare, nu este întâmplător faptul că recent au apărut iepurii leneși, care nu fug de supraveghetori, ci plătesc de la ei 20-30 ruble. În profituri sunt toate. "Hare" salvează călătoria, deoarece biletele nu sunt verificate în fiecare zi. Pentru supraveghetori, taxele de "hare" servesc drept sursă suplimentară de venituri, deoarece din amenzi emise oficial, inspectorii nu primesc nimic. După cum a raportat de „NO“ în „Mosgortrans“ toate „penalități“ banii merg la buget, iar regulatorul se poate baza doar pe o primă de 40% din salariul în cazul în care echipa va executa planul pe prinderea pasagerilor clandestini.
Formal, călătoarea fără bilet este un fel de furt. Pierderile pierdute anual de la pasageri sunt de zeci de miliarde de ruble. Lucrătorii din transporturi susțin că "iepurii" fură cei care plătesc pentru bilete, precum și pe ei înșiși. „De a primi mai puțini bani, nu putem investi în dezvoltarea securității transportului, nu va fi capabil să cumpere mașini noi, iar oamenii vor fi nevoiți să meargă pe autobuze vechi și tramvaie,“ - a spus „NU“ secretarul de presă al „Mosgortransa“ Olga Terno.
Cu toate acestea, în conștiința publică de a trece un "iepure" nu este considerat ceva condamnabil. "Aversorul fură de la o magnitudine abstractă ca statul, și nu de la o persoană particulară pe care orice cetățean o poate deveni", explică Anna Venediktova, psiholog. Potrivit acesteia, în toate țările există nemulțumiri legate de salariile și pensiile scăzute, precum și de impozitele mari. Drept rezultat, "o persoană are convingerea că, după ce a călătorit fără bilet, nu face nimic rău, ci doar plătește niște copeici statului, care are bani și atât de mult". Unii chiar cred că "fără să plătească pentru călătorie, un cetățean ia numai banii pe care ia pus în mâinile sale". Psihologul Venediktova susține că unii "iepuri" se bucură chiar de faptul că au reușit să "pedepsească" statul într-un fel.
Acest comportament devine și mai ușor de înțeles în contextul crizei financiare. Deși salariile din multe industrii sunt în scădere cu 10-50%, iar unii cetățeni sunt complet în afara muncii și perspectivele de angajare în lunile următoare, costul călătoriilor cu mijloacele de transport în comun continuă să crească. De exemplu, la Moscova din anul viitor călătoria va deveni mai scumpă pentru 2 ruble, sau mai mult de 10%. "Când călătoria costa trei sau cinci cenți, era totul accesibil, și nu-i era rușine să plătească. Și conducând acum un "iepure" - o chestiune de onoare, valoare și eroism. Oamenii cred că 20 de ruble sunt plătite la tâlhari ", argumentează economistul Delyagin. Potrivit acestuia, legăturile lucrătorilor din transporturi cu creșterea costurilor și îngrijorarea pentru siguranța cetățenilor nu sunt decât scuze: "Ei spun că nu au destui bani, dar monopolistii nu au suficienți".
În justificarea majorării viitoare a tarifelor, au încercat să înțeleagă "NU". În "Mosgortrans" am fost informați că Comisia Regională pentru Energie (REC) le numește la tarife. În REC, la rândul lor, au spus "NU" că verifică și aprobă doar acele estimări că sunt trimise de Mosgortrans. În același timp, ambele agenții nu au putut numi costul primei călătorii în jurul orașului, presupunând doar că tariful actual "nu acoperă în totalitate costul călătoriei decât este prea mare". În plus față de plățile pentru "iepuri", pasageri bona fide, de asemenea, trebuie să plătească pentru beneficii, care, potrivit statisticilor oficiale, 41% din numărul total de utilizatori în transportul public Moscova.
Reprezentanții transportatorilor, dimpotrivă, sunt convinși că turnichetele vor împiedica creșterea numărului de "iepuri". Cu toate acestea, pasagerii deopotrivă dau sfaturi reciproc prin intermediul internetului, cum să înșele electronica. "Umerii" au învățat chiar să înapoieze turnichealele în ordine, deschizând drumul spre platformă sau în metrou pentru toată lumea.
Dacă nu lăsați "iepurele" în transport cu ajutorul turnichetelor, atunci este imposibil să amendați pasagerul pasager care a pătruns deja în autobuz sau tren. Potrivit informațiilor noastre, Duma examinează acum un proiect de lege care abroga complet articolul privind amenzi pentru călătorii fără bilet în Codul de contravenții administrative. Nota explicativă prevede că în prezent companiile private sunt angajate în transporturi. Prin urmare, relația dintre transportator și pasager este "în cadrul reglementării dreptului civil și nu necesită intervenție administrativă".
În practică, acest lucru înseamnă că, odată cu adoptarea acestei legi la controlorul la detectarea unui pasager clandestin rămân trei opțiuni: pentru a ajunge într-un fel el să cumpere un bilet de la transportul terestru sau de a aplica pentru un „iepure de câmp“ în instanța de judecată. "Transportatorul nu se va ocupa de pasager în instanța de judecată", - prezice "NU" consecințele adoptării membrului amendament al Comitetului Duma pentru Legislația Constituțională, Vadim Soloviev. În opinia sa, instanțele din acest caz vor fi paralizate și "sistemul va fi ireal și incompetent". Avocat Vasilisa Maskaev a confirmat „NU“, că anularea articolului privind amenzile face viața mai ușoară pentru free riders: „În cazul în care o infracțiune administrativă, trebuie să se supună cerințelor legii și să plătească suma aprobată, atunci pedeapsa raporturile civile se poate atribui doar o instanță. În plus, este întotdeauna mai ușor pentru un cetățean să se lupte cu o structură privată decât cu un stat ".
Cum să depășească turneul în metrou
"Locomotiva cu aburi". Selectați "victima", "iepurele" o urmează foarte aproape de turnicheți, la o distanță de cel mult 20 cm, astfel încât obstacolul trece.
"Pasul rapid". Riderul liber merge pur și simplu "la viteză" direct, ascunzându-se în spatele mâinilor, astfel încât turnicheiul să nu-l facă prea dureros.
„Salt“. "Hare" se apropie de turnicheți, pune mâinile pe el, își împinge picioarele și terenurile de pe partea opusă.
"Sari peste capră". Turnicheul sare de la decolare dacă nu există alți pasageri pe drumul spre acesta.
"Minesweeper". "Hare" se târăște sub turniche.
"Bully". "Hare" vine la controlor în cabină și vă cere să o săriți fără un bilet.
"Omul insolent". Riderul liber vine la controlor în cabină, el însuși împinge barajul și trece pe.
"Intrarea prin ieșire". "Hare" nu merge la metrou unde merg, dar unde merg.
- Treci pe flanc. Urcând în spațiul dintre turnicheți și perete.
"Regele șerpilor". Ceva între "Quick Step" și "Jump". "Hare" nu numai că depășește turnichetul, dar demonstrează și o formă fizică bună.
(Evaluarea se bazează pe poveștile "iepurilor" din Moscova)
UCRAINE DE LA "ZAYTSEV" FACEȚI un muritor
"Trădarea în patrie începe cu călătoria neremunerată". Așa începe un prospect, care este distribuit în tramvaiele și troleibuzele din Lviv. Această broșură explică faptul că Stashinsky Bogdan, care a venit mai întâi la poliție pentru călătorii fără bilet, apoi a fost recrutat de KGB și a devenit un lider criminal de naționaliștii ucraineni Stepan Bandera. Sperie „păsări“ care au devenit ucigași vin în „Lvivelektrotranse“, care se așteaptă de gestionare astfel încât să crească taxele. Cu ajutorul amenzilor, este imposibil să faci acest lucru - pentru popoarele din Ucraina de la "iepure" exacte doar 10 grivne (aproximativ 50 de ruble). La Kiev, a venit cu o altă cale. Există controlere emite certificate opritoarele permite unitatea de la „iepuri“ în secția de poliție, unde parazitismului „coase huliganism“ și amendat este deja 50 grivne. Yana SERGEYEVA
Trimiteți-le prietenilor: