În anii 90 ai secolului trecut, Toyota a avut deodată un mod de a veni cu o grămadă de nume diferite pentru mașinile aproape identice. Acum pare a fi proastă, dar apoi a venit destul de serios cu Toyota Sprinter Marino și Toyota Corolla Ceres.
După cum vedeți, ea are o "mătură" în spatele ei - un portar pe fereastra din spate a sedanului și ușile fără cadre, deși este, bineînțeles, raftul central. Consumatorii au întâmpinat mari probleme cu ușile fără rama, deci mai târziu (pe următoarele modele) au fost refuzate.
Motoare.
În același timp, a fost produs și Toyota Corolla Levin (Levin), care avea același set de motoare - toate serie A, dar a existat și un motor turbo - 4A-GZE. și la Tereza maximă (20 supape) 4A-GE.
Opțiuni.
Proprietarii Ceres piosenie a dat asigurări că mașina era un echipament foarte bogat - putere maximă (numai fără scaun), radio, mătură, o antenă cu un motor și aer ionizator (ioni fericit).
Cu toate acestea, o privire la salon este suficientă pentru a înțelege totul:
În competiție cu două generații de Celica a venit o grămadă de modele similare ale Ceres, Turneo, Marino, Levin - de ce?
Dar orice bule de săpun, cât de multe nu se umflă, în cele din urmă va izbucni întotdeauna! Drept urmare, au scos pur și simplu publicul de la Selika, au ucis sucursala, pe care a fost posibil să continue ședința. Ei bine, sau, cu alte cuvinte, tocat un pui care a purtat oua de aur))
13-03-12 21:18 Am avut Ceres, acesta este geamana Marinei. Și mașina a fost foarte decentă deținută de ea timp de 5 ani a condus 130.000 în persoană. Motorul 5AFE. Design-ul este foarte decent, masina este foarte rapidă, de-a lungul drumului era ca pe șine. Deficiențe - nu cea mai bună recenzie. (Moscova)
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: