Honda CR-V - avantaje și dezavantaje

Electronice auto depanat gândite și executate că, în general, probabil, nu va fi niciodată avea probleme. Motorul de doi litri nu are practic nici puncte slabe, cu excepția faptului că, uneori, prin agitare șurub scripete rupt, formând astfel un decalaj în jurul scaunului, iar raskhlyabyvaetsya poziția motorului, astfel încât unitatea Honda CR-V este încă în valoare destul de atent, nu este necesar pentru a testa masina in condiții extreme.







Transmisia acestui model necesită o atenție deosebită numai dacă aveți un model cu tracțiune integrală. Când cumpărați o mașină, trebuie să verificați funcționarea sistemului DPS. Acesta este responsabil pentru includerea axei spate atunci când mașina alunecă. Dacă sunteți blocați în zăpadă adâncă sau noroi, vă împiedicați cu roțile din față. Axa spate va fi conectată dacă DPS este stabilă, dacă nu, atunci pentru a verifica, rotiți volanul până la ambele părți. Dacă auziți un zgomot ciudat - este un semnal de defecțiune a sistemului. Aceasta înseamnă că arborele de antrenare al DPS este blocat. În unele cazuri, trebuie să verificați cutia de viteze din spate. Nivelul de lichid special pentru DPS trebuie să fie întotdeauna uniform și umplut la limită.

Problemele cu broaștele arborelui elicei nu sunt neobișnuite în CR-V, care au fost în funcțiune de mai mult de cinci ani. De multe ori trebuie să calibreze, Încorporați și echilibru cardan, că nu au existat astfel de probleme, pentru că un astfel de detaliu separat, nu veți găsi aproape oriunde, cu excepția Moscova și în alte orașe mari. Într-un alt caz, șoferii elimină cardanul și utilizează numai unitatea frontală.







Transmisia automată se distinge prin excelenta sa inteligență și cea mai înaltă calitate. Cu toate acestea, este demn de remarcat faptul că, în cazul în care repararea AKP va costa o sumă destul de mare - de la 30 de mii de ruble. Este mai ușor să schimbați cutia pentru un contract de 15 mii, deoarece nu veți găsi o suspendare a contractului în orice loc care poate fi ușor deteriorată de o transmisie automată defectă. Singurul dezavantaj al cutiei achiziționate este fragilitatea senzorilor ABS, care poate fi distrusă de o instalare inexactă, prin urmare, încredințați această problemă specialiștilor unui serviciu de service bun.

Salonul este principalul atu al CR-V. pentru el acest model a fost iubit în aproape toate țările Europei. Acesta, ca și portbagajul, se distinge printr-o cantitate imensă de spațiu interior - atât șoferul cât și pasagerii sunt aranjați cu ușurință cu confort. Singura minus-o poziție incomodă a scaunului șoferului (perna este aproape orizontală), cu toate acestea, acest lucru este corectat rapid, sau doar obișnuiți-vă repede.

Veteranii din anii '90 pot oferi încă cote tinerelor modele. Sistemul cu două legături, amplasat în față, combină perfect confortul și confortul.

O impresie buna este facuta si controlabilitatea masinii. Chiar și la o viteză de 100 km / h, mașina se comportă destul de ascultător și previzibil. Urmă roata foarte ușor. și roll-urile la întoarcere nu sunt foarte semnificative - multe crossover-uri mai moderne au mult mai multe probleme în acest sens. Dinamica mașinii este de asemenea la un nivel bun, motorul este destul de puternic, este rapid să porniți și să depășiți foarte convenabil.

"Honda" se distinge, de asemenea, prin frâne foarte bune. Indiferent de problema, ele diferă ascultare impresionante, acuratețea și netedă, dar comutatorul ABS irita uneori chițăit și zuruitoare ei, dar este mai frecventă în vehicule, a călătorit mai mult de 250.000 de kilometri. Izolare fonică într-o mașină este făcută pe conștiință, dar motorul, în general, este în sine foarte tare.

Trebuie remarcat că, chiar și după atâția ani, mașina este în căutare. Astfel, Honda a făcut tot ce era posibil, combinând confortul, confortul și dinamica în model. Atât generațiile vechi, cât și noile generații ale Honda CR-V au un număr mare de admiratori în Rusia.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: