Nu puteți răspunde la acest subiect.
pentru că tema este arhivă.
Am avut plăcerea de a deține acest dispozitiv minunat pentru un întreg goda.Chto pot spune masina este foarte interesnyy.Po meu mașini experiență care dețin, Peugeot 308 plimbari (rulitsya) este foarte interesant, se pare ca este necesar pentru tine, mai precis nu pot să îmi exprim admirația, dar pe scurt modul în care tak.Nu și cât de multe chifle interesante pe care ar trebui să ajusteze înălțimea cotiera, puțini au văzut, sau mai degrabă văzut niciodată înainte de Peugeot) a văzut pe lumina, chiar dacă ați uitat să opriți luminile din cabină sau capul însuși se va opri cu siguranta timp, astfel încât nu ar sta bateria. torpedou Răcit, ei bine, lucrurile mici, dar priyatno.Myagkaya și la aceeași suspensie colectate timp, tremur încă mai plăcut vpechatleniya.No de la prima la a doua viteza atunci când, mă demoralizat întotdeauna, apoi a schimbat de două ori supapa în unitatea hidraulică, căsătoria constructivă sau caracteristica astfel încât rake-ul începe să bată aproximativ 60 de kilometri. și este mai bine să nu facă, ca originalul este scump pentru a repara treci peste un an, dar nativul va atinge pentru a 200t.km și apoi mor) Deci, toate aceste prostii despre lomuchest Peugeot și așa mai departe sunt toate idioti care ascultă bunicile poveste la ușă. foarte bun tormoza.Kupil eu încă o dată Peugeot, fără echivoc da, dar numai unul nou! Pentru un an de proprietate am petrecut pe 25t.r. comanda de reparații
Pro pentru persoana, confortabil, practic, o mulțime de chifle, toate sub mâner.
Contra a împinge acpp de la prima la cea de-a doua, piese scumpe, dar totul este reparat pe genunchi și totul este disponibil.
Și, în sfârșit, se poate, desigur, mă simt atât de norocos să aibă o mașină, dar vândute și, uneori, dor de plăcerea pe care le obține de la conducere aceste mașini, astfel încât în acest moment caut ceva pe transmisia automată, așa-8 și maximum doi proprietari, ei bine, din moment ce Acum nu muncesc in timp ce este de dorit sa curatati in 400-450t.r. dar acest lucru va duce la un subiect separat. ¶
slider * a scris
șocuri de la primul la al doilea
Fluentați și acest lucru "bolnav". Aparent, virusul francez)
Timp de trei ani, dreptul de proprietate asupra francezului a fost schimbat numai de consumabile (cu un an înainte de a avea un alt proprietar). Îmi amintesc că se topește cu căldură) ¶
M-am săturat de tine ultima dată când ceva evident pentru stat, ai totul pe cont propriu punctul de vedere a fost, nu ai vrut deloc să asculte argumentele. M-am gândit maturizat, poate fi schimbat ușor poziția lor - dar acest lucru nu este vizibil din nou.
:-) nu există diferențe semnificative între android și ogryzkoosyu. ) nu a fost și nu. kernel-ul este în esență același, toate diferențele sunt doar în proiectarea și setul de software. )
dar despre casetele am scris deja mai sus, dar repet: acum, când VAG conuri umplut, alții graba la produsul finit pentru a copia, deși umed, deși ambreiaj uscat, și va pune pe masinile lor același DSG, nu poate fi decât alte litere numește-l.
Shl: eu, dacă asta, violet pentru inovare, eu sunt un nizhebrod, merg pe un mecanic și într-o mustață nu suflă. și dvigun la mine, deși și turbo, dar de încredere, pentru câteva sute mai mult pompa este suficient, fără un capac. ¶
Și nu-mi pasă va pune totul bine si ladno.Kak explica despre un exemplu de modul în care realnyy.Eto Peugeot AL4 cu favoritul ei, mașina este bună și ca atare răni nu numai cu o cutie, deși este ușor de tratat, dar uneori nakladno.Tak și Váhom, osadochek era, deși și aranjat totul, dar tremur de la primul la al doilea încă nu a dispărut, chiar dacă acestea legkie.Poetomu și bara de rupere otkazat.Nu și pe Androyd și Agios repeta, am bezraznitsy (toate oricum) Îmi place Agios blizhe.Hotya acasă pe Androyd ASUS, fila Samsung prin propria sa, dar iPhone pentru suflet) Da, și ai dreptate am punctul meu precum și vedere toate mirovozrenie.No dvs. nu uita, nu-mi pasă cine și ce se întâmplă, și care merge la ce. ¶
Voi adauga putin 5 copeici, in calitate de proprietar al CitroënS5 hidropneumatic.
După Ford, sunt foarte mulțumit de prețul consumabilelor și de W / H. Încă nu înțeleg popularitatea scăzută a acestor mașini.
Dacă după căderea rublei, w / h sunt foarte accesibile, atunci ce sa întâmplat?
Dar este de remarcat faptul că, dacă te uiți la un înlocuitor de rulare a (să zicem într-un ansamblu meu gidrostoyku / m), adică, din care cresc trist
Dim0S a scris (a)
Încă nu înțeleg popularitatea scăzută a acestor mașini.
nr. franceză.
el scrie aici despre modul în care supapa a fost schimbată de două ori pentru 20tyk în cutie, și există încă un zvizdets acerbă numit 150THP.
ca și cum alegerea cutiilor și a motoarelor nu este mare - nu una, deci în alta intrați. ¶
Ca în cazul AL4.
Știu chela care a învins cutia, dar el a făcut-o din nou, în garaj. Korobas a fost aproape nou, 40 de ani, i. E. hidroblocul nu a reușit încă să strică "fierul". Și răcire rafinată. Acum alerga sub 200 și se pare că e bine. Dar va fi greu să vinzi cu o astfel de reputație.
Am un manual. ¶
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: