În scurgere, motorul 4G63 este echipat cu două bobine de aprindere care funcționează în modul "scânteie umedă". Aceasta înseamnă că fiecare bobină rulează pe două cilindri, descărcând simultan două lumânări în 1 + 4 și în 2 + 3 cilindri. În același timp, într-o singură scânteie cilindru are loc la sfârșitul cursei de compresie, asigurând aprinderea amestecului, iar celălalt se risipește la cursa de evacuare, de unde și numele „irosite scânteie“. În acest sistem, principalul dezavantaj este algoritmul nu „scânteie irosite“, precum și faptul că fiecare bobină este forțat să se descarce în două cilindri diferite în două medii diferite, cu rezistivitate electrică simultan. Se creează toate premisele pentru a rateu sub sarcini grele în cel mai rău, și cel mai bun caz, spre deosebire de scântei de putere nu sunt în favoarea cilindrului, acolo unde este nevoie. Acest lucru duce la diverse consecințe negative - rateu la valori ridicate Boost, dintre care pentru că trebuie să reducă în mod semnificativ scânteia eclator, pierderea de putere, deteriorarea economiei, funcționarea mai aspră a motorului la sarcini xx ușoare și așa mai departe și așa mai departe.
În firmware-ul evo-ului, există tabele de timp de încărcare a bobinelor, care permit o mică "mișcare" a bobinelor de drenaj. Acest lucru este cu siguranță un instrument bun, mai ales având în vedere că în firmware-ul valorilor obținute nu dau bobina de a percepe 100%, dar nu a schimbat faptul că bobina este încă deversată în două lumânări în același timp. Cu sistemul COP acolo, desigur, există și ceva de ghicit, dar este deja bine reglabil;)
Bateria de aprindere se află
Cea mai optimă și mai bună îmbunătățire a sistemului de aprindere prin drenare este instalarea unui sistem în care fiecare cilindru are un COP-Coil On Plug, o bobină per lumanare. Acest sistem funcționează și în modul "scânteie spartă", dar fiecare bobină funcționează numai pentru un cilindru. În piață există mai multe populare soluții de-a gata-șuruburi pe Spoolinup, Sparktech, SSS Performance, dar toate au aceeași structură și de a folosi aceleași bobine de aprindere, instalația electrică, și forma plăcii de montare. Sistemul este atât de simplu și disponibil pentru auto-fabricare, care sincer nu înțeleg de ce cumpărați balene gata făcute când puteți face exact același lucru și mai ieftin. În acest articol voi vorbi despre cum să o fac cât mai ieftin și mai fiabil posibil, obținând rezultatul dorit.
Acest sistem de aprindere se bazează pe bobine de la motoarele Toyota Yaris, Prius, Vitz și alte motoare sau motoarele Honda K20 / K24 și altele asemenea. Sunt extrem de fiabile și chiar lucrează în vârstă bună, singurul lucru care poate sparge capacele, dar acestea sunt ușor de vândut separat. Toate aceste bobine au forme și mărimi diferite, dar au caracteristici similare și funcționează bine cu scurgerea de creiere a Evo-ului, fără a necesita modificări ale tabelelor Timp de Dwell din firmware. Am optat pentru Toyota Denso 90919-02240 bobinele din următoarele motive: - factor de formă vă permite să plasați bobina la acoperire nominală bobine Evo, ele sunt un pic mai puternic decât stoc bobinele Evo la taxa de 100%, și cel mai important, timpul de încărcare completă a bobinei este mai mică decât cea bobine de bobinaj. Adică, cu valorile stocurilor din tabele, ne dezvăluim aproape complet potențialul lor. Prin urmare, toate efectele pozitive.
Toyota Denso 90919-02240
Deci avem nevoie de:
- 4 bobine de aprindere Toyota Denso 90919-02240. c conectori de deconectare. Nu am disprețuit să le cumpăr pe parsing, și nu pe noi, deoarece obiectivul era de a asambla sistemul cât mai eficient din punct de vedere bugetar. Landmark 250-1000r pentru b.u, mai scump pentru a nu avea nici un sens. Dacă nu există conectori, va trebui să comandați altele noi - Toyota 90980-11885 (4pcs) și pini pentru ele 82998-12440 (12pcs)
- Sârmă de cupru de cupru, secțiunea 18GA (aproximativ 1mm ^ 2), aceasta este suficientă, deoarece aceasta corespunde secțiunii transversale a firului de scurgere a bobinelor. Ceva despre 200r.
- efectuați o placă de montaj din aluminiu pentru bobine. O foaie de aluminiu poate cumpăra ruble pentru 600 și va fi suficientă pentru bucăți de 4-5 astfel de plăci.
- Articole de fixare. Șuruburi din oțel inoxidabil M6x30 4pcs, M6x16 2pcs, șaibe 14pcs, piulițe M6 4pcs. Aproximativ 100r.
- Izolați materialele la gust. Am folosit o bandă de poliamidă de 4-8 mm, un tub contracurent de 9 mm, cu un factor de contracție de 3, legături plastice. Un alt 200r.
- brațele drepte cresc din umeri, răbdare, precizie.
Costurile totale ale banilor sunt ridicole, restul este timpul și munca mea.
Procesăm fabricarea plăcii. Am folosit următorul desen:
Am făcut un șablon din plastic flexibil translucid pentru a vă asigura că totul este marcat cu precizie, găurile coincid și, în general, totul pare corect.
Colectăm totul împreună, încercăm, conectăm conform schemei, încercăm.
Mașina a terminat cu o jumătate de viraj.
- pornirea la rece a unui număr suficient de arbori rău-intenționați, erorile nereușite sunt caracteristice în timpul primelor secunde de lucru după pornire. Deci sunt puțin mai puțin și această fază este mai rapidă.
- se presupune că este o împingere mare sub accelerația parțială la turații joase și medii.
- în special ezită și testată pentru mult timp înainte de a trage concluzii, dar producția pare să fi început puțin mai devreme. Ciudat. Ar trebui să eliminăm bustenii.
- la viteza mare, supraalimentarea totala este foarte buna si puternica.
- sentimente pozitive numai subiective
VERDICT. Finalizarea este utilă, iar pentru configările serios reglate pe turbine mari și creșteri mari, aș spune chiar foarte recomandat. Pe chiuveta turbo, vor exista, de asemenea, plusuri, dar, desigur, nu pe
500 de dolari solicitate de producătorii străini. După ce am cumpărat un sistem similar pentru o sumă similară de bani, aș regreta oarecum banii cheltuiți. Prin urmare, dacă faceți acest lucru cu propriile mâini și nu disprețuiți să le folosiți. componente, rezultatul vă va mulțumi foarte mult, în special în ceea ce privește costurile materiale foarte mici. Deci, profitând de inspirația disponibilă, el a strâns două sisteme simultan, pe ambii eviki - atât la el cât și la soția sa)
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: