ГРМ și supapele unui motor diesel D-245
Mecanism de reglare Timing D-245-ZIL 5301 Steer GAZ-3309, MAZ 4370 Zubrenok constă dintr-un arbore cu came, supapele de admisie și de evacuare, precum și detalii cu privire la instalare și unitatea lor: Piese de propulsare, tije, Tacheți, șuruburile de reglare cu șuruburi, plăci cu crutoane, arcuri, stâlpi și brațe de osie.
Arborele cu came are cinci pârghii, fiind acționat de la arborele cotit prin intermediul uneltelor de distribuție. Rulmenții arborelui cu came sunt cinci bucșe presate în găurile blocului.
butuc frontal (lateral ventilator) dintr-un aliaj de aluminiu are un umăr axial, reținerea arborelui cu came D-245 de la mișcarea axială, cealaltă manșonul de fier special turnat.
Ventilele pentru valve sunt din oțel. Suprafața de lucru a plăcii împingătorului este sudată cu fontă albită și are o suprafață sferică de o rază mare (750 mm). Ca urmare a faptului că camele arborelui cu came sunt realizate cu o înclinație ușoară, împingătoarele sunt în mișcare de rotație.
Apărătoarele împingătoarelor sunt realizate din tija de oțel. Partea sferică care intră în interiorul împingătorului și în ceașca barei este întărită. Brațele basculante sunt din oțel, se leagă pe o osie montată pe patru suporturi. Rack-uri ultra-rigiditate sporită.
Axa brațelor rocker este goală, are opt găuri radiale pentru alimentarea uleiului către brațele basculante. Mișcarea brațelor basculante de-a lungul axei este limitată de arcurile de distanțare.
Supapele de admisie și evacuare D-245 sunt fabricate din oțel rezistent la căldură. Se deplasează în bucșele de ghidare presate în capul cilindrului. Fiecare supapă se închide sub acțiunea a două arcuri: exterioare și interioare, care acționează asupra supapei prin placă și crutoane.
Sigiliile montate pe ghidaje cu supape exclude pătrunderea uleiului în cilindrii unui motor diesel și un colector de evacuare prin golurile dintre tijele supapei și bucșele de ghidare.
Operarea coordonată a pompei de combustibil de înaltă presiune și a mecanismului de distribuire a timpului este asigurată prin reglarea roților din distribuție în conformitate cu marcajele conform figurii 1.
Fig. 1 - Diagrama de instalare a angrenajelor pentru sincronizarea motorului cu motorul D-245
1 - o roată dințată a unui arbore cu came; 2 - o roată dințată intermediară; 3 - o roată dințată a unui arbore cotit; 4 - o roată dințată a unei transmisii a pompei de combustibil.
Instrucțiuni de bază pentru șlefuirea supapelor motoarelor diesel D-245
Deșurubați piulițele care fixează brațele brațelor osiilor și dezasamblați brațele osiilor cu arcuri și brațe. Scoateți șuruburile, scoateți capul. Uscați supapa, scoateți placa de arc a supapei, arcurile supapelor, șaibele arcului supapei; Scoateți manșonul de etanșare din manșonul de ghidare al supapei.
Ștergeți supapele pe mașini speciale sau pe standuri. La supapele teșite sau cricuri teșite cilindru cap aplică o pastă preparată dintr-o compoziție specială. Compoziția este diluată în motorină într-o stare cremoasă. Pentru a îmbunătăți calitatea recomandă adăugarea de acid gras oleic sau stearic.
D lepuit valve 245 ZIL Steer-5301, GAZ-3309, MAZ 4370 Zubrenok continua atâta timp cât teșitura supapei și teșitura pe scaunul supapei apare mată lățime de bandă continuă de minimum 1,5 mm, se rupe de benzi sau prezența Riscurile nu sunt permise. Admisă nu lățime diferență brâu mai mare de 0,5 mm.
După înfășurare, se recomandă spălarea supapelor și a capului blocului motor. La asamblarea capului supapei, lubrifiați tija supapei cu ulei de motor. Laptarea supapelor se poate face manual, cu ajutorul unui lăcătuș, dar laboriositatea operației de lipire este foarte mare.
Verificarea inhalării șuruburilor de fixare a capului blocului de cilindri al unui motor diesel D-245
Verificați strîngeri șuruburile chiulasei D-245 produce la sfârșitul rulare și la fiecare 40 de mii de kilometri pe motorină încălzit în următoarea ordine .:
- scoateți capacul și capacul cilindrului;
- scoateți axul brațelor rocker cu brațe și brațe;
- cu o cheie de cuplu, verificați strângerea tuturor șuruburilor de fixare a capului cilindric în secvența prezentată în figura 2 și, dacă este necesar,
un suspendator. Cuplul de strângere este de 220 ± 10 Nm.
După verificarea strângerii șuruburilor de montare a capului cilindrului, repoziționați arborele brațului și reglați distanța dintre supape și brațele basculante.
Figura 2 - Diagrama secvenței de strângere a șuruburilor de fixare a capului cilindrului
Verificarea decalajului dintre supape și brațele basculante ale motorului D-245
Golurile dintre valve și balansoare motor D-245 Verificarea și, dacă este necesar, ajustat la fiecare al 20-lea. Kilometers, și după îndepărtarea capului cilindrului, strângerea șuruburilor de fixare a chiulasei și supapele de la apariție a bate.
Distanța dintre brațul basculant și capătul tijei supapei atunci când este testat pe un motor diesel neîncălzit (temperatura apei și a uleiului nu depășește 60 ° C) trebuie să fie:
- supape de intrare - 0,25 mm;
- supape de evacuare - 0,45 mm.
Când reglați distanța între capătul tijei supapei și brațul basculant de pe motorina neîncălzită, instalați:
supape de intrare - 0,25 mm;
supape de evacuare - 0,45 mm
Reglați distanța dintre brațul basculant și supapa D-245 în următoarea secvență:
- scoateți un capac al capacului unui cap de cilindri și verificați fixarea coloanelor unei axe коромысел;
- rotiți arborele cotit până la suprapunerea valvei în primul cilindru (supapa de admisie a primului cilindru începe să se deschidă și capetele de ieșire închise) și ajustați golurile din a patra valvele, a șasea, a șaptea și a opta (numărând de la ventilator), apoi rotiți arborele cotit cu o rotație prin setarea se suprapun în cel de-al patrulea cilindru și se ajustează golurile în prima, a doua, a treia și a cincea supapă.
Pentru reglarea valvei gârbaci șurubul piuliță de blocare pentru a elibera jugul supapei de control și rotiți șurubul pentru a seta clearance-ul dorit între sondă și capătul tijei valvei percutor basculant. După instalarea unei lovituri de strângere, strângeți un contra-tijă. La sfârșitul reglării spațiului liber în supape, înlocuiți capacul capacului cilindrului.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: