După cum a devenit cunoscut recent, mii de autovehicule, care au coborât de pe transportorul fabricii germane, au fost expuse riscului de hacking de mai mulți ani. Informația despre defect a fost stabilită în raportul de expertiză, pe care Volkswagen a încercat să-l păstreze secret timp de doi ani deja prin intermediul instanței.
Preocuparea a anulat de doi ani un defect
În lumea modernă hoții de mașini nu mai utilizează metode fizice de deschidere a încuietorilor, ci o fac prin atacuri hacker, găsind slăbiciuni ascunse în sistemul de încuietori și imobilizatoare electronice. De exemplu, în Londra, 42% din furturile de mașini au loc în acest fel. Polițiștii au declarat că BMW și Range Rover sunt cel mai grav risc, deoarece în mâinile unui asistent tehnic pot fi sparte în 60 de secunde.
Megamosul este dispozitivul cel mai comun în imobilizatoare. care sunt folosite în toate mărcile de lux ale Volkswagen, inclusiv Audi, Porsche, Bentley și Lamborghini. Totuși, aceeași situație se întâmplă și cu Fiat, Honda, Volvo și, în parte, cu Maserati. Tim Watson, directorul securității informatice la Universitatea din Warwick, susține că defectul este foarte semnificativ și nu poate fi corectat cu ușurință. Mai mult decât atât, va fi foarte costisitor pentru producătorul de automobile, deoarece este necesar să înlocuiască ambele chips-uri de frecvențe radio în cheile și receptoarele din mașini.
Imobilizatoarele sunt dispozitive electronice menite să protejeze mașina de furt prin metode tradiționale. Acestea nu permit motorului să pornească înainte ca cipul de identificare a frecvenței radio corespunzătoare să se apropie de mașină. Cu toate acestea, această tehnologie poate fi depășită dacă semnalul este amplificat.
Cercetătorii au spart sistemul criptografic al transportatorului. Ei au reușit să facă acest lucru prin interceptarea prin radio a comunicațiilor radio între chei și transportator. Drept rezultat, s-au obținut aproximativ 196 mii de combinații, dintre care unul a fost ales ca mașină de deschidere corectă. A durat mai puțin de o jumătate de oră.
Echipa de cercetători și-a prezentat rezultatele mai întâi companiei care a creat chipsurile vulnerabile, apoi Volkswagen. Ca rezultat, producătorul auto a demarat procesul pentru a interzice publicarea rezultatelor experimentului. Și acum, după mai mulți ani de negocieri, raportul va fi publicat în cele din urmă cu o propunere modificată. Acest lucru se face astfel încât nimeni să nu poată repeta acest experiment în scopuri criminale.
Volkswagen continuă să susțină că este pe deplin responsabil pentru calitatea sistemelor de siguranță din vehiculele sale și asigură că acestea sunt construite folosind cele mai avansate tehnologii. De asemenea, compania susține că este imposibil să spargă automobile, deoarece hackerii vor avea nevoie de un semnal cheie pentru a intra în imobilizator. Și modele precum Passat și Golf exclud în general acest tip de atac.
Megamos Crypto nu a fost singura țintă pentru atacul oamenilor de știință - a fost supusă și transponderelor DST și KeeLoq.
Articole similare
-
Mass-media hackerii pot crack la distanță de aproape orice volkswagen, din 1995
-
Este posibil să faci o defalcare dacă nu știi nimic despre adversar - pagina 2 - o lume subțire -
-
Cine știe cum puteți transforma literele pictate într-un font
Trimiteți-le prietenilor: